Hagkvæmar hvort að láta erlenda bíla saman í Rússlandi

Meðal ökumanna hefur orðið sú þróun að gefa val þeirra ekki til innlendra bíla og erlendra bíla. Bílar gerðar erlendis, hafa meira aðlaðandi útlit, eru áreiðanlegri, stigi þægindi og öryggi. Erlendir framleiðendur hvert lítið smáatriði, er hugað að öllum smáatriðum, frá sætum, að binda enda á loft-ástand kerfi. Í svona vél er ekki aðeins auðvelt að ríða, það er miklu auðveldara að stjórna.

Að einhvern veginn auka eftirspurn eftir innlendum farartæki iðnaður, var ákveðið að framleiða erlenda bíla saman í Rússlandi. Slíkar vélar eru, í raun, bíla erlendum vörumerkjum, en framleiðsla þeirra fer fram á yfirráðasvæði Rússlands. Venjulega, stór fyrirtæki sem stunda framleiðslu á bílum ökutæki, ekki aðeins í heimalandi sínu, en einnig erlendis. Meðal þessara er hægt að greina Ford og Toyota.

Upphaflega, slíkt kerfi er ætlað að bíla framleidd í Rússlandi, kosta ódýrari en þeir sem eru flutt inn í landið. En erlend bíla saman í Rússlandi eru ekki síðri verð á bílum, framleidd í öðrum löndum. Þetta er vegna þess að kostnaður við sóun á efnum sem notuð eru í samsetningu þeirra. Rússneska bíll verksmiðjum þátt í framleiðslu á Peugeot bílum, Mitsubishi og Citroen, haldið fram að samsetning slíkra bíla í Evrópu verður ódýrari um 5-10%. Og í Kóreu, sparnaður nái 15-20%.

Þessi þróun verðlagningu vegna þess að rússneska ríkisstjórnin stuðlar að þróun innlendra framleiðenda í bílaiðnaðinn sem hefur staðla og lagaleg stofnun þess. Á grundvelli slíkrar ríkisstjórn skipun, bíla framleiddir í Rússlandi, ætti að vera safnað á 30% af innlendum þáttum. Aðeins þá safnara bíla verður að vera fær um að njóta góðs af tolla innflutning. Upphaflega, það ætti að vera einfalt hlutum: hjól, gler mottur. Flóknari hluta má aðeins nota þegar erlend bíla saman í Rússlandi mun uppfylla kröfur heimsins bílaiðnaðinn. Því miður, the gæði af íhlutum sem eru framleidd í Rússlandi er langt frá hugsjón og þarf alvarlega endurskoðun.

Á yfirráðasvæði Rússlands rekur nægilegan fjölda fyrirtækja sem sérhæfa sig í söfnuði erlendra bíla. Meðal þeirra eru fulltrúar japanska vörumerki svo sem eins og Nissan, Toyota og Mitsubishi. opnun annar planta það er fyrirhugað í náinni framtíð, sem mun framleiða Mazda bíla. Kostnaður erlendra bíla saman í Rússlandi mun halda áfram frá tollfrelsis gilda um innflutning á upprunalegra varahluta.

Því miður, söfnuði erlendra bíla í Rússlandi réttlætir ekki von mælt á það í upphafi. Kostnaður af bílum saman í Rússlandi er ekki lægri en innfluttum bílum. Gæði, eins og við sjáum, er langt frá hugsjón. En vona að bæta ástandið stendur. Innlendum farartæki iðnaður stefnir nútímavæðingu framleiðslu, sem á endanum mun koma á framfæri kaup erlendra bíla Rússar. En hún hafði bílaiðnaðinn í Rússlandi munu rísa upp til a nýr láréttur flötur.