Stór og traustur Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - stór, harðger og vseprolazny vnedrozhnik. Um mest tilveru þess sem það hefur gengið í gegnum margar breytingar og restyling, en kjarni þess er sú sama - alvöru jeppa, svo ekki sé minnst. Allar kynslóðir, lögun þeirra og snyrta má finna í bók viðgerðir og viðhald á bíl Nissan Patrol / Safari útgáfu monolith.
Við skulum tala um sjöunda og bjartasta kynslóð Nissan Patrol, sem hrifinn með mál sitt: lengd meira en fimm metra og breidd tæplega tveir metrar.
Þegar þú sest niður í stofunni og sjá svo mikið af ljós húð, sem er skreytt með jafnvel framhliðinni, það er erfitt að hjóla í gegnum drullu og mýrar. Dýr skraut og hágæða efni Patrol sviðsett dýrari Jeppar, sem eru nánast alltaf ríða á gangstéttinni og eru hannaðar til að leggja áherslu á stöðu eiganda.
Stjórna svo mikið vél bara nóg. Það veitir góða yfirsýn yfir stórum Rafdrifnir speglar. En aftan myndavél er mjög vel, sérstaklega þegar stjórntök og hreyfing í þrengslum auðveldara kerfi hringlaga skoða. Salon spegill er nánast gagnslaus, þar sem endurskoðun næstum alveg hylja höfuðpúða á seinni sætaröð. Jæja, ef þú hækka höfuðpúða og þriðju röð, þá í gegnum afturrúðu getur ekki séð neitt. Þriðja sætaröð, jafnvel í slíkum víddar bíla, ekki fyrir lengri ferðir fullorðinn. Það er skortur á rými fyrir fætur og hné eru of há og það er nauðsynlegt að hækka.
Ímyndaðu þér að þessi eining stendur beinskiptingu erfitt. Þess vegna er núverandi Nissan Patrol og það er ekki búið. En einnig með sjálfskiptingu sem risastór fer skörp og virkur, sérstaklega ef þú þýða sjö skref "sjálfvirk" handstýringu. Ökutækið er hraðað í 100 km / klst 6,6 sekúndur. Til að bregðast við jafnvel lítilsháttar hreyfing á hægri fæti, bíllinn hraðar með vellíðan. Þetta er vegna þess að hár áskilur máttur - 405 hestöfl og hefur snúningskraftur 560 nm. Láta snúningshraðamælir þannig sýnir færri en 2000 snún / mín, framkvæma mest af vinnu hreyfilsins bindi 5.6 lítrar. Því hár-hraði bíll styður án þess að þenja. Satt er það þess virði að minnast og eldsneytisnotkun - 20 L á 100 km. Á hinn bóginn, einstaklingur sem hefur tækifæri til að kaupa slíka vél er fær um það og fæða.
Góð berst við banka og takmarkar langsum sveiflur í venjulegu vökvakerfi líkamans. Því meiri Patrol haldið jafnt og þétt og í hár-hraði beygjum. Hvað er hægt að segja um fólk í skála. Nógu hratt til að slá inn aftur og bílstjóri til að falla út úr fremstu farþega megin á stuðning. Hvað er í raun það að tala um the bak af the herbergi, þar sem það er ekki til staðar.
Sem bíllinn hefur öflugt aflstýri, stýri í beygjum og það er auðvelt og ekki senda alla skynjun. Wheel "lifna" á brotnum og ójafn köflum malbik, því þá allir titringurinn frá þungum hjólum eru fluttar til þess. Þetta lið dregur þægindi stig á bílnum, þótt minniháttar misfellur, sem liggur í gegnum fjöðrun og þægilegum sætum aðeins smáskjálftar.
Spennan í bílnum smá, svo það vill fara, fast, sedate og mæld. The Bole sem hafa erfiða tíma, eins og sést af einkennandi lykt þeirra þegar flytja í takt við hröðun-hraðaminnkun bremsuklossa. Stundum þarftu að verulega frekar kreisti pedali til að hægja á réttum stað.
Nissan Patrol hægir og án ökumanns nokkuð vel. Fyrir þetta þurfum við að fela virka hraðastilli, sem getur dregið úr hraða bíla til að ljúka stöðva. En í borginni, oftast notað litlum hraða, það er óþægilegur. Í þessu tilfelli er betra að fela fjarlægð eftirlitskerfi (DCA). Þegar hættulega nálægt því að keyra undan Patrol vél byrjar rólega bremsa. Ef ökumaður bregst ekki við hættulegum nálgun og ekki endurstilla gas, fetilsins fer upp, ýta fótinn.
Fjórhjóladrifs er gott innt störf sín og á vegum, á sama tíma ökumaður þarf lítið. Grunn pakkinn inniheldur hjálpa kerfi þegar reið upp brekku eða niður. Einn hefur aðeins að líta á hindranir í framan vélarhlíf og ýta á viðeigandi hnapp og þú ert búinn. Með úthreinsun 275 mm, stærri horn og axir yfir sér göng mikla fjöðrun nestrashen hljóð djúp gröf eða Rocky Road.
Nissan Patrol - luxuriously búin bíll, dýr, virtu, sem er vel á sig kominn í iðgjald bekknum.