Mótor bíll: Framtíðin er þegar nálægt

Rafmótorinn hefur lengi verið langt frá síðasta sæti á lista yfir óskir hönnuða, þar á meðal í bílaiðnaðinn. Meira nýlega, allir bílar voru búnir með brunahreyfli aðeins vél. En tilraunir til að þróa aðra vél stöðugt. The efnilegur þeirra er táknuð þ.e. mótor bíl. Greinin fjallar þessari tegund af mótor og eiginleika hennar.

Smá saga

Uppfinningamaður af bílum rafmótor er Starley. Hann gerði uppgötvun hans árið 1888. En fyrir grip er notað rafmagnsvírar. Fyrir skilvirkni á þessu kerfi er miklu hraðar en brunahreyfla. Hins vegar, í byrjun tuttugustu aldar, ákváðum við að draga úr slíkum virðist arði einingar, vegna þess að þeir leysa ekki vandamál af takmörkuðum gjaldeyrisforða. Vegna þess að væri nauðsynlegt ferðast um langan veg, og mótor bíl í þessum styrk gætu ekki, það var alveg taka við af innri-brennslu vél. Um tíma, Þróun aðeins einstök elskhugi, hafa áhugamenn verið upptekinn á sviði, en á tímum ört vaxandi tækniframfarir þessa mótor er aftur muna, fullkominn það, og jafnvel hleypt í fjöldaframleiðslu. Hins vegar, svo langt aðeins í litlu magni. Í dag eru þessir bílar mjög dýr, en mikilvægi og þörf fyrir þau á hverjum degi bara aukist.

Meginreglan um rekstur

Mótor bíll virkar á grundvelli raf framkalla. Þetta hugtak er tengist útliti lokaðri hringrás EMF og breytinga, sem í honum segulmagnaðir Straumur. Þannig raforku er breytt í vélræna og kemur þar ökutækið hreyfing.

The grip mótor ökutæki knúið með DC uppspretta. Rafhlöðum framleiðsla formi frá 96 til 192 volt. Fyrir myndun á íspenna er nóg af þessari spennu.

Bíla með rafmótor á vél með vél lögun enn bein tengsl við stýrið, sem gerir meðhöndlun ökutækið er miklu betri. Mest upp til dagsetning líkan, sem starfa á riðstraum, hægt er að endurhlaða við hemlun, sem eykur fjölda þeirra allt að 20%.

The hvíla fyrir vélknúið ökutæki í raun ekki frábrugðin venjulegu komið með DIC. Það er að vinna líffæri sem tengir við hjól. Þegar það rafmagn, númer spólu virkar sem hefst snúningshreyfmgarinnar vegna EMF. Það er send til allra annarra sem vinna aðilum. Hleðsla slíka vél getur á mismunandi vegu, allt eftir því þingi.

rafhlaða

Rafmagns mótor er innheimt af rafhlöðunni. Vegna þess að mikið kostnaði af rafhlöðum þessara ökutækja á vegum í dag er mjög lítil.

Einn af the tegund af rafhlöðum eru ódýrustu, það má kallast leiða-sýru. Auk þess að litlum tilkostnaði, kostur af þessu tagi er möguleiki á endurvinnslu. Annar valkostur, nikkel metallgibridny, er dýrari en árangur hennar er miklu hærri.

The bestur er litíum-rafhlöður, sem að sjálfsögðu eru líka dýrasta. En þeir hafa getu til að halda að kostnaðarlausu vel og á sama smæðar.

Raunveruleg elektrodvizhki

Áhugaverður valkostur í dag eru rafmótora blendingur bíla, sem hægt er að skipta út hefðbundnum innri brennslu. Að sjálfsögðu, verð á þessum vélum er mjög hár. En það er hægt að kalla eftir þeim sem hafa löng vandamál vantar orku panta hefur verið leyst.

Af framansögðu má draga þá ályktun að í náinni framtíð, rafmótora muni óhjákvæmilega taka réttur sess í framleiðslu ökutækja. Áður mörgum innlendum ökumaður dag er æskilegt markmið að búa til mótor bíl með höndum. Það kemur í ljós að þetta er ekki svo unattainable draumur. Grunnur fyrir hvaða vél, og jafnvel "Oka" er hægt að taka.