Hvernig á að ákveða að hvatinn pakkað: Signs

Útblásturskerfi - óaðskiljanlegur hluti af hverjum bíl. Í áranna rás, fullkominn hún, og nú næstum allir bílar eru með hvarfakútum. Hvað er þessi þáttur og hvernig á að ákveða að hvati pakkað? Einkenni og þáttur tæki - síðar í þessari grein.

skipun

Fullt nafn lið - hvarfakúts. Það þjónar að draga úr losun skaðlegra efna út í andrúmsloftið, sem falla aftur úr útblásturslofti.

Hvar á að nota?

Þessi þáttur er notað á öllum í dísel og bensín vél með reglum "Euro-3" og að ofan. Hvarfakúts er sett strax eftir að hafa fengið pípu - fyrir innstungu margvíslega.

tækið

Þátturinn samanstendur af nokkrum hlutum. Þetta húsnæði blokk flytjanda og einangrun. Annað er helsta þáttur í þessu "keðju". Það er gert úr sérstökum keramik blokk, sem er ekki hræddur við háan hita. Við hönnun, þessi hluti er a setja af frumum.

Þeir auka verulega snertiflötur keramik "kjarna" í útblásturslofti. Á yfirborði frumna gagna eru sérstakar efni (efnahvatar). Þetta palladíum, platínu og ródíum. Þessir þættir flýta efnahvörfum. Palladíum og platínu, snýr að röð af oxunarhvata. Þökk sé þeim, þess kolvetnis sem eru í lofttegundunum eru umreiknaðar í vatnsgufu; oxíð úr kolmonoxíðsgasi - koldíoxíði. Rhodium er einnig að draga úr frumefni. Það umbreytir the köfunarefnisoxíð í skaðlaus köfnunarefni. Sameiginlega, þrír frumefnin draga innihald skaðlegra efna í útblásturslofti.

Uppbyggilegum flytjandinn blokk er staðsett í málm húsnæði. Milli þessara tveggja þátta er lag af einangrun. Inni hvatanum einnig er að súrefni skynjara. Main vinnsluástandi hvarfakútnum - hár gas hitastig (um 300 gráður). Hituð að slík stig, ródín, palladíum og platínu getur haldið allt að 90 prósent af skaðlegra efna, sem hafa verið tekin út í andrúmsloftið.

Hvernig á að ákvarða vandamálið?

Hver eru einkenni stífluð hvata? Það eru nokkrir einkenni sem geta hjálpað þér að finna út vandamál af hlutnum:

• Vélin var erfitt að byrja.
• Það eru mistök við flutning, sem stundum hverfa.
• Lampi er upplýst "athuga vél".

Orsök lélegrar hröðun gangverki vegna lágs getu hvati.

Stundum gerist það að vél auðveldlega velja upp hraða 150 km / klst, þá hætt og flýta næstum að mótor 60. Þar af leiðandi, framleiðni minnkar verulega (lág strokka loftræstingu). Vél vilja ekki vera fær til að taka nýja hluta af lofti, þar útblæstri geta yfirleitt ekki út úr kerfinu - þau eru "fastur" í brunahólfið.

Hvers vegna er þetta að gerast?

Ef þú skorað hvati merki (dísel eða bensín er - skiptir ekki máli) er skemmd, það geta vera a mikill lofttegundir reykja. Þau innihalda tiltekið hlutfall af olíu (sem er eðlilegt), en þegar vélin "étur" lítra af þúsund kílómetra, það fer að vera á breytir frumum. Vísbendingar hafa einnig komið slátrað hvati - il a litlum frumum þvermál. Vegna mikils styrk tjöru og óhreinindi í eldsneyti, þeir auðveldlega stíflast í þennan þátt.

Athugaðu að slæmt gæði eldsneytis gegnir mikilvægu hlutverki í vefsíðuna hvata. Með tíð notkun léleg eldsneyti safnast í útblástursgreinarinnar, án þess að hafa alveg brennt í hólfinu. Þetta getur valdið þenslu hvatanum hluta. Mikilvægt hlutverk er spilað með vélrænni skaða. The hirða blása á grófleika (sama hraða högg) mun valda aflögun frumefni, sem er hvers vegna það mun ekki virka rétt. Fína Crumb, sem hættu árið hvatanum, hólfinu, auðveldlega klossa smáfrumuhlutanum. Þannig, aðalæð lögun af the aflífaða hvata (VAZ-2172 engin undantekning) í tengslum við vanhæfni af kerfinu er eðlilegt "release" er útblástursloft, því sem þeir staðna í pípunni og móttökutækið strokka. Það veldur missi meiri völd og aukna eldsneytiseyðslu.

Hvað ef stífluð hvarfakútur? Einkenni og greining atriði með eigin höndum

Það eru þrjár leiðir til að stöðva það. Fyrsta - skilvirkasta.

Þessi hvati haka fyrir sundurhlutun þess. Festi það er mjög einfalt. Fyrir afnema er nauðsynlegt að taka tvö blossi eða opinn-endir skiptilykil á 13. Annars vegar að laga boltann á hinn bóginn - snúa hneta rangsælis. Þó erfiðleikar kunna að koma. Þar sem breytir er staðsettur undir botn (ekki hreint pláss í bílnum), festingar þættir hennar geta einfaldlega ryð.

Og staðalfrávik WD-40 er ekki vistað. Því helmingur tilvika að taka í hendur jöxlum og skera boltar. En það er ekki allt. Þar sem breytir - hluti af útblásturskerfinu, það virkar við hátt hitastig. Samkvæmt því, sem er hluti (maður fer frá að framan útblástursröri, annað - á resonator) er einfaldlega sterkt mætur í átt að aðliggjandi málmi. Í þessu tilviki, að vista aðeins hamar höggum. En þetta er ekki besta lausnin. Eins og við höfum áður sagt, með því að hirða lost inni í auðveldlega vanskapað. Skurður kvörn til að fjarlægja eftirstandandi þætti hvatanum - heldur ekki framleiðsla. Svo kemur í ljós að til þess að fjarlægja þetta þáttur er ekki svo auðvelt út. Jæja, ef hvatinn verði ekki fest, með árangri afnema sína vandlega skoða það stíflaðist - milli kónguló æðar ætti að vera í gegnum holrými.

Hin leiðin

Þessi greiningaraðferð er flutt án vélbúnaðar inngrip - hvati er í réttur sinn stað. Aðferðin felur í sér að mæla þrýstinginn á kerfinu. Fyrir þetta í stað súrefnisskynjara er skrúfuð þrýstimæli (stundum þarf til að gera millistykki) og á mismunandi snúningshraða mældum lestur.

Því sem samsvarar 2,5 þúsund eðlileg mörk - 0,3 kgf / ^cm3. Ef gildið er minna en leyfilegt, lofttegundir jafnaði ekki vera fær um að komast út. Vegna þessa vél, og það missir afl. Einnig greiningu er hægt að framkvæma með því að nota mótor-prófanir (mest manufacturable aðferð til dagsins í dag). Blokkin er skrúfuð inn sæti kerti þrýstingur skynjari. Þá á mismunandi hraða á sveifarás er flutt bylgjuform greiningu. Auðvitað, allt þetta krefst framboð á búnaði, svo the fyrstur aðferð er kunnugt að ökumaður okkar.

Eyðir hlut

Ef þú skorað hvata (einkenni bilun, höfum við talið), það þarf að skipta út.

Hins vegar er vandamál - meðalkostnaður nýrra breytir er um $ 100. Þess vegna, ökumaður fjarlægt einfaldlega úr kerfinu með því að setja í stað þess millileggsskffudisk eða loga arrestor á formi venjulegum rörið. Hins vegar, eftir slíka aðgerð er að taka í burt hvata úr tölvueiningu (ökutæki heilans). Það er talið að þessi aðgerð muni auka kraft og hröðun vélarinnar um 5 prósent (vegna betri loftræstingu útblásturslofts).

Þannig skoðuð við hvers vegna pakkað hvati, einkenni og hvernig á að leysa það.