Hvers vegna alternator belti flaut: orsakir og útrýma the vandamál

Á rekstri ökutækisins motorist er snúa ýmsum vandræðum. Svo með tímanum, byrjar það bakslag stýri, berja dreifa. Stundum flaut alternator belti. Hvers vegna er þetta að gerast? Þetta vandamál getur skilið motorist í flestum inopportune stund. Jæja, við skulum líta á hvers vegna flaut rafall belti til að "Kia Rio" (fólksbifreið), og önnur ökutæki.

Einkenni færibandsins

Fyrst skaltu íhuga ábyrgð frumefni. Eins og þú veist, bíllinn er oft notað belti ökuferð. Þökk sé henni, framkvæmt rétta tímasetningu (þegar það kemur að tímasetningu hnút), vinna stýri, loft hárnæring og alternator. Viðhalda ákjósanlegur spenna á borð net - lykill að hvaða bíl serviceability. Því er mikilvægt að halda rafall gangi. Atriðið sjálft er áreiðanleg. Hins vegar getur það whish rafall belti. Hvers vegna er þetta að gerast? Sú staðreynd að þátturinn missir viðloðun hennar við sveifarás vindunnar. Og það getur nú þegar komið fyrir mismunandi ástæðum. Fyrir hvað það er, við teljum að neðan.

eðlilegt slit

Eins og þú veist, þetta atriði hafa áhrif byrðar. Þess vegna ætti það að vera varanlegur og enn sveigjanleg. Generator er búið til úr gúmmí belti styrkja filler. Þjónustan líf þessarar vöru er 60 þúsund km. Að sjálfsögðu er auðlind veltur á rafall hlaða. En ef það væri flautu frá vélarsalinn, sem er þess virði að minnast hversu lengi þú ekki að breyta þessu atriði. Hafðu í huga að með tímanum, belti missir gæði þess. Við the vegur, miðað við dóma, mest varanlegur og seigur er V-belti. Þessi þáttur hefur trapezoid formi í skera. Þetta gerir það að þola mikið álag. Hins vegar er orsök er ekki ætlað að snúa beyging. Því langt frá því að vera notað í öllum ökutækjum.

hreinleika hlutar

Fáir vita að vélarrúmi Einnig er nauðsynlegt að reglulega þvo. Og þetta er gert ekki fyrir fagurfræðilegu ánægju. Staðreyndin er sú að þegar mjög óhreinan belti ökuferð missir grip með Talía. Það hefst einkennandi flautu. Þar að auki, ryk agnir inni í vinnur sem svarfefni. Þar af leiðandi, bruggun spurningunni: "Hvers vegna er flaut nýja alternator belti?" En ekki aðeins ryk getur stuðlað að þessu vandamáli. Ef mótor fer gasket olíu, það er hægt að úða á sveifarás vindunnar. Þess vegna, belti missir viðloðun við hörðu bol. Það hefst clanging og flaut. Þess vegna er mikilvægt að halda vélarrýminu hreint. Við the vegur, getur þú uppgötva ummerki um leka olíu eftir þvott. Þetta mun leyfa tíma til að greina skiptingu pakkningar eða olíu innsigli og laga vandamálið.

fas

Þessi þáttur getur einnig valdið flautu. Hver er ástæðan fyrir þessu kerfi brýtur niður? Eins og í öllum legum, það er hægt að þvo burt fitu, þar sem heiðarleiki er brotinn búr. Og víst er það ómögulegt að ákvarða orsök. Bearing verður eins og nýr. En um leið og hann hefur unnið (þ.e. fer að snúa), heyrirðu hávaða. Þetta atriði er ekki brjóta, og ekki er hægt að gera við. Í tilfelli af bilun aðeins hjálpa að skipta.

spennu

Þetta er kannski ein af algengustu ástæðum fyrir því að flauta alternator belti á Vaz-2110 og aðra bíla innlendrar framleiðslu. Við erum ekki ónæmur fyrir þessu vandamáli, og eigendur erlendra bíla. Whistling geta komið fyrir tveimur ástæðum. Þetta er mjög lítil eða of þétt spenna á belti ökuferð. Og vandamálið getur hverfa og birtast aftur. Svona, þegar beltið er hert mjög flaut gerist aðeins á köldu tímabili. Um leið og vélin hitnar, belti fá aftur lögun sinni og hljóð hættir. En þetta þýðir ekki að slík vandamál geta farið lengra. Þetta dregur verulega reim og ber í sér líf.

Nákvæmni línu reimhjól

Þetta er önnur ástæða fyrir því flautu alternator belti. Á "Priora" þessi vandræði gerist líka. Svona, þegar flautað er þess virði að skoða jöfnun efri og neðri Talía. Þeir verða að vera slétt. Jafnvel með smá halla snertiflötur minnkar um nokkrum sinnum. Orsakir mun senda frá sér einkennandi squeak.

Hvernig á að draga?

Athuga hversu spennu án verkfæra einfaldlega. Svo, ef þú ýtir fingrinum á miðhluta belti, ætti það að deflect eftir 6-8 mm. Ef hluturinn er of þétt eða laust, að ástandið þarf að leiðrétta. Við skulum sjá hvernig á að gera þetta, fordæmi framhjóladrifi bíla Vaz. Svo þurfum við Sambandinu lyklana "17" og "19" (eða betra - með ratchet og kórónu). The skipulag ferli sem tekur minna en tíu mínútur. Nú þú ert tilbúinn til að fara. Fyrst, skrúfið uppréttrar hneta sem tryggir efst á rafall og krappi. Næst, skrúfaðu hneta neðst sama. Það er nóg að losa það nokkrum beygjur. Ef þú þarft að herða þáttur ætti að taka upp rafall og draga beltið í burtu. Þetta er fylgt eftir samsvarandi hneta og skrúfa spennustigi stöðva. Ef belti var of þétt og þarf að slaka á, flutt við svipaða aðgerð. Hins vegar, hér þurfum við að draga rafall. Svo snúast allir boltar og halda áfram að stöðva. Ef spenna er á vettvangi sex - átta millimetra, byrjum við vélina og kveikja á öllum helstu neytendur rafmagn. Þetta Optics, loftkæling, hitari og svo framvegis. Tónlist ma ekki þess virði, vegna þess að við þurfum að hlusta á Whistling færibandsins. Ef hávaði er ekki til staðar, er að vinna er talin árangursrík.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út hvers vegna alternator belti flaut. Eins og þú geta sjá, þetta getur komið af ýmsum ástæðum. En fyrst af öllu þá ættir þú að athuga spennu stigi. I 80 prósent tilvika alternator belt flaut í vegna þessa. Einnig muna að hauling kerfi getur leitt til aukinnar klæðast bera og Talía. Halda fast við gullnu meina, þ.e. að setja fram 6-8 millimetra á a sveigju miðhlutanum. Rétt stigi spennu getur verið sjálfstætt því að nota tvær lykla. Því ef alternator belti blístraði, ekki endilega að fara á bensínstöð fyrir the leita vandamálinu. Kannski liggur ástæðan í grunnskóla rangt spennu hans.