"Kalina-2": tilboðin eigenda. "Kalina-2" (stöð vagninn). "Kalina-2": tína

The nýr "Lada-Kalina-2", mynd sem þú munt sjá hér að neðan, í stað fyrstu kynslóð Vaz módel í maí 2013. Fyrsta kynslóð sá ljósið árið 2004 og í nokkur ár hækkaði í fjórða sæti í röðun af the vinsæll bíla í Rússlandi. Árið 2011, raðað fyrst í fjölda af sölu, en með March 2013 útgáfu fyrstu kynslóð hefur verið lokið. Í níu ár á færiband fyrirmynd elskaður af mörgum ökumaður. Hvað hefur komið að skipta um það?

útlit

The second kynslóð er laus í tveimur aðilum, önnur aðferðin "Kalina-2" -hetchbek. Sedan er gefið út undir nafninu "Lada Granta". Annað líkami - þetta "Kalina-2" fjölhæfur maður. Utan mynd af uppfærðum líkansins er nokkuð frábrugðin forvera sínum. Front - þegar á "Styrkir": þybbur, framljós, hettu. Afturhluta leifar af gamla "Kalina". Litlar breytingar haft áhrif á stígvél lokinu aftan þybbur og aftan linsu eining. Sú staðreynd að AvtoVAZ hélt samkeppni um hönnun, sem sóttur var af nokkrum stofnunum. Samkvæmt niðurstöðum tveir voru valdir. Einn tók hugmyndina um "andlit endir", hinn - að aftan. Í raun er það sama "Grant", aðeins í bakinu á hatchback eða stöð vagninn. Almennt, allt vélin varð meira hyrndur og fleiri nútíma útlit. Body stífni hefur aðeins aukist um 3% miðað við fyrri útgáfu.

framhliðar

Aðalmunurinn - hjól bogi með "feitu" stimplað landamæri. Þeir gera "Kalina" er stílhrein og nútíma. Hjól Arch verður stærri, og bíllinn lítur meira "vöðvastæltur". Ásamt þessu eru að framan 14 "hemladiskar og aftan 14" Hemlaskálar. Framljós eru gerðar, eins og í mörgum erlendum bíla: svart plast, þar sem einstakir þættir eru sett. Sérstaklega skal nefna grill, sem hefur aukist verulega í samanburði við fyrri gerð, og skapar "bros" í stíl við bílinn "Peugeot". Það samanstendur af stórum plast frumur. Það gefur kosti en einnig ókosti þess fyrir bílinn "Lada-Kalina-2". Umsagnir eigenda segja að það er athyglisvert kosti góðu kælingu ofn og af downsides - Sú staðreynd að litlum steinum getur fljúga í gegnum grindurnar tengla og fá að ofn.

Bara nokkur lítil blæbrigði breyting "framenda" - skortur á húfur á boltum Cowl og framboð dvuhsopelnyh stútar glugga þvottavél.

baka útsýni

Aftan á bílnum lítur samningur, eins og í Evrópu Hatchback. Breytingarnar hafa áhrif aftan blokk framljós, þybbur og skottinu loki, þar sem "sverð" á leyfisveitandi diskur máluð í líkamanum litinn. The framljós fór að líta nútímalegri, það eina sem þeir skortir - er LED. Vagninn Líkaminn er komið aðeins á hliðum, en á bak Hatchback þeir ná upp á þakið. Það stækkar bílinn. Einnig vantar stuðara glitaugu. Þeir fluttu inn í miðju linsu einingu.

undirvagn

Frestun á bílnum fór frá "Lada Granta". Nú getur þú ekki sagt að "Kalina" á brautinni hegðar sér, í óeiginlegri merkingu tal, eins og kýr á ís. Front fjöðrun hana til aukinnar caster og aftan - með neikvæða boga. Neikvætt Camber er 1 ° og er gert fyrir betri stöðugleika á veginum. Meira er ekki hægt að gera, þar sem fjöðrun er geisla uppbyggingu. Aukin caster áhrif á stjórnun: spuna hjól herða. Þess vegna er það þess virði að eiga rafmagn sitt með öflugri togi.

undir hetta

Strax laust af því að nýja "Kalina" er ekki kunnugur öllum "póker", sem heldur hetta opinn. Þess í stað, það er lítið lyftistöng á efst til vinstri, sem gerir miklu þægilegra "tína", "Kalina-2" líkan í vélarrými. Umsagnir lofa eigendur líka fullt hitauppstreymi einangrun hetta. Almennt verkfræðingar bæta bílnum smá AvtoVAZ. Strax þú verður að taka fjarveru vél hetta, sem er oft "ekki" í gamla "Kalina", og án þess tensioner alternator belti. Laust pláss í vélarrými hefur orðið enn meiri.

motorization

Hér höfum við þrjár vélar, einn sem - vazovskaya "vosmiklapannik" frá "Styrkir" með endurnýjaðri tengir stangir og stimpla hóp, mótor á "Priory" með "sjálfvirk", og nýja 127-ta vél. Það sett móttakara með breytilegum inntaks- rúmfræði. Með þessari byggingu loftið er á litlum hraða á langa leið, og á High - styttra. Það veitir góða gripi, bæði hér og á miklum hraða. Til hægri hreyfilsins er kalt girðing. Nú meira líkist kerfið "Kóreumenn." Þess í stað, það er nú DMRV DBP (alger þrýstingur skynjari) nema þrýsting í móttakara og DTV (hitaskynjara), sem eru gerðar víðtækari hillu tog. getu hagnaður var 8 l / s. Loftkæling, samanborið við fyrri útgáfu af beygjunni auðveldara. Þetta gefur miklu minna tap gangverki. Meðal eldsneytisnotkun í þéttbýli hringrás er 8-9 lítrar á 100 km. Þegar vélar eru um sig var 1,6 lítra er algerlega venjulegum hraða.

sending

The nýr "Kalina-2" er í boði með annaðhvort fimm gíra handbók gírkassa með kapalknúnar, annaðhvort með fjögurra japanska "sjálfvirk". Cable drif er fyrir ofan kassanum og þjónar til að skipta ekki beint, en í raun, með disknum. Þetta auðveldar mjög gír vakt. Annar ágætur smáatriði er að eftirvagninn er andstæða gír ofan. Ef það er skemmst að það er ekki nauðsynlegt að fjarlægja verndun vél meira og hella olíu út af the kassi. Einnig, það er engin dipstick og olía verður að vera þriðjungi minna en áður - 2.2 lítra.

Fjögurra þrepa "sjálfvirk vél" frá "Nissan", kunnugleg okkur frá "ör", það er einn af the áreiðanlegur í sínum flokki. Samkvæmt tölum frá framleiðanda, það var engin skipti.

skottinu

The skottinu er opnuð annaðhvort með lykli eða hnapp úr skála. Lokinu er lyft vel og nokkuð mikið að það verður þægilegt fyrir hávaxnir. Rúmmál var ekki breytt, en það var handfang á innri snyrta spjaldið, þar sem bolurinn er lokað.

Salon

Inni strax grípur augað nýjan þriggja arma stýri með aerbagom. Horn flutti til miðju stýrishjóls, aðlaga með airbag. Það er miklu þægilegra en pínulitlum hnappa á hliðum gamla útgáfu af "Kalina". Í bílnum "Lada-Kalina-2" Eigandi hefur nákvæmlega á þessum tímapunkti. Það er miklu öruggara, vegna þess að þú gætir bara ekki fá eða jafnvel gleyma þeim í neyð á litlu hnappa.

Í seinni "Kalina" nýja "Torpedo" með nýja mælaborðinu. Hún settist á brúnir hraðamælir með snúningshraðamæli, og í miðju - a tölva skjár og stjórna lampar sem ljós þegar eitthvað er rangt. Skynjarar olíu og kælivökva hitastig viðvörun ljós komi. Á miðju vélinni er dýr útgáfur af snerta skjár myndkerfi, sem er endurtekning með ýta-hnappinn stjórnborði, staðsett fyrir neðan, undir loftræstingu grilles. Allt er í boði og þægilegt. Eitt er að finna sök nema að gæða venjulegu hljómkerfi hljóð.

Ódýrasta útgáfa af sama á þessum tímapunkti er lítill kassi fyrir smáhluti. Útvarpið er hægt að setja bara undir, þar á meðal dvuhdinovaya myndkerfi. Staðurinn fyrir þessu er til staðar. Jafnvel lægra á dýr útgáfur uppsett loftkæling Stjómtækið, sem virkar nokkuð rólegur, og mikið af breytingum í boði. Á ódýrari útgáfur síðan stillt stýrieiningunni loftræstingu. Nálægt gírstöng eru tveir cupholders. Gróðursetning ökumaður þægilegt. Það er nóg pláss fyrir hár ökumenn.

aftursæti

Í aftursætinu er nóg pláss fyrir hár farþega. Því miður, miðstöð armur er ekki veitt. En það eru fullt af vasa fyrir smærri atriði, og nóg af fótarými. Við ráðstöfun farþega í aftursætinu, hefur einnig bolli handhafa.

akstursframmistöðu

Test "Kalina-2" sýndi að bíllinn hreyfist burt vel. Á litlum hraða og það er alveg digur. Það er gott, "blása" drög. Hins vegar, rafrænt "gas" er samt dálítið hugsi. Hin nýja handbók er miklu betra að skipta hraða. Dreifing á hundrað km er hraðari og tekur allt að 11,6 frá "Lada-Kalina-2" líkan. Umsagnir um eigendur gefa til kynna að kassi "vél" er einnig auðveldlega velja upp í upphafi. Stýrið með raforku hefur orðið meira upplýsandi, og einangrun er mun betri en fyrri gerðir. Með bíl það verður mjög auðvelt að ríða á tali vegi. Mál fannst auðvelt. En það er hægt að hafa í huga neikvæð - að bremsa pedali er ekki mjög upplýsandi, og við þurfum að venjast því. En þegar ekið er á slæmum vegum (eða jafnvel skortur þar) orkufrekum fjöðrun gerir sig fannst. Bíllinn fer venjulega, þú getur ekki einu sinni hægja á sér.

verð

Verð á nýja "Kalina" byrjar með merki 340 000 rúblur. Dýrasta útgáfa af "Kalina-2" (heill með sjálfskiptingu, loftkæling, margmiðlun og álfelgum) mun kosta 465,000 rúblur. Það eru enn möguleikar. "Kalina-2" heill með 127-m mótor, loftkæling, margmiðlun, handbók gírkassa og álfelgum mun kosta að upphæð um 408 þúsund rúblur. Kaupa bíl lán getur verið í 5 ár. Í þessu tilfelli, "Kalina-2", verðið er 340.000 rúblur, mun kosta eiganda í 7-9 þúsund. Á mánuði.

niðurstaðan

Þessi bíll er alveg samkeppnishæf í verði flokki nýrra bíla. Það lítur betur en aðrir. Salon er gert á vettvangi og svið af valkostur laus er líka mjög breið. Næstu erlendir keppendur með loftkælingu og fjölmiðla kosta 50-80 þúsund meira. Í bílnum er mikið af pláss, og allt er innan seilingar. Áður en allt auðvelt að ná. Nægilega stór speglar og gluggar veita gott skyggni. Það er auðvelt og þægilegt nóg, þú getur ferðast um borgina.

Sem ókostur má geta að bíllinn slæmt veginn að halda á miklum hraða. Ég fann skortur á góða hjólhafi. En bíllinn virkar vel á slæmum vegum. Þannig að við getum sagt með vissu að þetta er ágætis bíll fyrir peningana þína. Þetta er gott að kaupa frá efnahagslegu sjónarmiði. Keppendur geta vera notaður erlenda bíla, en líkurnar á því að vera í "fötu af boltum" á þessu verði er mjög hár.