Þegar þörf viðgerðir á injectors?

Oftast þarf viðgerðir stúta ef ótímabær slit eða mengun. Og þetta gerist vegna lélegrar dísilolíu, sem inniheldur efni eins og brennisteini, óhreinindi og jafnvel vatn. Hið síðarnefnda Efnið umtalsverð áhrif á þróun sliti á stúta. Málið er að eftir að hætt vél vatnið sem dísilolíu, safnast í stúta. Og ef bíllinn ekki framkvæma hreyfingar í nokkra daga (og jafnvel klukkustundir), er vélbúnaður stútur byrjar að tærast. Rust myndast á yfirborði þess, þannig að byrja á að brjóta niður alla þætti kerfisins, þar á meðal nál og þéttingu þvottavél. Eftir nokkurn tíma þar leka og bilar dísel inndælingartæki sjálft. Það er hægt að finna lit á útblæstrinum (yfirleitt frá hljóðdeyfi Fells svart svartur reykur) og of hár eldsneytisnotkun. Það gæti bent til bilunar í eldsneytiskerfi.

Einkenni og viðgerðir Common Rail Injector

Þetta stútur er vinsælasta og mest varanlegur af öllum núverandi dag. Eftir hreinsun, getur það verið starfrækt meira 100-200 þúsund km. Hvernig er að viðgerðir á injectors af þessari tegund?

Sérfræðingar mæla með að skipta um eða þrífa stútar eingöngu á bensínstöðvum. Það er það sem hefur öll nauðsynleg verkfæri til viðgerðar. Independent leið í aðstæður bílskúr, munt þú ekki ná neinu, fyrir bara skemmt eldsneyti kerfi. Fyrst, bensínstöðvum til greina, þá töframaður ákveða hvort vinar járn þinn í þörf á viðgerð eða ekki. Greining fer fram með sérhæfðum búnaði sem gerir kleift að ákvarða hið sanna orsök bilun og almennt ástand á öllu eldsneyti kerfi. Þegar þetta ferli byrjar viðgerðar. Pump stúta og margar aðrar upplýsingar eru með fyrirvara um alþjóðlegt hreinsun. Í þessu tilfelli með yfirborð þeirra er fjarlægt ryð safnað sót og ýmis skaðleg óhreinindi. Oft hreinsun og viðgerðir á Nozzles fari í sérstöku úthljóðsbati. Ennfremur, rannsaka sérfræðingar kerfi til skaða. Þetta skref er framkvæmt með því að nota a plunger pump með þrýstimæli og mátun. Þrýstimælinum leyfir þér að ákvarða nákvæmlega þrýstingi þar sem Diesel inndælingartæki sinnir innspýtingu.

Um vefsíðuna stað

Oft ætti að skipta framleiðendum stúta lið fyrirfram keyra í gegnum það kerfi. Algengast er að skipta úrræði er 110-150 þúsund km. Fyrir bíla er um 3-4 ára í rekstri. Á þessu tímabili stútur er ekki þörf á viðgerð og hreinsun (auðvitað gæði díselolíu). En hér er vert að nefna þá staðreynd að eftir 150 þúsund km, margir ökumaður eru ekki að flýta með því að kaupa og skipta um stúta. Og þetta er fyrir góða ástæðu: þetta fyrirkomulag við venjulega notkun vélarinnar geti haldið áfram að starfa um það sama og og ný - allt þökk sé tímanlega hreinsun.