Bíll staða lyfta.

A tveir-í gegnum árin eru vinsælastar hópur lyftum meðal eigenda bílskúra. Vinsældir þessara lyftum er vegna fjölhæfni umsókninni, hlutfallslega auðvelda uppsetningu og tiltölulega góðu verði.

Allar tegundir af tveggja staða lyfta má skipta í tvo aðalflokka, eftir því Driveline:

- electromechanical;

- raf.

Í báðum tilvikum, það eru mismunandi leiðir til að fá sendingu af mótor á lyftaranum, lyfti þjónustu bílinn.

The electromechanical lyftir lyfta handleggjum lyfta framleitt með því að skipta snúningshreyfmgarinnar að hreyfast hreyfingu með snúningshreyfingu skrúfa miðað við fast farm rekstri hneta.

The raf- lyfta lyftur framleitt með því að skapa vökva þrýstingi í drifkerfi.

Allar lyftur báðar tegundir geta hafa eitt drif fyrir bæði dálkum. Sé um að ræða eitt vél er þörf akstur sending frá einum dálki til annars, og til að tryggja samstillingu þar á milli. Tveir mótorar - einn fyrir hverja súlu þurfa aðeins fyrir samstillingu hreyfingu.

Sé um að ræða eitt sameiginlegt mótor tveimur dálkum, tveggja Electromechanical drif með aðra ökuferð sendingu á milli dálka (skrúfu) tegund og samstillingu á hreyfingu beggja fatlaða, lyfta bílnum. Synchronization er náð með því að samtímis að aka báðar skrúfur með keðju. Eins og það er hægt að eftir hönnun:

- efst, ofan við dálkum (þetta minnkar hámarks lyftihæð ökutækisins);

- neðst á lyftu stöð (eykur heildar hæð naezdnyh stiga, sem rekur bílinn);

- Innfelld undir gólfinu (mjög flækir byggingu og uppsetningu á lyftum).

Því miður, slík lausn er tiltölulega hávær á rekstrartíma og þörf á reglulegum mælingum með skrúfu farms olíu.

Í öðru lagi, þó sjaldnar notuð aðferð drifi sendingu frá einum dálki til annars með því að nota aðeins einn mótor, til notkunar á horninu sendingu, þar sem neðri hluti hvers skrúfa er tengdur við skrúfu bol. Í þessu tilviki, allt ökuferð kerfi er undir ramma sem eru fest dálkinn.

Hin nýja, í auknum mæli notuð til að hanna tvær vélar - einn fyrir hverja súlu og rafbúnaði samstillingu á víxl - hefur ekki vandamál með drif gír að öðrum dálki og þægilegri í notkun, sem er ásættanlegt að bílskúrum.

Í skilmálar af the hagur tengjast rafhreyfibúnaði lyftur, gagnlegt lausn fyrir lyftur bíll er raf. Hækkun í þessu tilfelli er útfærð með því að nota tvo vald höfuð raðað í dálka lyfta.

Lyftur þessa tegund af vökva diska tengingu milli dálka (Vél staðsett á einn af the dálka) og samstillingu virkjana höfuð í tveimur dálkum hægt að framkvæma annaðhvort neðst lyftu (hæð stigi) eða hærri (á hæð lokun dálkum). Báðar lausnir hafa kostir þeirra og gallar.

Í umsókn um neðri stöð, staðsett á hæð stigi, dregur úr heildar hæð lyftu. Engin tengsl á milli hæð dálkum gerir það mögulegt að viðhalda hærri ökutæki. Eina takmörkun í þessu tilfelli er hæð bílskúr húsnæði. Ekki í þágu slíkrar lausnar er sést af þeirri staðreynd að vinnustöðu hvert skipti sem þú þarft til að keyra niður og flytja út með honum.

Að auki, í lyftur sem framleidd eru í dag mjög lág stöð og eru tiltölulega stutt í þjónustu bílum með litla úthreinsun virðist erfitt með árekstrar.

Talíur þessu tagi, en fyrir mjög stuttu og lágt grunn milli dálka, eru ekki hentugur til notkunar í rétta-málverk verkstæði. Það er erfitt að ímynda hitting vörubíl ramma rétta við bílinn lögð á það í gegnum að minnsta kosti lágmarks þröskuld. Í að beita ofangreindum efnasamböndum í formi dálka milli geisla helstu kostur er fullkomlega flatt áhrifamikill.

Með því að útiloka tengsl lyfta dálka, sem kjörskilyrði fyrir viðhald vinnu staða berast í neðri hluta. Ókostur við þessa tegund af byggingu verður að innihalda a stór bílskúr lágmarkshæð (um það bil 1-15m í átt lyftir neðri stöð) frá 4 til 4.5m.

Þar að auki, í skilmálar af stað í stöðugri hæð (um 4 m) á efri geisla tengir dálka, hár erfitt bíla. Efri geisla er takmörk rofi sem ver gegn óhóflegri lyftu bílnum að hugsanlega skaða hennar.

The tvöfaldur dálkur raf- og raf lyftum bíll lyftu tvö pör af örmum steig á vagna sem flytjast á lóðrétta fylgja dálkum. Herðar eru fest við fatlaða svo sem að vera fær um að hluta snúningur í láréttu plani og setja ökutækið á þá stöðu sem þeir geta verið fjarlægður.

Snúanlegum höfuð á lyftu vopn eru stillanleg í lengd með framlengingu frá öxl, fast á höfuðið með minni öxl Abutment frumefni (liftable Vehicle).

Vegna hönnunar sem axlir kunna örugglega og stöðugt hækka ökutæki með mismunandi stærðum af líkamanum og sett á mismunandi stöðum framleiðanda alla leið.

Til að koma í veg fyrir skemmdir á bílnum á meðan að lyfta axlir búin með fætur áfengi með gúmmíi (NICs), sem eru fest á þeim stöðum snertingu við líkama lyftu. Loppur eru einnig auka stöðugleika vandamál upplyftri bílnum og gleypa titring flytja úr vinnu lyftu á að lyfta og rúmið bíla.

The hönnun af þrífur handleggjum er nauðsynlegt að virkni og hagkvæmni á öllum tveggja staða lyfta í bílskúr. The hönnun af þrífur hefur áhrif á lágmarks frá jörðu, þar sem axlir virkjunarinnar lyfta. Í flestum hönnun, lyftir lappanna hæð er 130-150 mm, og fleira.

Tveggja staða lyfta geta verið framleidd í tveimur útgáfum:

- samhverft;

- ósamhverf.

Samhverf hefur fjórum jöfnum lyfta handlegg og þyngdarmiðja bílsins er lyft milli uprights í ás þeirra samhverfu.

Í ósamhverfum lyftur herðar hvers rekki (pör) með mismunadrif lengd spranga snýr í átt að inngöngu og þungamiðju upplyftri bílnum færst.