Útlitið "Hyundai-Tratjet" líkanið árið 1999 féll saman við virkan stækkun fulltrúa kóreska bifreiðaiðnaðarins á heimsmarkaði. Framleiðandinn lagði sérstaka von um Bandaríkin, þar sem bílar með slíkum aðilum voru mjög vinsælar.
Að utan
Talandi um lögun bílsins, fyrst og fremst ætti að taka eftir rólegu framkoma hans. Þetta má skýra af því að hönnunin var þróuð af evrópskum útibúi fyrirtækisins. "Hyundai-Trajet", mynd af sem er staðsett efst, fékk hlífðargrill með krómhúðuðu hjálmgríma. Ólíkt mörgum öðrum minivans, eru hurðir fyrir aftan farþega plowed upp og ekki "ekið", sem skapar ákveðin vandamál þegar bílastæði er í þröngum kringumstæðum. Aukin fjölhæfni bílsins er lögð áhersla á þakið sem er uppsett á þaki. Þar sem vélin er með þrjár raðir af sætum, þá eru þau undir fullum hleðslu notuð til að setja upp viðbótar farangursrými. Sem afleiðing af uppfærslu, sem átti sér stað árið 2004, var hönnun framhljóða breytt.
Innri hönnunar
Stór opgangur hurðarinnar gerir landið í Hyundai-Trajet mjög þægilegt. Í bílnum er ekki armhæð ökumanns. Framsætin í vélinni eru með vélrænum aðlögun sem breytir stöðu þeirra. Krefjandi bíll áhugamenn kunna ekki eins og græna baklýsingu mælaborðsins í líkaninu. Miðað við ár frumraunarinnar í bílnum er hægt að nefna þau efni sem notuð eru í skreytingunni. Stórt svæði glerjun ökutækisins, bæði fyrir framan og aftan, veitir ökumanni frábæra sýnileika. Með tilliti til stýrisstillingarinnar, í Hyundai-Tratzhet er mögulegt að breyta aðeins halla halla hennar. Til að auðvelda farþega í bakinu í fyrstu og annarri röð eru bikarhafar. Farangursrýmið (þrátt fyrir að þriðja sætið sé breiðst út) er 304 lítra. Ef þú bætir báðar bakhliðarnar, breytist bíllinn í alvöru van, sem rúmar 2700 lítra. Auk þess, eins og áður hefur verið nefnt hér að framan, hefur þakið viðhengi fyrir viðbótar farangursrými.
Tækniforskriftir
"Hyundai-Tratjet" er hægt að ljúka með þremur afbrigðum af mótorum. Einfaldasta þeirra er tveggja lítra bensínvél, sem er með 139 hestar. Sjálfvirk breytingin tekur 13 sekúndur til að flýta fyrir "hundruð" og hámarkshraði þess er 172 km / klst. Annað virkjunarstöðin er bensín "sex" og nær 100 km / klst. Á 11,5 sekúndum. Þriðja breytingin er tveggja lítra "dísel", búin túrbínu með afkastagetu 113 hestafla. Að því er varðar sendingu er valið hér lækkað í tvo valkosti: "sjálfvirkt" fyrir fjórum skrefum eða "vélbúnaði" í fimm. Meðal eldsneytisnotkun í blönduðu hringrásinni er um 10,3 lítrar. Í ljósi þeirrar staðreyndar að það sé minivan getur slík einkenni verið ásættanlegt. Að því er varðar kostnað Hyundai-Tratjet er verð á slíkum bíl á innlendum eftirmarkaði á bilinu tíu til fjörutíu þúsund dollara, allt eftir því ríki.