Audi A6 Allroad Quattro: forskriftir, umsagnir eigendur. bíla

A6 Audi Allroad sem Quattro - bíl sem heimsþekktur þýska fyrirtækið felast nýjustu hugmyndir sínar. Sem sjálfur? Og þeir eru framkvæmd þegar núverandi líkan utan vega eiginleika. Sem grunn að það var ákveðið að taka eins og það var hægt að skilja, Audi A6. Hvað gerðist með hönnuði? Þess virði að rannsaka.

Stuttlega um líkan

Audi A6 Allroad Quattro hefur ekki breyst mikið í útliti. Mál - líka. Lengd á bílnum svolítið ekki ná allt að fimm metra - það er 4938 mm. Breidd áhrifamikill - 2086 mm. Á hæð bílsins nær 1534 mm. Það er líka stutt útgáfa. Hæð hennar er 1474 mm. Hjólhaf er líka mjög áhrifamikill - 2905 mm. Úthreinsun fyrir þennan flokk góður ökutæki - það getur verið breytilegt frá 125 til 185 mm. The curb þyngd líkansins er 1945 kíló, sem er nokkuð lágt fyrir vél, búinn með frammistöðu utan vega. Beygjuradíus er 11,9 m.

Nú, um skottinu. Hann er örugglega fyrir unnendur ferðast og tíðum flutningur, sem bindi það er hægt að ná 1680 lítra. Að lokum, tankur. Umfang þessa hluta vélarinnar er jafn 75 lítra. Svo, eins og þú geta sjá, Audi A6 Allroad Quattro hefur reyndist svo, sem ætlað af framleiðanda. Að stærð og bindi - fyrir viss.

utan

Audi A6 Allroad Quattro fá viðeigandi. Það státar loft fjöðrun, búin með getu til að breyta ríða hæð - þetta, við the vegur, hafa áhrif á hæð vélarinnar. Decent vægi vísitalan var náð með tveimur virkjunum til að velja úr. Þeir hafa áhrif á þessa mynd líka.

Hvað þessi bíll "Audi" er frábrugðin sömu gerð, en á bak við "alhliða"? Í fyrsta lagi - fjórhjóladrifs. Í öðru lagi - sérstakt ofn grill með lóðrétt ræma króm. Staða lampar, sem og form þeirra, haldist óbreytt, en að breyta ljósabúnaði hefur verið ákveðið. Jafnvel verktaki gerði annar stíll stuðara hlið veggskot. En fyrrverandi vinstri undirakstursvörn, auk pads á hjólinu bogum.

Þakið var skreytt með tveimur þakbogar, búin með tvöföldum uprights - er eitt sem um þessa útgáfu. Behind og sjá má hvaða varnarbúnaður stuðara Kit og áhugavert í formi slímhúð af útblásturskerfinu.

innri

Audi A6 Saloon í Allroad Quattro hefur ekki breyst mikið. Hann hefur verið nánast það sama og þessi af vagninum. Það var áhugavert þriggja arma Multifunction íþróttir stýri (sem skipt chetyrehspitsevy) með áletruninni Allroad. Annar innri sem staðall lögun eru gefin með klút.

Mælaborðið er mjög þægilegt, og það sýnir allar nauðsynlegar breytur. Allir olíu hitastig vísir, hitastig úti og kælivökva, snúningshraðamælir (með rafrænum klukku og stafræna skjánum), viðvörun ljós, voltmeter, eftirlit og klukka setja hnappur, stafræna skjánum gefur til kynna tíðni til stjórnar tölvu, og jafnvel lesa endurstilla hnappinn. Almennt, eins og sjá má, í mælaborðinu er í raun búin með allt mögulegt.

En það er ekki allt, getur státað innréttingar Audi A6 Allroad Quattro. Inni er allt: rafmagn gluggi rofi, framljós, hlið Vent stútur, mælaborðinu birtudeyfir, paddle skiptir þvottavélar og hreinsiefni, coasters, loftpúðar, leiðsögukerfi, útvarp, sígarettu léttari, Ashtray, sól hjálmgríma, sess vasa - og það samt ekki allt! Almennt, þessi bíll "Audi" raunverulega "fullur jörð kjöt," eins og þeir segja. Og þetta er hægt að skilja frá framangreindu.

Audi A6 Allroad Quattro: forskriftir, fréttir

Þessi utan vega útgáfa er hægt að útbúa með tvo hreyfla - þeir eru að "Avant" líkan, forveri er efst. Svo nýjung upplýsingar eru nánast eins.

Svo, líkanið er búin með dísel og bensín vél. Bæði eru turbocharged og hafa nákvæmlega sama magn af þremur lítrum. Bensín útgáfa skilar orku til 333 hestöfl dísel sömu - 245 lítra. a. Starfa mótorar stjórnað 7 gíra sjálfskiptingu búin með Quattro drifkerfi. Þetta er hægt að skilja frá nafni bílnum.

Hámark sem hægt er að ná þessum bíl er 250 km á klukkustund. Model, búin með dísel samanlagt geta ekki þróa slíka hraða. 236 km / klst - það er takmörk hennar. Bensín útgáfan er hraðari allt að hundrað kílómetra í minna en sex sekúndum. Diesel sama - 6,6. Það skal tekið fram, að ræða endurskoðun á Audi, að þessar tölur eru alveg virðulegur fyrir vélar utan vega. Ekki allir geta miklast af því. Hversu mikið bensín eða dísel vél þarfnast Audi A6 Allroad Quattro? Eldsneytisnotkun mismunandi. The dísel útgáfa krefst 6.6 lítrum á hverja 100 km, og bensín - 8.

hemlakerfi

Þetta er mjög mikilvægt atriði. The bremsa kerfi í þessu líkani þróast nægilega. Allar hjólum loftræstum diskur framleiðendur hafa búið vélar. A bílastæði bremsa rafmagni. Stjórna vél er mjög viðkvæm, og til að auðvelda ferlið við að keyra líkan lokið við svo mikilvægum kerfum eins og ASR, Bas, ESP, ABS, EBD og, að sjálfsögðu, að hjálp virka þegar þú byrjar upp. Svo að vélin stjórnun ferli verður að gefa allir bílstjóri án vandræða.

Á kostum

Audi A6 Allroad Quattro hefur fengið jákvæða dóma. Já, það er örlítið lakari til þess fyrirrennara-vagninn á gangverki. Hins vegar á hraða eru kostir þess. Þetta er - frábær bíll í tæknilegri hluta þess. Og þessi staðreynd sanna próf diska, sem þegar hafa verið gerðar mikið. Vélin er sett saman mjög fast, ökumaður finnst í henni öryggi og örugglega - slík ummæli láta fólk nú þegar sitja við stýrið á þýsku fyrirmynd. Margir jafnvel halda því fram að út á bíllinn lítur ekki hvað hann er inni. Frá þessari vél vill ekki fara - svo það er þægilegt. Það er satt - að verktaki hafa gert sitt ítrasta til að búa bara innréttingu og búnað sem myndi henta jafnvel háþróaður kaupanda. Það var þegar hægt að skilja grundvöll lýsingu á búnaði og framboð á ýmsum rafeindatækni.

Í viðbót við þetta, framleiðandi býður einnig hugsanlegir kaupendur útgáfu með fleiri valkosti - að sjálfsögðu, gilda. Almennt, staðalbúnaði og ekki fátækur, en fyrir a par af þúsund framleiðandi býður samt upp á einstakt hönnun pakki, sem gerir þér kleift að búa til innri og ytri bílnum til þinn mætur.

Á kostnað og viðhald

Hversu mikið er hægt að stjórna þessum líkan í uppfærðri útgáfu árið 2015? Verð á þessum bíl hefst með þremur milljónum 51 þúsund rúblur. Auðvitað, þetta er enn áætlað verð. Og, auðvitað, án frekari búnaði. Þetta - bensín útgáfu. Svo langt að það er engin sönnun þess að geta útskýrt hversu mikið það mun kosta dísel afbrigði.

Nú nokkur orð um efni hvernig á að gera og viðhald. Þó að hægt að dæma aðeins á the útgáfa af birtingu þar til 2015. Þú ættir ekki að fela þá staðreynd að viðhald og viðgerðir geta verið dýr. Eftir allt saman, er það "Audi"! Hins vegar er nauðsynlegt að fara með mikilvæg hellir. Ef rétt séð vélina, sem er snyrtilegur, það getur varað að eilífu, eins og Swiss horfa. Enn er það þýska samkoma - þessir bílar ekki brjóta ekki niður eftir nokkur ár og áratugi fara.

mögulegt vandræði

Af þeim áskorunum sem merkja eigendur, getum við í huga vandamál með fjöðrun. Það er hægt að drepa með reglulegu árásir á gröfinni og "hraði högg" og stökk á gangstéttum. Það ætti að hægja á hraða á sér stað slíkar hindranir. Látum þetta "Audi" og gædd þeim eiginleikum jeppa, en það er samt alger gegndræpi er það ekki.

Og þetta líkan elskar að borða olíu. Um 3000 lítrar á km, þannig að magn verður haldið í skefjum. Almennt, það er best þjónað með opinberum fulltrúum. Og, auðvitað, í samræmi við allar tillögur og eru alls ekki hunsa öryggi.