BMW 325 - nýtt andlit með óvenjulegt staf

Það eru margir kunnáttuþjóðir þýska bílsins sem líkar ekki afturábak. Það er fyrir þá sem eru með allri hjóla-BMW. Uppfært "Troika" með forskeyti "xi" er afar skemmtilega gjöf með fullri akstursfjarlægð, sem gefur ökumanni raunverulega ánægju af akstri. BMW 325XI - staðall fyrir stjórn á bíl frá Bæjaralandi! Og nú munum við kynnast svolítið nær þessari fallegu líkani!

Framfarir er augljós

Kjarnahreyfingin á líkama þriðja röð bíla leyfði honum að verða hugrökkari og fulltrúi. Grillurinn hefur orðið stærri, hetjan línan hefur breyst, framljósin hafa orðið skarpari. Framhliðin hefur keypt meira aðdáandi. Þokuljósin birtust á því . Endanlegt högg umbreytinga varð stækkað framhlið, í efri hluta sem snúið var við hliðarstefnu. Allar þessar breytingar gerðu BMW 325 meira áberandi, árásargjarn og öflug.

Lovers af fljótur akstri verða ánægðir með nýju eiginleikana af nýju Bavarian DSC stöðugleika kerfi, sem gefur ökumanni meiri frelsi við akstur.
Einnig er athyglisvert að í BMW 325 voru nokkrir nýir hnappar, sem í fyrri röð voru ekki. Lyftarinn hefur fengið nýja "Auto" stöðu, sem sjálfkrafa kveikir á lágljósinu. Á miðju pallborðinu á Hjólhjóladrifinu var örvunarhnappur fyrir HDC (Hill Desert Control) kerfið, sem gerir kleift að viðhalda lágum hraða meðan á bratta niðurkomum stendur. Það var skemmtilegt "trifle" fyrir ökumenn - með hjálp hnappa varð hægt að stjórna hækkun eða lækkun glerið á skottinu.

Sérstaklega eftirtektarvert uppsett hljóðkerfi Harman / Kardon. Það hljómar vel. Það er tækifæri til að búa í bílinn að innanhússáhrifum tónleikasalunnar.
Stýrið er lánað frá M3 líkaninu, sæti eru snyrtir með rjóma leðri og hafa ótrúlega hliðarstuðning.
Það sem þú þarft

BMW 325 er búið sérstökum snúningsdreifikerfi milli ásanna. Sextíu og tveir prósent eru alltaf fluttir á afturhjól og þrjátíu og átta prósent að framhliðunum. Þetta gerir þér kleift að búa til einstakt staf fyrir BMW. "Troika" hegðar sér fullkomlega á sléttum vegi, líður sjálfstraust eins og renna. Fullur akstur af virkni sinni vinnur eitt hundrað prósent! Frestun er þó sterk. En þetta er aðeins plús fyrir aðdáendur íþrótta bíll staf.

Undir hettu "þýsku" er 6-strokka vél í rúmmál 2,5 lítra. Hámarks tog er 250 Nm. Sjálfvirk gírkassinn svarar gasgjafa og er fær um að "notast" við persónuleika ökumannsins. Þegar lyftistöngin er flutt til vinstri er akstursstilling aksturs virk. Eftir það mun rafeindatækið ekki kveikja á overdrive fyrr en tímamælirinn fer í rauðu svæði. Að auki getur það sjálfstætt skipt yfir í lægri til að viðhalda hreyfihraða. Þrátt fyrir allt frelsi til aðgerða mun rafræn "vaktmaður" ekki leyfa vélinni að ofhlaða og skipta um hraða á eigin spýtur.

Hjólhjóladrifin BMW 325 er hönnuð fyrir þá sem vilja bílka, njóta aksturs. Og þetta er það sem góður bílstjóri þarf frá góðri bíl!