Hvað gerist ef þú hella olíu í vél. Hellti olíu á vél: afleiðingar

Hvað gerist ef þú hella olíu í vél? Og hvað gerir þú ef þetta gerist? Svarið við þessum spurningum verða þeir sem þegar hafa staðið frammi þetta vandamál. Algerlega rangt sem telja að mikið af olíu - það er ekki nóg, og þjást af það verður ekki. Verður! Afleiðingar ekki taka langan tíma að bíða. Um hvað á að gera, ef hellti olíu á vél og hvað það getur leitt, ef ekkert er að gert, næsta grein.

Við tákna rétt: það er betra að forðast slíkar aðstæður. Reyndir aflfræði getur verið vinsælt að segja hvað muni gerast ef að hella olíu í vél. Og ef það gerðist, þá tillögur þeirra munu hjálpa til við að takast á við atvik.

Áhrif of mikið olíu verður dreift í nokkrar áttir.

Skaðleg áhrif №1

The vökva tilhneigingu til að stækka þegar það er hitað. Vegna þessa, í lokuðu rými eykur þrýsting seli, ýmsar þéttingar og gúmmí selir það kreistir út úr stöðum sínum. Þetta leiðir til aflögun og jafnvel rof þessara þátta. Því ef olía hellt í vél, eru afleiðingar miður viðeigandi stöðum unsealed liðum, og það virðist renna olíu. Þrýstingur lækkar. Að keyra vél missir stöðugleika og kraft eining hún gengur út hraðar.

Skaðleg áhrif №2

Þegar þrýstingurinn nær afgerandi stigi, púls losun fram. Kerti fyllt sjósetja flókið mótor missir afl afköst eldsneytisnotkun eykst.

Skaðleg áhrif №3

Einnig, vegna þess að offramboðs á olíu sveifarás er í raun sökkt í það. Aftur á móti, olían froður. Minni vökvi einsleitni leiðir til að fylla loft vaxtarræktarfólk sem aftur verður orsök óstöðugleika í starfi sínu. Vegna þessa vaxandi vinnuálag og öðrum hnúður tímasetningu, og þeir geta hæglega skemmst. Svona, ef olíu stig í blóðgjafir dvigatelepe á nondemountable hnút skipti er eina leiðin út úr þessu ástandi. Og þetta ferli mun kosta er ekki ódýr.

Skaðleg áhrif №4

Óhóflega magn af áhrifum og af olíu kerfi. Olíu síu verður óhreint mjög fljótt að í raun er ekki stórt vandamál, vegna þess að það er alltaf að breytast þegar skipta um olíu. Mun alvarlegri afleiðingar hvað myndi gerast ef hella olíu á vél, getur verið hraður slit á dælu í mjög stuttan tíma. Og hér er það í efni skilmálum verður mjög mikilvæg og sársaukafullt.

Skaðleg áhrif №5

Auk þess eru ekki aðeins mótor stimpla, en þeim efnisþáttum innan brunahólfið munu verða fyrir áhrifum vegna þess að viðburður af sót olíu.

Þetta vandamál verður enn meiri en hærri mílufjöldi bíllinn hefur. Nýju eining mun vera fær um að upplifa streitu er ekki eins um allan heim, þó eldast miklu hraðar. En fyrir hreyfla þegar töluverður mílufjöldi, jafnvel þótt lítið hellt olíu á vél, getur það verið alvarlegar og skaðlegar afleiðingar.

Hvað á að gera?

Svo gerðist það að olían í tanknum væri of mikið. Hvað gerist ef þú hella olíu á vél, það er þegar ljóst. Því láta ástandið óbreytt getur ekki. Brýn þörf á að koma í veg fyrir komið upp brjóstmynd. Það eru tvær leiðir til að takast á við þetta vandamál:

• sog með sprautu;
• runnið frá sveifarhúsinu.

aðferð №1

Ef stigi rannsaka sýnir ekki of mikið um merki á hámarki, þá er einfalt hátt algengt sog. Það er best að aka áður en málsmeðferð er örlítið heitt, en aðeins að því olíu ekki sjóða.

Sog er flutt á eftirfarandi hátt:

• unscrewed Lokið er tekið af tank;
• þó lækkað í sveigjanlegri slöngu (besti kosturinn væri hefðbundin rör í læknisfræði kerfi fyrir blóðgjöf á blóði);
• á hinum endanum setja sprautuna, hafa stærsta magn, sem er tuttugu ml;
• með því að toga sprautustimpilinn olíu er sogað inn í hana allt að mörkum;
• þá varlega aftengja að pípunni og tæmd í undirbúið rúmtak olíu afgang;
• aðferðin endurtekin svo lengi sem vökvahÃ|à er aftur að viðkomandi merkja.

Þessi aðferð hjálpar til við að fjarlægja eins mikið olíu vökva sem rann af gáleysi í tankinum. The eini galli hér gæti verið að ef ekki er farið of mikið olíu, tíminn er að eyða of of mikið. Og ef, auk þess að olía í loftbólum, þetta ferli getur verið jafnvel hættulegt. Í þessu tilfelli er betra að nota aðra aðferð til að fjarlægja umfram olíu.

aðferð №2

má nota þetta aðferð aðeins þegar vélin er vel kælt niður, annars er hægt að fá brennur jafnvel frá upphitun slöngur.

Þannig röð aðgerða er sem hér segir:

• bíll elta á vettvang, hola eða upphleypt nota lyftu;
• rör, sem er fyllt með olíu, skrúfaðu;
• aftöppunarskrúfuna er síðan fjarlægður á crankcase, nema skipta út fyrirfram brettinu að það hellt olíu;
• eftir að umfram vökva út, lokinu fljótt og þétt ruglaður.

Í lok dipstick að athuga olíu stigi. Eftir að vélin er slæmt, ekki bara þegar það er of mikið, en þegar smyrja vökvi er ekki nóg. Því, ef þörf krefur, olíu toppað upp. Þessi aðferð hefur nokkra ókosti:

• vinna beint segja, er ekki hreint;
• einnig mögulegt óeðlilega mikið tap á fljótandi olíu, eins og the magn af holræsi er ákvarðað með auga.

Svo í rauninni kjósa fyrsta aðferð að fjarlægja umfram olíu. Þó hann er lengri en hreinn og hagkvæmt.

Til sveifarhúsinu holræsi er gripið til þegar það er engin tími, eða um er að ræða olíu freyði.

Auðvitað, ekki að fá þetta vandræði, og ekki að eyða miklum tíma ákvörðun sína, það er betra þegar olía er breytt, vera gaum og reglulega stig á dipstick.

Um hlutverk olíu í vél

Maður getur lifað borða neitt tuttugu daga. Stundum er það jafnvel getur gagnast. En fyrir vél olíu hungri afar skaðlegt og frábending. Án smurolíu mótor mjög fljótt mistakast, þar sem hlutverk hennar er kveðið nákvæmlega smurningu, vegna þess sem hann mun lifa lengi og heilbrigðu.

Við höfum þegar séð hvað gerist ef að hella olíu í vél inndælingartæki: í kaf vél allar aðgerðir munu smám versna og olíu oversaturated nagarnymi agnir og þættir klæðast, auk oxast. Þú getur athugað þetta flói ljós olíu og láta það hlaupa í nokkrar mínútur. Stöðva það út eftir það, finnum við að það hefur orðið orðinn dekkri. Þetta stafar af innlánum sem safnast á rekstri í fljótandi móttakara og stífla möskva. Vegna þessa, eru að olía hullene marktækt minni í stærð. Í bera camshaft og sveifarás innskot verður skortur á vökva. Þetta aftur á móti, getur leitt til skaða á aflgjafanum.

Getu til að starfa án Smurning á vél verður mun minna. olía eign er að finna á yfirborðinu. Þess vegna, þegar hitastig eykst, oxun sér ekki stað. Þess vegna verður að hafa framúrskarandi eiginleika lágt hitastig, leyfa vél til að keyra án vandræða. Á sama tíma hár hiti eiginleika til að vernda vélina á hámarks álag og hraða. Svona, sót og kolefni innlán myndast mjög lítið magn.

Eins og sjá má, gegnir það mikilvægu hlutverki í vél smyrja vökva lífi. Því ef þú hellt olíu í vél, sem verður: Vaz þessum eða erlent bíl, það skiptir ekki máli. Afleiðingarnar verða alvarlegar, ef þú hunsa þetta mál og fara lengra. Sumir ferðatíma verður engin vandamál. En svo mikið af þeim mun birtast. Fjarlægi umfram vökva, vernda þú sjálfur frá þessu öllu.

Hafðu auga á olíu stigi náið, og þá mótor mun þjóna einlæglega í langan tíma og í góðri trú!