Árið 1970, var færiband af Volga bifreið álverið í Togliatti hefur farið heilt brautryðjandi Vaz ríkið. Það var lítill bíll 2101, eða eins og það er almennt kallað, "eyri". A leyfi afrit af einn af the líkan í ítalska Fiat. Fyrsti kyngja einu skáldkonunni Sovétríkjanna her þúsunda ökumanna. Bíllinn var dýr, en heppin að það fór án kostnaðar fyrirvara. Muscovites Eftir Zaporozhets "eyri" var ljós í glugganum. Rúmgóð innréttingu, a hár-spirited torquey vél, hljóður á ferðinni, bíllinn hefur orðið draumur margra.
Ári síðar, Vaz út annað líkan, það var vagninn með þungur skylda fjöðrun. Frá Vaz 2102, tæknilega eiginleika sem eru endurtekin líkan 2101, við vorum ánægð með þorpsbúa. Farmrýmið er hægt að setja nánast hálft tonn flutningaskip styrkt vor afturfjöðrun auðveldlega staðist álag. Þegar þú opnar aftari hurðin er yfir hæð stigi dyrunum, svo að allir vörur gætu verið hlaðinn og afferma færa -coasting, sem er afar mikilvægt. Til dæmis, á næsta wagon vazovskaya 2104, opna bakdyramegin hefur verið upp yfir gólfið, og þetta skapaði mikla erfiðleika þegar hleðsla.
Svo, nýr bíll Vaz 2102 var byggð á þeim þegar sannað einingum og stærðir 2101. langsum staðsetning vél, fjögurra strokka í línu, blöndungur. Mjög snyrtilegur, samningur strokka blokk með pressuðum ermarnar af gæðum gráu steypujárni. Gas Distribution efri, loki. On knastási snúningur send frá sveifarás tvöfaldur keðja, í gegnum útæða með stjörnu-tensioner skór. Í fremri enda kambur einnig var það tvöfalt gír. Vélin var rekin í fjórgengis ham, lokar knúið stangir bera á sérstökum styður. Lokarnir eru búnir með tvær aftur fjöðrum.
Allir Vaz vélar voru vysokooborotisty, þetta er háttur af gangur var lykillinn að langlífi auðlindarinnar stimpla og sveifarás. Á nægilega miklum snúningshraða maslopodachi kerfi tapa þrýstingi, færa hlutir eru ekki fengin nægilega smurningu. Ignition var eðlilegt, ökutækið raflögn skýringarmynd er ekki frábrugðin venjulegu. Vél kælikerfi VAZ 2102 tvískiptur-hringrás var lokað. Kælivökva er stöðugt dreift, það liggur meðfram dýpislínu af miðflótta dælu með plast hjólum. Hitastiginu skipan gekk haldið hitastillir og viftu, sem byggðist á innkomu skynjarann í upphitun kammertónlist botn ofn.
The snúningur á sveifarás hreyfilsins send í gegnum gírkassa að skrúfa skaftið með tveimur nál krossum, þá gangverk hypoid afturáss. The bremsa kerfi Vaz 2102 var tvöfaldur-hringrás, framan-hjól ökuferð búin diskur bremsur, aftan - trommur.
Bíllinn var byggingu skynsemi. Að utan var nútíma nóg, þó, og var ekki munur sérstaka flækjum. Það er mögulegt að það var ákveðin Tuning Vaz 2102, til dæmis, sumir eigendur til staðlaða afturstuðara bætir annar - fæst tvískiptur aftan stuðara, og það var mjög áhrifamikill. Þak Vaz 2102, sérstaklega ef bíllinn væri hvítur, límt yfir með svörtum fínu gervi leður, vélin verður þá einfaldlega fegurð. Lengi Vaz 2102 var framleitt í grunn útgáfu og hefur verið tekið af markaði eina árið 1985.