Hvernig kassi-CVT?

CVT-kassi kom að skipta stöðluðu sjálfvirka og handvirka. Það er oft ruglað saman við gerð-tronic, þó eru tveir mismunandi hlutir. Hvað er þetta kassi?

The variator - a beinskipting, sem er, sem hefur stöðugt og vel breyta því sending hlutfall á vissan reglugerð svið. Í þessu tilviki, breytist það sjálfkrafa eða handvirkt.
CVT er notað í tæki sem krefjast stepless gírunarhlutfallinu. Þetta getur verið mótorhjól, bílar, vélsleðar, mótor, borvél, vélar, færibönd og aðrir. Í kyrrstöðu tæki algengum Rafstýringin drif.

Einfaldasta form variator

Taka tveimur hylkjum (td tveir venjuleg blýantur) og setja þær í litla fjarlægð frá hvor öðrum. Dragðu teygjuna þá og byrja að snúa einn af þeim. Þú gætir tekið eftir því að þegar byrjar að snúast og hinn blýantur á sama hraða. En ef hylkin eru mismunandi þvermál, myndin er mjög mismunandi. Einn mun snúast hægar og hinn - hraðar. CVT-kassi er komið fyrir á þessari meginreglu. Nema að þvermáli "hylkinu" er stöðugt að breytast.

belti variator

Auðvitað, belti úr gúmmíi eða klút myndi ekki þjónað og nokkur hundruð kílómetra í kassa. Variator belti hafa mjög flókna uppbyggingu. Algengt er að nota borði fullt sett af málmi - húðuð eða einfaldlega sett trapisulaga plötum, brúnir sem koma í snertingu við reimhjól. Einnig eins og í belti variator geta athöfn og breið blaða keðja úr stáli, í snertingu við brúnir keilur. Það er þessi keðja sett í sumum bílum Audi.

Fyrir Smurning nota sérstaka vökva sem breytist fasa ríki skv nokkuð sterkt þrýstingi (sem á sér stað á þeim stað í snertingu við vindu á belti). Af þessum sökum, er hringrás sendir töluvert átak, án renni.
Hvernig nákvæmlega kassi-CVT mun breyta fjölda gír á tilteknum hraða, óháð áætlun stjórn. Ef á hröðun á venjulegum bíl við untwist mótor á hverjum hraða og síðan haldið áfram á næsta, þá sundrast í bíl með CVT vélin er í gangi á sama hraða. Hlutfallið á milli gír breytingar vel.

Margir vita nú hvernig sjálfskiptingu. En ríða í bíl með CVT er svolítið öðruvísi. Fyrst af öllu, það skapar óvenjulega tilfinningu. Á hröðun bílsins vél fer í mikla skriðþunga og áfram á þeim í ákveðinn hraða, æpandi eins og ryksuga. En það eykur hraða hröðun, þar sem það tekur engan tíma til að skipta skrefum. Þessi kostur, sem hefur kassi-CVT.

Box-CVT: tilboðin

Kostir: Létt, vinna á hámarkshraða án jerks, eldsneytiseyðslu, lengi lífið með réttri umönnun, þægindi (því það er engin sending), það er ekkert tap í dynamic, hratt akstur er mögulegt.

Gallar: dýr viðgerð og viðhald, lítið úrræði vegna mistaka við stjórnun eða í fjarveru hans, og það úrræði er minna en sjálfskiptingar.