Hvernig á að athuga stýrihugmyndir heima

Einn af mikilvægustu hlutum í bílnum er stýrisbúnaðurinn. Það samanstendur af nokkrum þáttum, þ.mt grip og ábendingar. Frá stöðu þessara aðferða veltur ekki aðeins þægindi hreyfingarinnar heldur einnig öryggi aksturs. Því skal stýrisbúnaðurinn reglulega fylgjast með og fylgjast með því að það er lokið. Í greininni í dag munum við líta á hvernig á að athuga ábendingar stýrisstanganna og hvað á að leita að.

Lögun

Ábendingar eru hluti af stýrisstjórn bílsins. Þessi þáttur tryggir snúning og hreyfanleika hjólanna í viðkomandi horn. Hönnun þjórfésins byggist á kúluliðinu. Einingin er fest við stýripinnann á annarri hliðinni og hins vegar tengdur við sveifluhneigðina.

Það fer eftir því hvaða stýringu í bílnum er hægt að nota frá 4 til 6 slíkum aðferðum, sem vegna sérstakrar staðsetningar (undir svigum hjólsins) verða stöðugt fyrir utanaðkomandi þáttum. Þeir fá óhreinindi, vatn, snjór, ryk og svo framvegis. Úrræði þessara þátta geta verið verulega frábrugðnar rekstrarskilyrðum. Þess vegna er það svo mikilvægt að vita hvernig á að athuga stýrihugmyndirnar. VAZ-2110 er einnig útbúinn með þessari hönnun. Jæja, við skulum fara í skoðunina.

Hvernig á að athuga stýri ráð? Sjónræn skoðun

Ef þú skoðar reglubundna hluti reglulega getur þú komið í veg fyrir og gert við skemmdirnar fyrirfram. Sjónræn skoðun tekur ekki mikinn tíma og vinnu. Hvernig á að athuga stýri ráð? Hvað þurfum við fyrir þetta?

Þar sem útblásturinn er fastur við botninn á bílnum, þurfum við að skoða gryfju eða fljúga. Ef þetta er ekki mögulegt, smellum við upp á framhlið bílsins frá einum hlið til annars.

• Fyrst við þurrka hluti með stykki af tuskum.
• Eftir að fjarlægja óhóflega óhreinindi, athugum við um galla. Fyrst af öllu ættir þú að borga eftirtekt til anther - hluti sem oftast mistekst (springur, sprungur).
• Á næsta stigi skoðum við vélbúnaðurinn. Spyrðu aðstoðarmanninn að snúa stýrið í báðar áttir. Á þessum tíma er nauðsynlegt að fylgjast með rekstri kerfa. Ef þjórfé hefur bakslag meðfram ás á fingri meira en tveimur mm, þá hefur það orðið einskis virði.
• Hafa athugað eina hlið vélbúnaðarins, við framhjá öðrum. Rekstur er svipaður og við lýsti áður.

Gagnlegar vísbendingar

Athugaðu stöðu stýrispjallsins, gættu þess að aðrir fjöðrunartæki (til dæmis, án þess að fara frá miðasalanum). Athugaðu spilun stýrispuna. Skoðaðu ástand rakann. Það ætti ekki að renna. Áður en farið er að stýrispennunum, skoðaðu ástand hubsins með því að hrista hjólið fram og til baka (þar til við höfum fjarlægt það). Aðalmerkið er bakslag. Ef hluti hefur stóran heilablóðfall þarf það að skipta um það.

Um vefsíðuna

Eins og áður var getið, hafa stýrispennurnar ekki ákveðið líftíma. Í sumum eru þau hönnuð fyrir 40 þúsund kílómetra hlaupa, aðrir breytast á genginu 200 þúsund. Á margan hátt fer allt eftir rekstrarskilyrðum, gæði vegagerðarinnar, akstursstíllinn.

Ýmsir sölt, vatn og óhreinindi hafa skaðleg áhrif á ástand tæknilegra gúmmígúmmíanna. Og þetta á ekki aðeins við um ráðin, heldur einnig nokkrar aðrar íhlutir bílsins - kúlulaga, anthers, slats, þögul blokkir fjöðrunartækja.

Við þekkjum bilunina "við eyra"

Hvernig á að athuga stýrihugmyndirnar (VAZ) án þess að skoða þá sjónrænt? Allar bilanir geta birst í ferðalaginu. Svo er aðalmerkið að komu í skála óeðlilegra hljóða. Ef antherið er skemmt fellur óhreinindi á liðin. Í hraða heyrir þú skýrt verk sín, sem á venjulegum kringumstæðum ætti að vera hljóðlát.

Það er þess virði að hlusta á þessi hljóð. Ekki er mælt með því að fresta viðgerð til seinna. Eftir allt saman mun truflunin breiða út í aðra stýringu og fjöðrun.

Hvernig get ég annað hvort athuga hvort stýrisatriðin séu nothæf? Annar einkennandi eiginleiki er titringur roðarinnar. Ef það er afturábakskerfi, verður það gefið á stýrið, sérstaklega þegar ekið er á gróft vegi. Auðvitað geta slíkar titringur einnig stafað af öðrum þáttum (til dæmis bremsuskurð eða ójöfn hjól). En í hvert sinn sem óviðkomandi hljóð er fyrsta merki sem upplýsir um þörfina fyrir greiningu.

Hvernig skipta ég um ábendingar? Verkfæri

Ef merki um truflun eru staðfest skal ekki fresta skipta um vandamála. Til að setja upp nýjar stýriábendingar munum við þurfa eftirfarandi verkfæri:

• Blöðrur skiptilykill.
• Hamar eða sérstakt draga.
• Snúinn skiptilykill.
• Flat nefstöng.
• The Jack.
• Takkarnir eru "17" og "19".

Getting Started

Fyrst af öllu tapa við hjólaskrúfurnar. Næst skaltu hækka vélina á jack og fjarlægja diskinn. Finna ábendinguna okkar. Það verður í leðjunni (jafnvel eftir að við þurrka það með tuskur), þannig að við vinnum sameiginlega hluta með alhliða fitu VD-40. Til að auðvelda að fjarlægja ábendinguna skaltu snúa stýrið í erfiðustu stöðu þar til það stöðvast.

Þá skrúfum við allt kerfið með lyklunum. Notaðu tængurnar, taktu pinna af hömlumótinu. Skrúfaðu síðan festiboltið. Notaðu toga eða festingu með því að ýta á stöngina þannig að þjórfé færist upp. Svo boltinn mun koma út úr sætinu. Eftir það skal skrúfa löm frá stýrispuna. Mikilvægt er að muna fjölda snúninga sem gerðar eru með réttsælis (svo að ekki sé hægt að samræma það síðar). Næst, við tökum upp nýjan þjórfé og snúið henni rangsælis. Fjöldi byltinga ætti að vera sú sama og í fjarlægt frumefni. Festu hneturnar með krafti 50 Nm. Eftir það skaltu setja upp hnífapinnann og skipta um hjólið.

Við förum í litla akstursfjarlægð. Ef þú hefur ekki giskað með fjölda snúninga mun bíllinn leiða til hliðar. Í þessu tilfelli er betra að fara í fall-samleitni, því af handahófi að afhjúpa hornin mun vera mjög langur.

Niðurstaða

Nú veitðu hvernig á að prófa stýrihugmyndirnar og hvernig á að skipta þeim sjálfum. Til að koma í veg fyrir truflun frá að veiða þig á veginum er mikilvægt að framkvæma sjónræn skoðun reglulega. Ef erlendir áföll eiga sér stað, vertu viss um að greina þætti fyrir bakslag.