Byrjuborsti: sjálfskipting

Sjósetja nútíma bíla vél er með ræsir. Það er rafmagns tæki sem byggist á venjulegum rafmótor, sem er knúin af rafhlöðu. Hönnun hennar er einföld og tiltölulega áreiðanleg, en það krefst einnig tímabært viðhald og viðgerðir.

Eitt af algengustu bilunum í ræsiranum er notkun rafmagns bursta, sem leiðir til þess að hún missir getu sína til að vinna að fullu og loks hættir að virka. Sem betur fer fyrir bílaeigendur er þetta sundurliðun ekki mikilvægt nema að sjálfsögðu sé það greind og útrýmt í tíma. Í þessari grein munum við líta á hvernig á að skipta um byrjarbólurnar með eigin höndum í VAZ-2109, 2110 bílum.

Meginreglan um VAZ ræsirinn

Til að byrja með, munum við skilja í grundvallaratriðum rekstur sjósetja. Eins og áður hefur verið getið er ræsirinn rafmagnsmótor sem eyðir straumi frá rafhlöðunni. Bílar VAZ-2109 og 2110 eru búnar fjóra stöngum byrjunarbúnaði með innfelldri spennu. Utan eru þau mismunandi í stærð og gerð viðhengis. Í öllu sem snertir meginregluna um vinnu eru byrjendurnir "níu" og "tíu" eins.

Kerfið um að kveikja á tækinu er sem hér segir: Þegar kveikjunarlykillinn snýr að vindunum á innrennslisfasti og bursta er spenna beitt þannig að ökuferðin taki þátt í svifhjólhringnum. Á sama tíma byrjar mótorinn. Bolurinn byrjar að snúa svifhjólinu í gegnum bendix-pinion af sérstöku hönnun, sem tryggir áreiðanlega þátttöku. Þegar sveifarásin snýr byrjar að fara yfir fjölda snúninga ræsistöðvarinnar, þá er síðara tengið frá afturábaki.

Burstar og bursta handhafa

Uppbyggingin er VAZ ræsiburðurinn grafískur eða kopar-grafít samhliða með 14,5x13x6,2 mm stærð. Strikað koparvír með álfestingu í lok er komið fyrir og ýtt.

Miðað við að VAZ-2109 og 2110 ræsirnir séu fjórir stöngir, þurfa fjórar burstar til að tryggja notkun þeirra. Tveir þeirra eru tengdir massa tækisins og tveir - til jákvæðu vírsins sem kemur frá rafhlöðunni.

Hver ræsir bursta er fastur í sérstökum klefi sérstaks blokkar - burstahaldarinn. Það er gert úr dísel efni og er hannað ekki aðeins til að festa á öruggan hátt heldur einnig að ýta þeim á vinnustaðinn á armatureinu og veita svokallaða renna.

Grunneinkenni

The ræsir bursta mistekst oft vegna þess að vera. Einfaldlega er það eytt og hættir að hafa samband við safnplöturnar. Í fyrstu getur klæðnaðurinn ekki haft áhrif á rekstur sjósetja, en að lokum mun það endilega lýsa sig fyrir. Það gerist einnig að bursta ræsirinn VAZ-2109, 2110 er eytt vegna vélrænna skemmda, td vegna bilunar á safnara, verksmiðju hafnað, frávikum, skúffuhylki osfrv. Eins og fyrir eðlilega notkun er þetta bilun óhjákvæmilegt, þó Er auðvelt að útrýma með eigin höndum.

Merki um klæðningu

Þurrkaðir burstar ræsir VAZ-2110 eða VAZ-2109 geta lýst því yfir með eftirfarandi skilti:

• Þegar þú ert að reyna að hefja vélina er aðeins smellt á smellir á gengi tækisins.
• Óstöðluð hljóð af vinnandi ræsir (squeak, sprunga);
• Upphitun líkamans á tækinu, útlit einkennandi brennt lykt.

Að hafa fundið slíkar bilanir er ekki mælt með að reyna að hefja bíl með ræsir. Þannig getur þú verulega aukið ástandið.

Greining

Hvernig, þá, að ákvarða að orsök vandans var nákvæmlega borið byrjari bursta 2109, 2110 líkan VAZ? Fyrst skaltu ganga úr skugga um að það sé engin brot í rafrásinni á tækinu. Athugaðu tengingu víranna við jörðu. Ef þau eru í lagi skaltu taka einangruð vír og tengja jákvæða tengið af ræsiranum við jákvæða tengið á rafhlöðunni. Ekki gleyma að kveikja á hlutlausum gír og kveikju áður en þú gerir þetta. Ef það er vandamál í raflögninni byrjar ræsirinn og byrjar vélina.

Ef þetta gerist ekki verður að taka upp ræsirinn til frekari greiningu.

Ræsir byrjenda

Við byrjum að taka í sundur byrjunarbúnaðinn með því að aftengja jarðveginn frá rafhlöðunni. Til betri notkunar er betra að setja bílinn á gröfina og taka í sundur vélhlífina. Það er auðveldara að fjarlægja tækið frá botninum.

Næstum finnum við ræsirinn og aftengið aflgjafa snúruna af snúningsdeildinni frá því. Eftir það skrúfaðu hnetan af því að ákveða jákvæða vírinn (lykillinn að "13"). Notaðu lykilinn á "15" skrúfaðu tvö (fyrir "níu" þrjár) boltar sem festir ræsirinn í búnaðinn. Við sundur ræningjann. Eins og þú sérð er ferlið alveg einfalt og þarf ekki sérstaka hæfileika.

Viðbótar sannprófun

Áður en þú byrjar að taka upp ræsirinn geturðu athugað það aftur. Til að gera þetta verður tækið að vera tengt við jörðina með samsvarandi tengi og á jákvæðu tengi rafhlöðunnar. Ef það sýnir ekki merki um líf, reyndu að snúa henni yfir. Venjulega ef einn ræsir eða nokkrar þeirra er slitinn falla þeir og missa samband við safnara, og þegar það snýr allt fellur niður og rafmótorinn getur virkað eins og ekkert hafi gerst.

Við tökum frá byrjunarbúnaðinum

Á upphafsstigi er nauðsynlegt að skrúfa tvær skrúfur sem tryggja bolhlífina á bak við ræsirinn með skrúfli. Fjarlægðu kápa, o-hring og pakka. Eftir það sleppum við tvær hnetur af jafntefli og taka sundur burstahaldara. Í þessu tilviki munu burstarnir falla úr sætum sínum undir aðgerð fjöðranna en þeir verða haldnir á snertiskrækjunum.

Næst skaltu skoða bursta handhafa. Ef það hefur leifar af vélrænni skemmdum verður það að skipta út. Kannski er það þar sem orsök bilunar liggur. Gefðu gaum að safnara tækisins. Allir koparplöturnar ættu að vera til staðar. Ef þeir hafa einkenni um klæðningu (flísar, sprungur, ummerki um skammhlaupseinkenni) verður þú að breyta akkerinu.

Skiptibólur Byrjar VAZ

Ferlið á bursta skipti mun ekki taka meira en 20 mínútur. Allt sem þú þarft að gera er að skrúfa snertingartengið af hverju þættinum á burstahaldaranum og tengdu á sama hátt nýju.

Ennfremur er hver ræsir bursta 2110 eða 2109 settur í sæti sitt yfir klemmufrjótið. Þegar þetta er gert verður að setja bursta samsetningu á safnara. Til að gera þetta, eru bursturnar hituð til skiptis inni í reitnum, og armature skrúfur að annarri hliðinni. Eftir það byggjum við ræsirinn í öfugri reikniritinu. Áður en þú byrjar að setja upp sjósetrið, athugum við það á þann hátt sem lýst er hér að framan. Ef ræsirinn hefur unnið, þá gerðir þú það rétt.

Hvaða bursta að velja

Nokkrar orð um bursturnar sjálfir. Ef þú ákveður að skipta um þá, þá ættir þú að breyta ekki einum eða tveimur, en öllum fjórum. Annars, eftir nokkurn tíma verður þú aftur að fara aftur í þessa aðferð, og misjafn slit mun ekki koma með neitt gott.

Til að auðvelda þér að velja skaltu nota þessar bæklingarnúmer:

• 3708000 - sett af bursti;
• 2101-3708340 - bursta samkoma í samkoma.

Vísa þeim til seljanda, þú munt örugglega ekki fara úrskeiðis.

Nokkrar gagnlegar ráðleggingar

Til að halda byrjunarbólunum að vinna eins lengi og mögulegt er skaltu fylgja þessum ráðum:

1. Þegar þú kemur í stað þarftu ekki að kaupa þær í fyrsta bakkanum á bílamarkaðnum. Það er betra að hafa samband við sérhæfða verslun og kaupa vottuð varahluti. Ekki skal einnig aðlaga bursta úr öðru vörumerki eða líkani af bíl, mala þá í viðkomandi stærð.
2. Þegar hreyflin er ræst skaltu ekki gera sjósetja virka meira en 5-7 sekúndur. Þannig er hægt að brenna ekki aðeins bursta og safnara, heldur einnig vinda rafmótorsins, svo og raflögnin sem veitir kraftinn. Að auki þarftu ekki að reyna að hefja vélina með rafhlöðu sem er greinilega tæmd.
3. Ekki leyfa ræsirinn að virka þegar vélin bílsins er í gangi og ef slíkar aðstæður eiga sér stað óviljandi skaltu strax hafa samband við þjónustumiðstöð bílsins.
4. Haltu tækinu hreinu. Óhreinindi og olíuleg innlán geta valdið skammhlaupi.
5. Gefðu gaum að vinnu ræsistjórans. Ef þú veist að rafhlaðan er hlaðin og byrjunarbúnaðurinn veitir ekki nauðsynlega sveifarás hraða til að byrja, er líklegt að það sé skammhlaup í húsið, stífla á bursta samstæðunni eða brot í einni af vindunum. Í þessu tilfelli er einnig betra að hafa samband við þjónustustöðina strax.
6. Snöggur klæðnaður á bursti getur einnig valdið truflun á burðar- eða leðurhyls bolsins. Á sama tíma, akkeri vír og "borðar" þau á annarri hliðinni. Það er frekar erfitt að greina svona bilun án þess að taka ræsirinn af sundur, svo skal gæta þess að hljóðið sem búið er til af tækinu meðan á notkun stendur.