Vél tæki 406 ZMZ

ZMZ 406 vél - er eins konar aðlögunartímabil tengsl milli gamla carbureted vél ZMZ 402 og bættri útgáfu af inndælingartæki 405. Það er undarlegt að þessi stilling er merkt með hærri gildi en erfingja hans. Óreyndur motorist telur að ZMZ 406 þróaði mikið seinna 405-th og er meira gefandi. Jæja, við skulum líta á mismuninn milli 406-ta mótor.

Stutt lýsing á

Þessi vél tilheyrir ýmsum 4 strokka bensín blöndungur stillingar. ZMZ 406 hefur inline strokka. Fjöldi camshafts í strokka höfuð - 2. Hleypa röð: 1-2-4-2. Tilfærslu er 2,3 lítra rúmtak - 130 hestöfl.

tækið

Byggt á teikningu №2 sjáum við að vélin ZMZ 406 samanstendur af:

1. Sump.
2. Maslozbornika.
3. Olíudælu.
4. Roller dæla.
5. The sveifarás.
6. Rod.
7. The ekið gír á olíudælu.
8. Húfur af sama tæki.
9. Akstur gír á olíudælu.
10. Pistons.
11. Gaskets strokka.
12. Útblástur loki.
13. Sogleiðslunni til móttakanda.
14. Strokka höfuð.
15. Inntaksloka camshaft.
16. Hydraulic Pusher.
17. Camshaft af útblástur loki.
18. Strokka höfuð kápa.
19. Olía rafhlöðu.
20. Útblástur margvíslega.
21. Útblástur loki.
22. strokkstykkis.
23. Aftöppunarskrúfuna.

Ath: Tölusetning vél hlutum ZMZ 406 fellur með útnefningu tæki í mynd №2.

Eins og fyrir the hönnun, this eining hefur verið hannaður í samvinnu við þýska fyrirtækið "Mercedes", vegna þess sem verkfræðingar gátu til að auka þjónustu bilið á 15.000 og verulega auka endingartíma hreyfilsins helstu hlutum. Eins og sést æfa, ZMZ 406 þjóni á 300-400 þúsund km án holunum blokkir og skipti strokka stimpla hópa. Þó þetta gildi veltur á stöðu rásinni. Ef það kemur að því að kenna, ekki allt vélina. Þess vegna, svo ágreiningur: sumir vél getur þjónað 400 þúsund með engin vandamál, á meðan aðrir brjóta niður innan hundrað. En vissulega hluti af þýska-gæslufólk samstarfsmenn haft jákvæð áhrif á áreiðanleika einingarinnar, samanborið við 402-ta vél nýtingu auðlinda þess hefur verið hækkað um tæplega helming.

Vél viðgerð ZMZ 406 - hlutur mjög alvarlegt, vegna þess að ferli leiðinlegur hlutum er flókið af 16. lokar. Því, vegna þess að flókinn byggingarkostnaður um viðgerðir á vél er frá 1 til 2 þúsund dollara. Hins vegar, á sama tíma og við skulum ekki gleyma því 16 ventlar veitir dýrindis virkari vél og eru lengri en 402 m.

Að lokum vil ég segja eitt: Zavolzhsky 406 Þ vélin var í raun leiksvið af þróun og hefur orðið fyrirmynd margra rússneskra automakers. furðu lengi hans líf rekstur og framúrskarandi máttur einkenni nær Gorkí og Zavolzhsky skref nær nútímans. Jafnvel miðað við bandaríska "Cummins", sem eru lokið á pari við alla ZMZ "Gazelle" og "Volga", er það ekki missa vinsældir hennar og eftirspurn fyrir það er að vaxa.