BMW M5 E39 - bjartur fulltrúi fimmta röðin

BMW M5 E39 er bíll sem er bjartur fulltrúi fimmta röð framleiðanda. Fyrsta kynslóðin var kynnt fyrir BMW E12 fyrir næstum 35 árum .

Saga

Framleiðandinn lagði hámarksfjölda áreynslu til að tryggja að nýjungin varð vel, keypt og gæti auðveldlega keppt við aðrar vinsælar gerðir á bílamarkaði. Á þeim tíma voru bestu tækni í BMW M5 E39. Og þeir, ég verð að segja, eru ennþá í bílaiðnaði. Fyrir nokkrum árum eftir frumsýninguna gerðu áhyggjuefnið fjögurra strokka vél, sem var sett upp undir hettu uppfærða bílsins - 520 E39. Smám seinna kom breytingin 525 E39 út og þróaði framúrskarandi völd.

Tæknibúnaður

Einkenni BMW M5 E39 gerir það ljóst að þessi bíll er næstum fullkomin. Rúmmál hreyfilsins er 4941 rúmmetra. Sjá, krafturinn mældur í hestöfl nær 400. Togurinn er einnig ánægður, myndin er 500/3800 rpm. Þökk sé slíkum vísbendingum, allt að hundrað bíllinn hraðar aðeins meira en í fimm sekúndum. V8 vélin er staðsett á lengdinni fyrir framan. Einnig er athyglisvert að dreifa eldsneytisnotkuninni. Við the vegur, rúmmál tankur er 70 lítrar. Á 100 km innan borgarinnar tekur um 21 lítra af bensíni, ef við tekjum tillit til umferðina meðfram þjóðveginum þá er þessi tala minnkaður um næstum 2,5 sinnum - að meðaltali 9,8 lítra er eytt. Í blönduðum hring með "eitt hundrað", fara um 14 lítra. Þetta er fyrsta breytingin á BMW M5 E39. Upplýsingar almennt geta fullnægt jafnvel mjög krefjandi bílstjóri. Eina neikvæða sem getur skaðað er mikil notkun eldsneytis í borginni. Hins vegar, ekki gleyma að hver bíll hefur galli þess.

Þægindi í rekstri

Þýska bílar hafa alltaf verið frægir fyrir þægindi stjórnenda. Maðurinn, sem situr á bak við stýrið á BMW M5 E39, telur hámarks þægindi og algera án óþæginda. Við the vegur, þetta líkan er fyrsta af mörgum vélum þar sem álfjöðrun var notuð. Það veitir framúrskarandi stjórna og hár styrkur. Að auki hefur þægindi haft mikil áhrif á hversu vel sæti eru gerðar. Í þessu sambandi hefur þýska framleiðandinn einnig náð árangri, þar sem jafnvel nokkrar klukkustundir á eftir hjólinu án hlés hafa ekki áhrif á stöðu ökumanns eða farþega. Að baki ber að hafa í huga, það er líka mjög þægilegt að vera: það er nóg pláss fyrir þægilega gistingu af þremur fullorðnum.

Lögun af heill setja

BMW M5 E39 - bíll með lögun þess, og þeir ættu að vera sagt. Svo, til dæmis, í uppfærðu vélunum er alveg einstakt gasdreifikerfi komið fyrir. Einnig hefur framleiðandinn veitt sjálfvirka upphitun á hjól, speglum og sætum og tækifæri til að kemba stöðu á hægindastólum. Það er athyglisvert að þú þarft ekki að stilla þessar aðgerðir handvirkt. Til dæmis er upphitun ytri spegla sjálfkrafa virk ef úthitastigið er nógu lítið. Það eru loftpúðar, og belti (ef slys eru) aðlagast með þéttleika í líkamanum sjálfum. Dreifingin er útbúin með sérstökum fjöðrum, sem eru "pinned" með eitt og hálft sentimetrum. Einnig hefur það mjög öflug höggdeyfar. Og að lokum hafa öll sæti stillanleg hliðarstuðningur sem gerir kleift að stilla algerlega hvaða stöðu sem er. Svo í skilmálar af þægindi þessi bíll er mjög gott. Hins vegar, eins og í mörgum öðrum hlutum.

Framfarir

Tuning BMW M5 E39 - þetta er virkni fyrir fólk sem stöðugt vill bæta "járnhestinn sinn". Mig langar að segja að í þessum bíl er það nánast allt, svo endurbætur sem slíkir eru ekki nauðsynlegar. En samt ef löngun er til að bæta eitthvað, þá er hægt að íhuga nokkra möguleika til að stilla. Til dæmis, sumir vilja gefa bílnum sínum glæsilegri útlit og breyta stuðara. Í þessum tilgangi verður góð útgáfa útgáfa af M5 útlitinu. Þessi stuðara kostar um 7.000 rúblur. Margir ákveða að skipta um frestunina. Sumir ráðleggja að líta nánar á fyrirtækið sem heitir Weitec. Það fer eftir því hvort eigandi óskar að lyfta bílnum sínum eða lækka það örlítið, hann verður sóttur upp nauðsynlegan stærð. Ef þú vilt gera bílinn þinn meira árásargjarn, getur þú sett upp loftinntöku. Og að lokum nokkur orð um ljósfræði. Það er líka oft sett upp og algengasta valkosturinn er xenon lampi. Það lítur mjög vel út.

Í lok þessa sögunnar geturðu ekki sagt nokkur orð um verð á bílnum. Í dag í Rússlandi er frekar erfitt að finna þennan bíl. En sumir bjóða upp á að kaupa notaða bíl, og ég verð að segja að margir þeirra eru í góðu ástandi. Verðið er ekki svo stórt fyrir bíl með slíkum vísbendingum - um 600 þúsund rúblur.