"Volkswagen T4 Transporter": komið, myndir, upplýsingar

Fjórða kynslóð "Volkswagen Transporter" birtist fyrst vans aftur árið 1990. Líkanið hefur verið svo vel að röð framleiðslu ákveðið að loka. Svo, bíll "Volkswagen Transporter T4" var framleidd til ársins 2003. Eftir það kom hann til að skipta um fimmta kynslóð af ljós-skylda vörubíla pallbíll. Af þeirri Bílaþjónusta eru svo hrifinn af "T4 Transporter", myndir og yfirlit yfir vélina - síðar í þessari grein.

hönnun

Fyrir 1990 bíllinn leit mjög nútímalegt. Þá í hávegum voru mikil hakkað formi. Hönnun bílsins ekki hafa svipmikill og slétt línur. Það er einfalt verk, "hestur", sem verður örugglega uppfylla hlutverki sínu - að bera smáhlutir og efni. Hönnunin ekki standa í fyrsta sæti, eins og það er nú. Vélin er mikið notað í borgum í Þýskalandi. Í gamla bíó, við the vegur, getur þú séð lögreglu og reiðufé safn "T4".

Einnig í huga að vélin er í boði í mörgum útgáfum í líkamanum. Var stutt og lengja breytingar (sjá. Mynd að ofan). Þannig, Lengdin er frá 4.7 til 5.1 metra, og hæð - frá 1,94 til 2,43. Breidd á allar breytingar var óbreytt - 184 sm. Það voru sex útgáfur í boði bíl "Volkswagen Transporter T4. Bíllinn er í boði með tvöfalt eða einfalt stýrishúsi, með hlið líkamans eða vettvangur fyrir uppsetningu á mismunandi þætti. Nei minna eftirspurn og farþega vans "Volkswagen Transporter T4 'með víður gluggum. Þeir voru kallaðir "Multivan" og búin með sérstakri mótor, sem við munum minnast í endurskoðun.

líkaminn rúmfræði

Þrátt fyrir svo skörpum lögun og rétthyrnd ljóseðlisfræði, bíllinn hefur verið mjög gott og - síðast en ekki síst - með lægsta draga stuðullinn. Body Geometry er smíðaður þannig að þessi stilling er ekki meiri en 0,36 Cx. Fyrir vélar í þessum flokki og það var einhvers konar met. Er það vandamál með líkama bílnum "Transporter T4"? Umsagnir eigendur hafna málminn fullkomlega verndað af tæringu. Þannig, framleiðandi galvaniseruðu spjaldið burðarefni líkama og innra holrúmsins (þar með talið þröskuldar) fyllt með heitu vaxi, sem hindra útliti tæringu. Hins vegar, eftir tuttugu ára ryð byrjar að birtast á þeim stöðum "sandblæstri". Það syllur og hjól Arches. Einnig tæringu hefur á milli annars og þriðja glugga. Engu að síður, í gegnum rotna er ekki einu sinni á botn, og það er stór plús fyrir vélar með aldri.

Salon

Innri hluti af bíl "Volkswagen Transporter T4" var gerð einfaldlega og án fínirí. Hönnun - dæmigerður fyrir þann tíma. Einföld hyrndur form og að lágmarki sett. Umsagnir eigendur athugið einn möguleika. Þrátt fyrir að vélin var framleidd í 90 ár, en vinnuvistfræði eru upp til dagsetning. Allir hnappar og stjórntæki eru mest þægilegt fyrir ökumann. Einnig inni eru margar veggskot og skúffum. Armchairs - hóflega hörð og með góðan hliðarstuðning. Vegna sæti þægindi er oft settar á innanlandsmarkað "Gazelle" og "Sables". Farþegi útgáfa var hannað fyrir 9 manns að ökumanni meðtöldum. Eins og fyrir vörubíl "Volkswagen T4 Transporter", eiginleika getu hlaða er 1200 kg. Það var nóg fyrir bíla í þessum flokki. Með skipum vél brugðist "fullkomlega vel" - athugið dóma eigenda. Tilviljun, í farþegarýminu útgáfa hefur getu til að umbreyta. Sætisins backrests hægt að brjóta saman í handhægum borð. Og þegar flytja fyrirferðarmikill hluti og gerði sundur þá úr sleðann. Ávinningur af þessu er gert mjög fljótt.

tæknilega eiginleika

Fjórða kynslóð "Transporter" Mans mismunandi vélar. Meðal Þyrpingarnar voru bensín rúmmál frá 2 til 2,5 lítra. Þeim var gefið vald í 84-115 hestöfl. En í flestum tilfellum, "Volkswagen T4 Transporter" gekk með dísilvélum. Svona, í basa var búin með 68-hestafla eining með að vinna rúmmál 1,9 lítra. En það er talin vera farsælasta 2,5 lítra dísilvél, sem þróaði 110 völd öfl.

"Multivan"

Við ættum einnig að nefna aflgjafann fyrir farþega útgáfu "Multivan". Þetta "Volkswagen Transporter T4" fagfólki sex strokka bensínvél með 2,8 lítra. Eining Mismunandi V-laga strokkar og finndu þróað getu 204 hestöfl. Þessir eiginleikar með nóg framlegð jafnvel í núverandi skilyrði. Að dreifa hundruð tók 11 og hálfan sekúndur. Hámarkshraðinn er 194 km á klukkustund.

fjöðrun

Það notar tvöfaldur Wishbone sjálfstæða fjöðrun. Að aftan - sjónauki höggdeyfar og gormum (ekki öllum útgáfum). Hringur ríðandi diskur bremsur. The stjórna vélbúnaður - Batten, búin frekar með vökva. Umsagnir huga nærveru veikburða stöðugleika Struts. Hobs og stangir eru seldar í hóp og skipta þá myndi kosta umferð summan (þó það ætti að vera einu sinni hverjar 200 þúsund km). The hvíla af stöðvun þarf ekki athygli og ánægjulega áreiðanlega frammistöðu.

sending

Í grundvallaratriðum "Volkswagen T4 Transporter" var búin með fimm skref "búnað". Hins vegar línan var 4-skref "sjálfvirk". Hversu áreiðanlegt sending í bílnum "Transporter T4"? Viðgerðir kassi (að hluta) er krafist að 150 þúsund kílómetra. Með tímanum, vegna þess að bilun í PTFE ermi baksviðs. Einnig á efri bol "sker" fimmta gír, vegna þess sem bera bilun. Ef sending er með frestun millistig stuðning, ættir þú að borga eftirtekt til pökkunar. Það getur átt sér stað. Eins og fyrir þjónustuna, þá í samræmi við framleiðanda, olíu í beinskiptingu er fyllt á lífi. En eins og bíllinn er meira en 20 ára, eru ökumaður ráðlagt að enn skipta feiti (helst þegar í hundrað þúsund). Eins og fyrir sjálfskiptingar (sem voru á "farmflytjanda" 4 ættliðir er mjög lítill), hér olíu þarf að skipta í hvert 60 þúsund. Annars ekki breytir.

Umsagnir

Ökumaður tala um bílinn "Volkswagen T4 Transporter" mjög jákvæð. Þrátt fyrir aldur sinn, vélin heldur áfram að gleði áreiðanleika þess. Fjórða "Transporter" excels í rússneska veturinn, þarf ekki oft viðhald, það hefur a sterkbyggður líkami, sem ekki rotna. Takk fyrir framan-hjól ökuferð bíl er auðvelt að stjórna, blandan er vel uppfyllir pits og högg. Hávaði er mynduð á viðeigandi vettvangi. Meðal galla skal tekið fram að skortur á nýjum hlutum. Ef þú getur ekki fundið hlutinn, einungis sundur (að undanskildum consumables). 1,9-lítra vél er mjög veikt Dynamics. Ef u kaupir, það er 2,5 lítra eining. Annað vandamál - dempara kúplingu. Líf hans er nógu stór, en 300-400 þúsund, það þarf að skipta út. Verð dempara Clutch er 600-800 dollara. Og í 20 ár SAG lömum.

Kostnaður af bílnum

Á því augnabliki, sem bíllinn er seldur á eftirmarkaði á 150-400 þúsund rúblur. Verðið veltur mjög á stöðu breytingin (vegna þess að það eru stutt og löng útgáfa), og tæknilega "fylling". Hins vegar, eftir kaup er nauðsynlegt að undirbúa sig fyrir það sem mun fara undir endurnýjun margra hluta. Aðeins eftir góða viðgerð þessi bíll mun aftur gleði sína (nú nýtt) eiganda.

niðurstaða

Svo fundum við út hvað "Volkswagen T4 flutningsaðila". Eins og þú geta sjá, þessi vél er vert athygli. Hins vegar, ef fjárhagsáætlun leyfir, það er betra að kaupa fimmtu kynslóð "Transporter" með uppfærðri um vélar og nútíma hönnun. Þessi bíll verður minna vandlátur um þjónustu. Einnig eru eigendur efins um notkun sjálfskiptingu. Það ætti ekki að vera í vöruflutninga.