Toyota Prius. Umsagnir

Leiðin Toyota Prius í okkar landi var mjög flókið. Skref okkur að hann fékk aðeins í þriðja sinn. Á leiðinni á bílnum við þurftum að halda fyrsta afmæli plump þeirra. Búinn með öfluga vél á gerð hennar og fengu að minnsta kosti sterka rafhlöðu, fékk hann til okkar.

Rafhlaða Toyota Prius, dóma sem eru erfitt að finna nóg til að vera ekki svo varanlegur. En á meðan það er hægt að draga úr eldsneytisnotkun um 10% og losun skaðlegra efna er 14%. Aðalvél og rafmótorinn geta verið starfrækt bæði fyrir sig og sameiginlega, þ.e. í röð-samsíða hringrás. Það eina sem aðalvél, nákvæmlega það sama og auka, hefur orðið mjög öflugt. Ef til vill, í alls völd sem þeir eru óæðri hefðbundnum mótora, en vegna þess að þeir hafa lægri hitastig, veldisvísir öðlast skilvirkni. Þess vegna, bíllinn varð hagkvæmari - og það er helsta markmið verkfræðinga þegar skapa slíka blendingur líkan.

Vivacity í þessum dúet ekki halda. Excellent meðhöndlun Toyota Prius, hefur staðfest það er frábært. Auðvitað, til að bera saman við bílinn Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h munum við ekki, en það eru hlutlægum ástæðum - síðasta rúmmál vélarinnar er 3,5 lítrar! Nafnvirði rúmmál vél Prius passa ekki í neina hugsanlega mark en samt þakka stöðugt breytilegum sending og rafmótor af 60 kilowatt getu vex á 136 hestafla, sem er ekki slæmt.

Verkfræðingar geta verið stolt af sköpun Toyota Prius. Umsagnir segja að þetta líkan er styrkur að berjast, jafnvel með 150-sterkt útgáfu. Auðvitað, látið standa í 10 sekúndur upp í 100 km í þessum bíl sem þú munt ekki ná árangri, en nær vísir og hægt er. Í fyrsta lagi, þú þarft að safna hugsunum mínum, og í öðru lagi, þú þarft bara að virkja kraft ham sem mun auka mótor út að hámarki. Vísar í þessum ham, stökk 4 sinnum!

En að sitja í bílnum, við gerum þér að það er alveg gagnslaus. The fjöðrun hagar nógu vel, þægileg og mjúk, sem gerir bílinn ekki þá vinnu sem það er ekki nauðsynlegt að framkvæma, svo sem ómannúðlega. Að auki eru virkur aksturseiginleika ekki sérstaklega tilboð. Bíllinn byrjar að renna og rúlla með djúpum beygjum. En mjög slétt ríða er að sjálfu sér. Þetta er eiginleiki Toyota Prius. Umsagnir bara einu rödd segja að bíllinn er mjög góður.

Ef þú ákveður að láta undan í öðrum stjórnkerfi sem í boði framleiðanda, þá strax munt þú hafa á tilfinningunni að bíllinn stendur enn. Í sparnaður ham, helstu drifkrafturinn á ökutækinu er rafmótor. Það var aðeins undir mikilli hröðun er tengdur við innri brennslu vél. Slíkt kerfi er hægt að nota hreyfingu á litlum hraða - allt að 70 km / klst. Fjarlægðin að ökutækið kemst í þessum ham er minna en b2 km. Eftir það, rafhlaðan hættir að vinna. Þetta er kjarninn í blendingur bíl Toyota Prius.

Umsagnir ökumenn tala eloquently um hvað best ham fyrir hreyfingu á þessum bíl er Eco. Það þýðir bara að samanlagt rekstur tveggja einingar máttur Toyota Prius. Einkenni beggja eininga eru stillt til að starfa í þessum ham. Hreyfing gerir það að ökutækið til að þróa gott skriðþunga og á sama tíma að eyða lágmarks magn af orku sem þeir framleiða.

Impressive er sú staðreynd að framboð ferða bíll er um 1000 km. Það er næstum hundrað og fimmtíu kílómetra meira en forveri hans. Sérstaklega þessar tölur á óvart þegar þér grein fyrir að eldsneyti tankur getu er 45 lítrar.

Þýðing þessara véla á hverjum degi er að verða fleiri og fleiri ljós. Til þess dags þegar blendingur tegund af ökutæki drifkrafturinn verður aðal, það eru mjög fáir.