Hvað á að hella bensín - 92 eða 95? bensín gæði. Ábendingar fróður fólk

Nútíma samfélagi er nánast ómögulegt án persónulegum bíl. Í erilsamur lífsstíl vél í dag og það sparar mikinn tíma. Hins vegar, til fjár það notar, sem annar aðstandandi, því spurningin óhjákvæmilega vaknar um hagkerfið. Flest af þeim kostnaði - eldsneyti sem er neytt daglega í stuttar ferðir í sérstaklega miklu magni. 92 bensín verðið er verulega lægri. Sérstaklega ef þú hella strax allan tankinn. Kostnaður við 92-oktan bensín er frá: 32 til 37 sent á hvern lítra, 95th - frá 36 til 42 rúblur.

Það virðist sem allir þrír einingar oktan tala - hvað er munurinn? Og náttúrulega spurningin vaknar um það að hella bensín - 92 eða 95? Í dag munum við reyna að svara þessari spurningu.

Hvað er bensín eldsneyti

Það eru lág-oktan bensín (92 th) og hár-oktan (95 og 98). Hið síðarnefnda er ónæmur fyrir þjöppun og því betur. Nú á dögum, aukning á oktan tala er fæst með því að bæta aukefni. A undirstöðu viðmiðun fyrir sem gengur fyrir bensíni innspýtingu - 92 eða 95 mínútur, sem er háð tiltekinna bifreiða.

Ökumaður eldsneyti oft 92-m í ráðlögðum 95-m, hyggur á hefndir við þá hugsun að þetta bensín - mengi aukefni. Það ætti að hafa í huga að þó að þetta er að hluta satt, áhrif þess að gefa rétt sett yfir aukefni sem gera skaða ekki mótorinn. Ef fæðubótarefni eru "rangt", munurinn mun gæta strax. Fyrst og fremst fyrir virkari ökutækja, eldsneytisnotkun og vél hljóð.

92-oktan bensín í staðinn fyrir 95 th

Eldsneytið í vél er kveikt af neisti stinga. Það virkar svolítið fyrr en stimpillinn nær efst dauður miðju. Þannig eldsneyti blandan í brunahólfið er þjappað á. Hún getur kveikja. Á lág-oktan eldsneyti og það gerist fyrr. Þetta getur valdið sprengiþol, sprengiefni bruna. Þetta er fylgt eftir með sérstökum skynjara. Með það leiðrétt íkveikju tímasetning, þannig að þetta fyrirbæri er ekki komið.

Hins vegar þegar vinna á slíkum eldsneyti sprengiþol myndi samt fylgja skylda hringrás, sem leiðir til skaða á kerti, sem bruna hólf og útblástur margvíslega. Þannig munurinn verður að draga úr krafti (vegna bensín brennur ekki eins áhrifaríkar) og aukning á eldsneytiseyðslu (af sömu ástæðu).

Enn afleiðingar langa aðgerð á lág-oktan eldsneyti verður sýnd í fyllingu tímans. Þessi aukna vél gengur og ótímabæra bilun í hvarfakútnum. Í henni undir vissum kringumstæðum getur afterburning óbrunnu eldsneyti. Því ráðgjöf í þessu ástandi er einfalt: hella 92 í stað 95 eins og mögulegt er, en ekki lengi, aðeins sem undantekningu eða þegar enginn annar valkostur.

95-oktan bensín í stað þess að 92 Th

Í hinni ástandið þarf ekki að bíða eftir að hámarks áhrif. Að sjálfsögðu er vélin eftirlitskerfi mun stilla bílnum tímann. Hins vegar mun þetta ekki vera nóg, vegna þess að bensín með hærri oktan er brennt við háan hita og mynda meiri hita. Vélarafl er einnig minnkað. Mun vera meira einstökum hlutum vélarinnar, einkum lokar neisti stinga.

Active innlán kolefni sem mótaðar eru stimpla og brennsluhólfinu. Allt þetta getur haft neikvæð áhrif á afköst og endingu. Fyrr í blöndungur vél, þar sem högg neminn er ekki til staðar, til að stilla bílnum tímann leiðrétt oktan-Corrector. En það virkar aðeins niður oktan. Með slíkum reynslu eigenda "Lada", sem vildi ríða á 80 m bensín. A bíll og mótorhjól handbækur, sem unnið hafa að 76 th og 80 th bensín beint bannaði verk á hár-oktan eldsneyti til að koma í veg fyrir ösku á lokar.

Nú á dögum, eru allar þessar tillögur máli. Þannig, bensín fylla 95 getur verið, en er ekki við hæfi í stað þess að 92. Og ef það er nauðsynlegt, þá í stuttan tíma, ef nauðsyn krefur. Þá, með ráðlögðum eldsneytis fylla oktan sem ávísar framleiðanda.

Munurinn á 92 th og 95 th bensín

Þegar miðað við 92 th og 95 th af bensíni árangur munur verður 2-3 einingar. Fyrir tiltekinn bílstjóri munur mun ekki vaxa. En það þýðir ekki að 92 í stað þess að 95 er hægt að hella yfir þeim stað, fyrir allar vélar. Munurinn er hverfandi, en með lækkun á oktan tala er mikilvæg. Í þessu tilfelli, minnka oktan muninn í fyrri viðburður af högg, sem er skaðleg fyrir hvaða vél. Og sú staðreynd að á 92 bensín verð er lægra, ekki afsökun.

Er hægt að blanda 92 th og 95 th

Eins og áður hefur komið fram, eru mismunandi tölur oktan einkennist af því að viðnám mismunandi eldsneytisverðs smáa til að skjóta undir samþjöppun. Vegna þess að í okkar landi nánast allt bensín framleitt á einhvern hátt - viðbót alkóhóls og esterar, - og þá munu þeir ekki verið í samsetningu.

Þegar blanda af vökvum í hvaða hlutfalli ekkert slæmt mun gerast. Munurinn á hegðun bílsins líka, er talið. Þess vegna getum við örugglega truflað ódýrustu bensín með dýr, aðeins skilningi það skiptir ekki máli.

Features 98

Hver vél hefur eigin staðla sína fyrir sparneytni. Framleiðandinn mælir með því að ástæða skilgreint gerð hennar. Þegar þú notar þessa tiltekna bensín vél árangur verður mest og sprengiþol lægsta tiltekna eldsneytiseyðslu og hámarks skilvirkni með hámarks auðlind. 98 mínútur fyrir vysokobortnyh vél oft turbocharged, með hár máttur þéttleiki.

Aukning hennar stafar af aukningu í samþjöppun hlutfall, og því verður að vera viðeigandi eiginleika eldsneytisins. Fyrir slíka hreyfla það er mjög mikilvægt, hvernig á að hella bensíni. Samkvæmt leiðbeiningum þeirra skýrt fram 98.. Fyrir óvenjulega hreyfla munurinn verður ekki. Vélarafl er líka ekki að vaxa (gildi hennar veltur ekki á oktan eldsneyti), en til fjár ágreiningurinn er alveg marktæk.

Notkun mismunandi tegundir eldsneytis

Allar vélar, eins og þegar nefnt, skerpt með því að nota ákveðna tegund af eldsneyti. Bensín og dísel einingum eigin framleiðslu forsendum þeirra, svo og umhverfismálum öryggi bekknum. Oft Bensínstöðvar það er ekki víst að skammbyssa undir því yfirskini að 95-oktan bensíni er hellt er einn og ekki 92. Samt eru aðstæður þar sem það er þynnt með sérstökum aukefni. Hann verður eins og eiginleikum bensín AI-95. En slík starfsemi drýgja litlar stöðvar sem fá gas frá óstaðfestum framleiðendum.

Svo er besta leiðin til að vernda gegn þessari tegund af fölsun - kaupa eldsneyti á bensínstöðvum prófaðir.

sparnaður tækni

Eldsneytisnotkun er breytilegt frá oktan tölu sína, og það er engin munur, sumir hella bensín - 92 eða 95 mínútur. Þegar á "röngum" eldsneytisnotkun í öllum tilvikum breytingum, þó ekki mikið. Vélin sjálf eyðir eins mikið og hann þarf í tilteknu ástandi.

A flæði veltur á völdum stíl af akstri. Hæsta skilvirkni næst með snyrtilegur og mælds akstri, án þess að skyndilegar hröðun og hægingu. Þegar handbók gírkassa á þurru vegi má nota sjávarströnd, í hlutlausum gír. Auk þess að spara eldsneyti, þessi stíl akstur mun hjálpa til við að spara og undirvagn bílsins.

Athugið þó að þessi tækni er aðeins hægt að nota á "vélfræði". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Ef þú ert með sjálfskiptingu og þú kveikir á hlaupum "hlutlaus", munt þú flýta gengur og bremsa togi breytir sending belti. Jafnvel í jams umferð er ekki mælt með að endurstilla háttur að "hlutlaus", ef ökutækið er útbúið með sjálfskiptingu.

niðurstöður

Svona, fyrir ökutæki, sem er mælt til að eldsneyti 92-M, bensínknúnum innspýting - 92 eða 95 mínútur - skýrt skiljanlegt. Auk þess að bæta flæði, hár-oktan fljótandi verkfall einnig á veskinu. A vinna, í raun, og mun ekki. Hvernig á að fylla bílinn með bensíni, er skýrt fram í handbókinni. Og ef þú halda fast við afslöppun aksturslagi, þá er kostnaðurinn verður í lágmarki.