Stilling á lokar

Óskipulagt bílvélinni lokar Vaz-2101 getur leitt til óbætanlegum afleiðingum. Fyrst af öllu, tap sem stofnað beint motorist, sem mun líða hækkun á eldsneytiseyðslu og tap af dynamic eiginleika bíla. En ef allir þessir þættir eru ekki sérlega marktæk áhrif á tæknilegu ástandi hreyfils, hraður eyðing lokar og tappets getur leitt til bilunar tímasetningu kerfi. Til að forðast þetta, loki aðlögun þarf að fara fram tímanlega, rétt og competently, svo áður en samsvarandi leiðréttingu vinnu lokar þarft fyrst að læra fræðilega hluta. Þetta verður rætt í greininni.

Svo, fyrst þú þarft að hafa allt sem þú þarft innan seilingar. Stilla lokar getur ekki farið fram án réttrar verkfæri: mengi skrúflyklar og carob lykla nokkrir skrúfjárn, skipti fóður undir loki kápa, a lykill fyrir cranking og sérstakur rannsaka 0,15 mm á þykkt. Öll þessi tól verða að vera á heimili verkstæði. Það er einnig vert að vita af bókmenntum aðferð til að stilla loki, og verður enn betra að skrifa röð á blaði eða prenta til stafræna miðla.

Og ekki gleyma því að breyta lokinn fer fram á köldu vél, sem málmur stækkar þegar það er hitað, og þetta leiðir til ónákvæmra niðurstöður.

Nú erum við að halda áfram beint að aðlögun. Eftir að fjarlægja loki kápa á vél, það er nauðsynlegt að sveif sveifarás þannig að á sama tíma merki um mótor húsnæði fyrir framan (á hettunni) og camshaft sprocket. Með þessari aðgerð að setja fjórða strokka vélarinnar efst dauður miðju á samþjöppun högg. Samkvæmt tæknilegum gögnum, aðlögun loki verður að fara fram á hylkin 3 og 4, þ.e. №6 og №8 lokann (telja fer frá fremra sprocket). Þú þarft að reyna að ýta rannsaka milli camshaft og kambur. Ef allt gengur vel og rannsaka fer á milli þeirra með lítilli fyrirhöfn, jöfnun loki keppendum þurfa ekki.

Ef rannsaka berst, engin samskipti við núning yfirborð, eða ef það er ekki hægt að standa á milli þeirra, það er nauðsynlegt til að framkvæma aðlögun. Einn lykillinn að "17" losa Klemman hneta á valti loki-reglur, og lykilinn að "13" er ruglaður eða skrúfa ýta stangir (ef að kanninn er upphaflega samþykkt að vild, það er nauðsynlegt að snúa og öfugt). Ennfremur þegar tilætluðum árangri er náð (að kanninn er haldin með smá þátttöku, en ekki beygja), verður þú að allir hert og aftur athuga. Ef, eftir að haka allt er í lagi, þá getur þú örugglega halda áfram á seinni loki.

Stilling loki samanstendur af fjórum stigum cranking. Að ofan er lýst fyrsta áfanga, fylgt af síðara. Sveifarás verður að vera kveikt af 180 gráður réttsælis (já, það var 180 gráður, þannig að camshaft snýst aðeins 90 gráður). Við framkvæma sömu aðgerð með kambás undir №4 og №7, þá cranking sveifarás frekar 180 gráður og stýra 1. og 3. kambur. Í lok þú þarft að snúa sveifarásnum frekari 180 gráður og stilla kambás undir №5 og №2. Mögulega, ef þú ert ekki alveg viss um réttmæti aðlögun, þú getur endurtaka allt ferlið frá upphafi.

Svo nú þú vita hvað stjórna loki, sem verkfæri þarf fyrir þetta, og hvað röð af málsmeðferð. Nú þú þarft að athuga áður en otkruchennye hnetur á Rockers er hægt að setja og loki kápa. Lagning undir það breytist aðeins þegar nauðsyn krefur, þannig að ef úr undir það ekki kreista olíuna, þú getur ekki breytt því!