Stillanlegur beinlínuröðun í bílnum

Ef hjólin á bílnum eru undir röngum horn (beinlínuröðun), þá dekk munu vera út mjög fljótt. En nýliði ökumenn kveljast oft með spurningunni: "mörkuð, hvað er það". Ráð fyrir samleitni Hornið milli stefnu hreyfingu hjólsins og snúningur hennar. Hann getur verið neikvæð eða jákvæð. Halli á hjólum áhrif á stöðugleika ökutækisins beygjum. Í aftan fjórhjóladrif bíl hjólbarða eins smá þétt saman, "líta" á hvort annað (þessi áhrif er kallað tá í) að framan stýrið - þvert á móti. Þegar akstur hjól eru hrærður og eru nú þegar á leiðinni í samhliða. Hrun er hornið, sem er mynduð af hjólinu flugvél og liggur lóðrétt. Þessi færibreyta gerir vélina vel stjórnað, snúið og bætir Tire grip akbraut.

Lee Hunter vísindamaður frá Ameríku er talinn uppfinningamaður af the standa, sem var stjórnað af alignments. Fest á hjól skynjara, áherslu þeir geislavöndum, með hjálp þeirra er hægt að mæla horn halla. Uppfinningin er kallað "sjón bekkur", en 10 árum síðar var hún komi tölvuforriti. Í dag, í því skyni að mæla alignments, rafræn tæki sem notuð eru.

Merki um að að breyta þurfi af röðun

• Þegar það er mikil samleitni röngum dekk klæðast og aukin eldsneytisnotkun.
• Dekk "sköllóttur" misjafn.
• Á flötu hluta vegarins, ef út hjól, bíllinn hefst sidetrack. Það er fraught með slyssins.

The röð aðgerða:

1. Með lyfta bílnum er hækkað, það er merkt Undirvagn (lyfta efri hluta bílnum). Á jákvæðum niðurstöðum athuga sýningin plötuspilara (svipað aðgerðir er hægt að gera án lyftu í gryfju).
2. Mál loftþrýstingi og álag á farangri. Release þrýstingi á hluta andrúmsloftið og fastra klemmum með mæla höfuð. The program fer gögnum á vélinni (fjöldi, kílómetragjaldi, frímerki, osfrv).
3. Mundu að allar nýjar ökuferð vilja ekki vera fullkomlega íbúð, gera greiðslu. Snúa hjólinu á þriðja móti, laga mæla höfuðið. Á skjánum sem þú munt sjá niðurstöður bóta. Ef hjólin á pallinum merki logar í grænum, þýðir það að allt er sett upp á réttan hátt, getur þú haldið áfram á næsta hjól.
4. Við leggjum takkana í lás á íkveikju, setja bremsa læsa, handbremsu og ýtir á bílinn. Stilla hversu mæla höfuð (hann er bæði venjulegur og rafræn). Á 3D kemur allt á sama hátt, eina plús - til að ákvarða bætur fyrir bílinn vals til að miða örlítið aftur og svo áfram, þannig að draga úr tíma bætur. Snúa hjólinu í mismunandi áttir, gefum í tölvunni tækifæri til að reikna horn af aðlögun. Vísar Litur stöðva í rauðu, skal háð aðlögun.
5. Skrúfaðu hneta á aftari tá og sérvitringur hjól til að ná tilætluðum stöðu. Þá, á sömu reglu við afhjúpa framan tá. Til almennilega leiðrétt, það er nauðsynlegt að líta á tölur á skjánum.
6. Taktu mæla höfuðið eða miða. Leiðrétting er lokið. Alignment er nú norm!