"Liana, Suzuki": Tæknilýsing, myndir og umsagnir

Framleiðsla á bílnum "Suzuki Liana," stóð í sex ár. Fyrsta líkanið kom út árið 2001, og seinni fór færiband árið 2007. Þetta líkan hefur verið vinsæll ekki aðeins heima í Japan, en einnig í Bandaríkjunum og Evrópu, þar sem afgreiðsla var skipulagt. Það er athyglisvert að á þeim fjórum árum sem það hefur verið notað, jafnvel í helgimynda bílum sendingu Top Gear. Vörulið sem kallast "Star í fjárhagsáætlun bíl." Hins vegar er þetta ekki eina staðreynd að vita um þessa vél.

hönnun

Athyglisvert, upprunalega líkan af "Suzuki Liana," var framleitt í bakinu á Hatchback. En fljótlega var einnig fólksbifreið.

Myndin af líkaninu tókst samræma spaciousness á fjölnotabíla og samningur felst í bíla golf bekknum. Utan að taka skær og björt. Framhlutinn er skreytt með fallegu grill og ljósin mjög stór. Einnig er vakin athygli á hlið og horn moldings, aftan Þurrka, gegnheill höldum dyr, stór taillights og upprunalega hönnun afturhlera.

Í almennu útliti sneri loftaflfræðilegur. Bíllinn lítur sléttur og líkaminn eins og ef "flytja út". Og bæði aftan og framan. Þessi litla eiginleiki eykur dragðu sem hefur jákvæð áhrif á eldsneytiseyðslu og hávaða.

Salon

Inni í bílnum "Suzuki Liana" er alveg rúmgóð. Og það er mjög notalegt. Þótt hönnun er ekkert óþarfur. The mælaborði, teiknað stór svigana og lauk með mjúku plasti, skreytt í avant-garde stíl. Dark hjálmgríma búin með vísbendingum áherslu gott appelsína lit.. Frumleiki bætir stafræna hraðamælir og snúningshraðamælir, sem er skreytt í grafi.

Vinnuvistfræði á hæð. Stjórnbúnaður er innan seilingar, allir stangir eru staðsett þar sem þau tilheyra. Hiti í sæti hnappinn til dæmis sést í göngunum hliðina á setustofu. Ljós lykla og wipers sett á stýrissúlu rofi. Að aðlaga spegill lyftistöng rétt fyrir neðan og vinstra megin við stýrið.

Hvað er inni?

Sérstaklega athyglisvert eru sæti eru þægileg. Sem ökumaður og farþegar þægindi hans verður ekki sviptur. Nóg af plássi inni, öll sæti eru með hliðarstuðning. sæti fyrir ökumann er stillanlegur og jafnvel í mismunandi áttir. Eins og stýrissúlu, við the vegur.

Það er ómögulegt að nefna skottinu. Hann er fyrirmyndin "Suzuki Liana" stór, það geta vera hlaðinn með 480 lítra af farmi. Og ef þú brjóta aftursætin, sem farangursrými bindi mun aukast um tæplega helming. Við the vegur, og í innri eru litlar ílát fyrir smáhluti í kassa á göngunum og vasa framan dyr.

tæknilega eiginleika

Öflugasta vélin "Suzuki Liana" dró upp 110 "hestar" í magni um 1,5 lítra. Þessi vél hafði verið sprautað og innspýting kerfi. Módel með þessari vél undir hetta væri að dreifa að hámarki 170 km / klst. Og "lyst" í einingu var alveg í meðallagi. 100 "þéttbýli" km tók 10 lítra af eldsneyti, og lagið - um 6 l.

Ekki kemur á óvart, vinsælustu voru bara svo útgáfa af bílnum "Suzuki Liana". Universal, við the vegur, eins og heilbrigður eins og a fólksbifreið, ekki aðeins býður upp á 5-skref "vélfræði", en jafnvel með 4-hraði "sjálfvirk".

Annar vert að framan og aftan, stofnað sjálfstæð fjöðrun "McPherson". Og enn diskur og tromma bremsur, í þessari röð.

Mig langar að nefna að útgáfa býðst til hugsanlegra kaupenda og öðrum vélum, sem var aðeins tvö. One - 1,3 lítra 90-HP, 106 og hitt dró upp "hestar" á rúmmáli af 1,6 lítra. Og líkan af þessum einingum var framan-hjól ökuferð. "Suzuki Liana" með 110-sterkt eining var gerð með fjórum virkum hjólum. Hvað var ein ástæðan fyrir því að breytingin naut mesta vinsælda.

búnaður

Bíllinn "Suzuki Liana", sem kveðið er á mynd hér að ofan er annar ákveðinn kostur. Og það er nútíma, hár-gæði búnaðar og rafeindatækni.

Allar útgáfur eru með sterka fjöðrun, hrífandi margar misfellur vegum, álfelgur, öflugt loftkæling kerfi, ABS, fullur-stærð varahjól, hljóð pakka með 4 hátölurum, immobilizer, fullur orku og hituð sæti. The allur-hjól ökuferð útgáfur, jafnvel utan speglar eru hituð. Og allt þetta sem staðall.

Meira að vita að Suzuki Liana módel eru með óstöðluðum tímasetningu belti. Þau eru búin með samonatyagivayuscheysya þögulli keðju.

Ég vil einnig að nefna að það eru svokölluð íþróttir útgáfu. Suzuki Liana Sport lítur meira dynamic og árásargjarn, og allt þökk sé þessari frábæru loftaflfræðilegur líkami Kit og steyptum diska.

controllability

Þetta er annar mikilvægur þáttur sem ætti að vera tekið fram athygli. Og það besta af öllu það getur aðeins tjá sig um fólk sem eiga bíl "Suzuki Liana".

Umsagnir eru að mestu jákvæð. Fólk segir að þessi bíll er í raun hannað fyrir akstur á vegum borgarinnar. Það er mjög maneuverable, en vegna samningur stærð endurskipulagningu í öðrum raðir, framúrakstur, hækkandi og bílastæði eru gerðar fljótt og án vandkvæða.

Fyrirsjáanlegri ökutæki til starfa. Hagar playfully, imperceptible hraða sett á brautinni ætti að hljóma. Þegar hraðamælir nálinni fer fyrir "hundrað", sem vél ef þrýst akbraut og hraðar hleypur fram.

En, auðvitað, er ekki án göllum. Í þessu tilviki er neikvæð atriði er lágt framstuðari overhang, þar sem heiðarleiki af hverjum ökumanni er að upplifa, breezing á vegum. En þetta vandamál er leyst upp með því að margir hár gúmmí.

Hvað annað sagt eigendur?

Fólk sem ríða Suzuki Liana, athugið að viðstöddum þægilegan Multifunction stýri, auk hár lendingu, vegna þess sem borð og alighting úr bílnum eins vel og mögulegt er. Ökumaður peresevshie á þessu líkani með öðrum vélum, segja að sæti svipuð þeim sem eru í henni, er ekki til. Þau eru mjög þægilegt, þú getur sérsniðið eins og þú vilt. Og enginn bakverkur ekki átt sér stað jafnvel eftir nokkurra klukkustunda samfellda akstur.

Meira eigendur eru jákvæð um starf aldrifi, sem er í borginni og í forgörðum virkilega vistar. Afturhjólin eru tengd sjálfkrafa þegar slippage á framan.

Það eru gallar í mótvægi. Meðal þeirra eru lág jörðu, silalegur hröðun og vandamál skipta um olíu. Í hvert sinn, að framkvæma þessa aðferð er nauðsynleg til að fjarlægja vörn, vegna þess að það er engin afrennsli holur.

Hins vegar eru þetta gallar sem hægt er að setja upp. The hvíla af the vél er talin vera góður og áreiðanlegur. Ekki kemur á óvart, margir eru enn ekki averse að taka það til eignar.