The nýr bíll "Corvette Stingray" frá Chevrolet

Bíllinn "Corvette" frá American framleiðanda Chevrolet hefur mjög ríka sögu. Það hefst í fjarlægum 1953. Það er þegar ljósið fór út fyrstu 2 sæta sportbíll frá félaginu undir nafninu Corvette. Þar sem líkan var skipt út fyrir 7 kynslóðir. Og nú, síðan 2013, framleiddi bíla sjöunda og síðasta. Og þeir eru þekktir sem C7 Stingray. Það er um það sem ég vildi eins og til að segja þér meira.

hönnun

Bílsins 'Corvette Stingray "lítur mjög glæsilegur, lifandi og jafnvel árásargjarn. Og framkoma hans við sama er ekki aðeins falleg, heldur einnig hagnýt.

Til dæmis, vegna þess að slík smíði, pallur gæti veita hámarks massa dreifingu meðfram ása og framúrskarandi viðloðun á veginum hjól. A stærri neysla, ásamt loftræstikerfi, leyfa vél til fljótt og auðveldlega slaka á hvaða álag og án of miklum hita. Háþróaður hönnun, aftur á móti, ekki aðeins gerir líkamanum hraðari og sportlegan útliti en einnig lágmarkar loftmótstöðu.

Afhjúpanir eru líka að spila hlutverk. Þeir draga úr lyfta gildi, sem orsakast þegar ökumaður byrjar að keyra á miklum hraða. Og vegna þess að LED nota í ljósfræði, ekki aðeins tekist að bæta við "bragð" af útliti, heldur einnig að bæta birtustig snúa merki. Teardrop-laga framljós líta mjög frumleg, en það er miklu meira máli að þær varpa bjarta ljósgeisla sem lýsir hámarks pláss fyrir framan hann. Almennt má segja að þróun ytri hönnuðir raunverulega koma með mikla ábyrgð.

Salon

The nýr bíll "Corvette" þóknast lúxus innréttingu þess. Í því ferli aðeins hár-gæði leður, kolefni, og ál var notað fáður ljúka.

Leita inni, þú vilja taka eftir þegar hagnýt og hagnýtur mælaborðið. Einnig vakið athygli íþrótta sæti, gerði í þægilegum formi fötunum.

Bíllinn "Chevrolet Corvette" á síðasta ári í framleiðslu státar mikið safn. Þetta "loftslag" og "skemmtiferðaskip", sem stýrir því hvernig beinskiptingu, tvö stór skjár, margnota stýri, upplýsingar og margmiðlun kerfi, hljóð kerfi með 9 hátölurum, ræsa vélina án takka, siglingar og valkosti sem ætlað er að veita umönnun og öryggi vél eiganda. Til viðbótar gjald Hiti í sætum, stillingum minni, 10 hátalara, val á lit sæti og annar valkostur er ekki sérstaklega þörf.

Hvað er undir hetta?

Bíllinn "Corvette" státar öflugur 466 hestafla 6,2 lítra vél, að þakka þar sem hann mun vera fær um að flýta til 100 km / klst á aðeins 3,8 sekúndum. Það er athyglisvert að á blönduðum akstri, þessi bíll eyðir um 12 lítrum af bensíni, sem er mjög lítil fyrir sportbíll. Borgin Bíllinn eyðir um það bil 18-19 lítrar. Við the vegur, hámarkshraði bílsins er 292 km / klst.

Hins vegar, í öðrum mörkuðum kaupendur býðst öflugri útgáfa af þessum bíl. Það er fest 650 hestafla vél, vinna í takt er ekki í 7-hraði "vélfræði", en með 8-band "sjálfvirk". Hraða þessarar sportbíl er hægt að ná stigi 318 km / klst.

Aðrir tæknilega eiginleika

Talandi um bílinn, "Corvette", mynd sem er veitt hér að ofan, það skal tekið fram byggingu þess. Það er byggt á rúm ramma úr áli, og á þróun af the hvíla af hár-styrkur stál var notað. Við the vegur, hetta og færanlegur þak kafla, var ákveðið að gera carbon-fiber. Takk til allra sem hægt var að gera sportbíll alveg auðvelt. Það vegur aðeins 1.539 kg.

Það er athyglisvert að American stóra bílnum "Corvette" byggð samkvæmt kerfinu, þekktur sem Transaxle. The botn lína er að sending er staðsett á afturás. Og þyngd er fullkomlega dreift meðfram ása.

Meira þessi bíll státar sjálfstæða fjöðrun Wishbone á par, búin með rafstýrðu absorbers áfall. Að auki, það er rafmagns vökvastýri, sem veitir auðveld aðgerð. Og hann hefur góða bremsur. Þau eru hönnuð af sérfræðingum Brembo er nú þegar að tala um hár gæði þeirra.

kostnaður við

Að lokum - nokkur orð um verð. "Charged" útgáfa af vél sem framleiðir 650 "hestar", er þess virði að um 200 þúsund dollara. Það er um 13 milljónir rúblur. Útgáfa af "Grand Sport" mun kosta að minnsta kosti 66 þúsund dollara.

Fólk sem þegar eiga þennan bíl, segja - svo vél er virði the peningar. Eftir allt saman, er það í raun massa kostum. Það lögun framúrskarandi hröðun Dynamics, framúrskarandi hönnun, gæði ljóseðlisfræði, þægileg innri, máttur. Ókostir auðvitað, það er líka - er lágt lendingu, eldsneytisnotkun og dýr viðhald. Hins vegar er vert að minnast á að bíllinn tilheyrir flokki Elite íþróttir bíla. Þannig að síðustu tvær gallar hægt að útrýma.