Wankel hringtorg stimpla vél

The Wankel hringtorg-stimpla vél er einn af fjölbreytni innbrennslu vél. Kerfi hans var þróað af unga verkfræðingur Felix Wankel í þrítugsaldri. Þegar hann játaði blaðamönnum að hann sái vélina sína í draumi.

Það ætti einnig að bæta við að mjög meginreglan um snúningsvélin hefur verið þekkt frá gufuvélarstíðum og átti nokkrar þroskanir, en fyrir ICE þá virtist Wankel án efa vera frumkvöðull í starfi sínu.

Einkaleyfið, sem fékkst jafnvel fyrir stríðið, var að veruleika aðeins um miðjan sjöunda áratuginn. Árið 1957 kynnti öldruðum uppfinningamaður, í samvinnu við leiðandi verkfræðingur í þýska fyrirtækinu NSU, Walter Frode, fyrsta dráttarvél DKM 54 í heimi sem var settur í bíla og hóf það til notkunar. Með tímanum varð orðasambandið "Wankel vél" orðið heimilisorð, þar sem aðeins þessi þýska gerð og búnaðurinn á snúningsvélin hefur verið framleiddur svo langt. Helstu munurinn á RAP og ICE er vinnandi stimpla. Í snúningnum eru hagnýtar skyldur stimpla framkvæmdar með trihedral prisma (snúningi), sem breytir brennsluorku eldsneytisins í snúnings hreyfingu. Og ef reglulegt stimpla framkvæmir raðtengda inntöku - þjöppun - vinnslu heilablóðfalli, gerir rotorinn þrjú fjögur högg á sama tíma. Þetta ákvarðar mikilvægasta forskotið sem Wankel vélin hefur yfir aðra ICE - stórt tiltekið vald.

Lítið nútíma RPD með aðeins 1,3 lítra getu getur auðveldlega þróað kraft 250 og með því að nota Turbo og allt 350 hestöfl. Þess vegna sérhæfni umsóknarinnar - háhraða tækni. Með allri vönd af göllum sínum, og þetta er gluttony bæði eldsneyti og olíu, aukið klæðast á vinnusvæðum, lágt tímabundið varasjóður, getur slík vél fundið stað sinn aðeins á íþrótta bíla eða mótorhjólum.

Frá því augnabliki útlits hafa margir framleiðendur reynt að nota Wankel vélina, en sagan hefur sett allt í sinn stað og í augnablikinu er eina fyrirtækið sem setur vélina af þessari gerð á bíla sína í Mazda með RX-8 íþróttabílnum. Hér er nauðsynlegt að segja að aðalhlutverkið var spilað ekki af tæknilegum heldur tæknilegum vandamálum. RAP hefur ekki sameiningu með hefðbundnum ICE og er mjög krefjandi um gæði framleiðslu. Til að gera þá þarftu að hafa algerlega nýja framleiðsluferli og mikla hæfi starfsfólksins. Aðeins japanska coped. Þó nei, ekki aðeins ...

Í Sovétríkjunum voru rotorar einnig þróaðar, og auk þess varð VAZ-hringtorgin eins konar þjóðsaga bílaiðnaðarins. Í langan tíma, aðeins heyrt um gerðir með RPD, en ekki séð. Þau voru eingöngu veitt til sérstakrar þjónustu, en með fall landsins féllu Sovétríkin einnig í einkaeign. Að auki, í lok árs 1997, var VAZ-415 vélin, alhliða snúningurinn, framhjá vottuninni, sem hægt er að setja á hvaða VAZ-bíl og jafnvel á Moskvich og Volga. Því miður, forystu AvtoVAZ árið 2004 frestað þróun þessa stefnu hreyfinga í óákveðinn tíma.