Bíll "Moskvich-403": tækniforskriftir, Tuning, myndir

Nú, ef þú spyrð mann sem bílar voru framleidd í Sovétríkjunum, sem hann nefnir alltaf vazovskaya "Classic", the Legendary "Volga" og eftir stríð "Victory M-20." En í dag viljum við að tala um fjarlægari bílinn. Þetta "Moskvich-403". Ljósmyndun, hönnun og einkenni þessa vél - síðar í þessari grein.

saga

Það var þetta "Moskvich" í miðri síðustu öld. Það er að segja, keppinautar "Victory". Almennt má segja að bíllinn "Moskvich-403" var bráðabirgðareglur fyrirmynd. Hann tilheyrði flokki samningur bíla. Það er oft ruglað saman við bílinn "Muscovite-402" (403, 407 eru einnig svipuð við hvert annað). Bara af færibandinu kom um hundrað þúsund eintökum. Nú eru mjög fáir. Þetta er alvöru sjaldgæfur. Þetta líkan var framleidd á AZLK frá 1962 til 1965

hönnun

Utan, bíllinn "Moskvich-403" (ljósmynd vél má sjá hér að neðan) er nánast ekkert frábrugðin 402-ta forvera sínum. Classic stíl fyrir þau ár. En í miðjum 60s, var þessi hönnun talið gamaldags.

A einkennandi eiginleiki af hvaða ökutæki á tíma - mikið af króm. Hann stuðara, spegill, á hjólum og grill. Jafnvel nafnið "Moskvich" gert í króm borði. Og það er ekki plast, en alvöru Sovétríkjanna málmur. Hans, við the vegur, það er auðvelt að endurheimta - iðnaðarmenn nota í þessum tilgangi álpappír Liggja í bleyti í vatni. Framleidd mismunandi útgáfur af "Moskvich" bíla - 403, 407. Sumir þeirra jafnvel fór að flytja - merktur "E". Slík eintök skar þrefaldast aftan ljóseðlisfræði, bjóða rétthyrnt grill og breytt hlið moldings. Það eru gerðir með sérstakri "skögultönnum" í stuðara. En útflutningur voru vélar með snyrtilegur yfirborð. Þetta líkan er keppandi af Legendary "tuttugustu og fyrstu", þ.e. GAZ-21. Eftir allt saman, hlið og að framan er nánast bræður.

Hvað annað að segja um hönnun? Já, nánast ekkert - sjaldgæft bíll sem er aðeins hægt að finna í safninu. Ákveðið, ef þú aftur á "Moskvich-403", það mun vekja athygli í straumi. En þetta er mjög löng og dýrt mál. Eftir allt saman, ekki allir hafa svo mikið fé og löngun til að skila 60 ára gamla bíl verksmiðju ástandi.

En þeir sem eru að sparing engin viðleitni til að koma til baka á "Moskvich" annað líf, það er þess virði að segja sérstakt "þakka þér". Eftir allt saman, á hverju ári þessar vélar er að verða minni - þeir eru alveg gleyminn rotna í höndum eigenda.

Salon

Inni, allt er mjög einfalt. Engar plasti - jafnvel Torpedo er úr málmi. Upholstery - aðeins á dyr. Dvuhspitsevy hjól hér, og á mælaborðinu - bara hraðamælir. Næst er það eldsneyti stigi skynjara og frostlegi. Tilviljun, hið síðarnefnda sem vísað er til sem "vatn." Eftir allt saman, þegar bíllinn var framleiddur, fljótandi eins og "frostlegi" var ekki í sjónmáli. Í miðju - gríðarmikið umferð hnappa. Það virðist sem þeir hafa gert til reynslu mannkyns. Á annan hátt, gæði er ekki að lýsa Sovétríkjanna.

Réttur í farþega í framsæti er lítið hanski kassi. Allt er gert í lægstur stíl. Að sjálfsögðu, innri hönnun er mjög mismunandi, jafnvel í samanburði við "Volga-24". Hjól á öllum gerðum á "Moskvich-403" bíllinn var gert í björtum litum. Front - dæmigerður Retro bíla sófa. Engar hlið styður og örmum. Tilviljun, bakstoð brjóta alveg. Niðurstaðan er slétt bed.

Þrátt meira en ár, inni það er samt sama lyktin af Sovétríkjunum bílnum. Hann með ekkert til að bera saman. Getum við gert bílinn "Moskvich-403" Tuning? Umbætur getur aðeins átt við að endurheimta fyrri fegurð. Restorers breyta repaint snyrta og málm hluta.

Einkennilega nóg, en eftir svo mörg ár, þessi vél er ekki að valda disgust. Það hefur eigin sögu þess. Sérstaklega áhrifamikill, lítur hann á upprunalegu króm húfur.

Næst skaltu líta við á hvað er bíllinn "Moskvich-403" forskriftir.

Hvað er undir hetta?

Vélar af tíma (nema fyrir leiðandi "Bandaríkjamenn") er ekki sérlega öflugur vél. Svo, á "Moskvich-403" sett 45 hestafla bensínvélina. vinnurúmmál hennar var 1,3 lítrar. Í líkaninu vél 407 var sett merkt "D". Á slíkum bílum að nota vökva kúplingu. Það þýðir mikið fyrir bíla á þeim tíma. Það var líka umskipti vél 407D1. máttur hans var 50 hö. Það var talið að hönnun hans var nútímalegri og áreiðanlegri. En er þeir komu nær okkar tíma. Með tilliti til tæknilegra endurbóta, á 403rd fyrirmynd sem við notuðum nýja crankshafts með aukinni helstu tímaritinu, eyra, annað kasthjól og olíu pönnu. Það er hægt að hækka hámarkshraða 115 km á klukkustund. Sending er handbók, með vakt paddles. Hið sama kerfi notuð af Þjóðverjum á sínum tíma á bílnum "Opel-Olympia.

Á tæknilegum útfyllingu

Þegar þú býrð til stöng sérfræðinga frá MZMA álversins tóku þátt. Þeir notuðu vakt bol sem er sammiðja við stýri. Áður voru þeir sett samása.

Þessi hönnun hefur dregið verulega úr titringi stýrisstönginni vakt lyftistöng.

Breyta kælingu ofn og stýrisbúnaðar. Hið síðarnefnda var sveifla handlegg, sem var fest á hægri hlið félagi. Dreifa er hinged, og höfuðdælu hefur verið flutt frá farþegarýminu undir hetta. Við the vegur, "Moskvich-403" var fyrsta Sovétríkjanna bíllinn, sem var sett upp sjálfkrafa stillir hemladælur. Ég átti framrúðu þvottavél. Það var stjórnað vélrænt með því að ýta fótur gikkinn. Þetta er allt tæknilega framför í innlendum bílnum "Moskvich" 403 líkan.

breytingar

Soviet "Moskvich" er í boði í ýmsum tilbrigðum. Það var Sedan og stöð vagninn með merkinguna M-423. Það voru fjórhjóladrifs og breytingar með forskeyti "M". En þau mæta ekki einu sinni nú í höndum safnara. Módel sem voru fluttar voru tilnefnd "u". Oft er þessi bíll var notaður í Sovétríkjunum leigubíl ( "Moskvich-T").

á verði

Finndu nú slík tilvik erfitt. Mjög fáir auglýsingar. Þeir sem eru seldar, ekki í besta ástandi. Endurheimtarleiðir getur kostað um tíu þúsund dollara. Eins og fyrir aðrar gerðir, að þeir geta verið keypt fyrir 200-300 USD. Ákveðið að fjárfesta í þessum bíl er ákveðið magn af peningum. Gildið fer eftir tilteknu ástandi. En það er erfitt að segja að hluta á "Moskvich" dýr. Vandamálið er að þeir eru nánast ekki að finna. Hliðstæður það er ekki út, heldur sú staðreynd að það eru á eftirmarkaði, í mörgum tilvikum í slæmu ástandi. Sumir restorers passa 800-900 dollara, að teknu tilliti til matreiðslu og mála líkamann. Ákveðið krefst allt þetta tíma og fyrirhöfn.

En að mati þeirra sem hana aftur, getum við sagt að bíllinn er ekki að valda neikvæðum tilfinningum. Það miðar að því að meðallagi slaka far. Arches leyfa til móts 15 tommu hjól, sem gerir það mögulegt að leggja á hvaða curb.

Umhverfis ákveðið gaum að þessum bíl. Við the vegur, skuggamynd það lítur svolítið eins og 21 th "Volga".

Operation og Viðhald

Eins og fyrir þjónustu, helsta vandamálið liggur í birgðum. Upprunaleg síur á þessu líkani einfaldlega ekki framleiða. Iðnaðarmenn setja þætti með "Oka". Treflar melta frá "sígild." The hvíla - á líkamanum, skála má finna á hvaða flóamarkaði. Staðan er ekki ný, en til að gera tilraun, getur þú endurheimt upphaflega útliti bílsins, bæði utan og innan. Vél 1300 "teningur" mjög hagkvæmt. Ekki að segja að í 50 ár verkfræðinga hugsaði um vandamál vistfræði, en hann eyðir vegna þess hve lítið magn af 8 lítrum á hundrað kílómetra. Og hér er hægt að hella hvaða bensín - vél mun þola alla. Þeir sem eru hrifinn af gömlum bílum, 403 "Moskvich" eins örugglega það.

Hann getur ekki nálgast vél fyrir daglega commute, en helgin til að gleðja augað vegfarendur-við var ekki bannað. Vegna sérstöðu á þessum bíl er alveg hentugur fyrir brúðkaup.

niðurstaða

Svo fundum við út hvað bíllinn "Moskvich-403". Einkennilega, en í heild stigi framleiðslu verkfræðinga eru stöðugt fínstillt þessa vél, útrýming allar skólum. Þess vegna var það komi öllum þekkt líkan AZLK-2140. Það var hrósað Bílaþjónusta örugga neubivaemy fjöðrun og vél. Því miður, þessir bílar nánast hittast á opin rými á okkar landi. Sumir falla í hendur restorers og annarra og halda áfram að rotna í bílskúr einhvers dreifbýli hinterland.