Hvernig á að athuga þjöppun í vél? Greiningartæki bíla

Serviceability allra íhluta og þingum - lykillinn að slétta rekstur ökutæki. En ef hann byrjaði skyndilega að missa völd, eða ekki einu sinni að keyra "á heitu", þá ætti það að greina vélina. Á þessari prófun, með hjálp sérstaks búnaðar mælir þrýsting í strokkum hreyfilsins. Þetta ferli er kallað þjöppun próf. Auðvitað, það er ekki alltaf að hafa tækifæri til að snúa við fagfólk í farartæki viðgerð. Þess vegna munum við líta á dag, hvernig á að athuga þjöppun í vél-húsinu.

um samþjöppun

Almennt, þetta hugtak bendir loftþrýstingi í hylkjum þess innri brennslu vél á the endir benda á samþjöppun högg á þeim tíma af snúningi sveifarás ræsir. Greining á vél Vaz og mörgum öðrum innlendum bíla á samþjöppun gerir nákvæmari ákvörðun á tilteknu vandamáli í vél. Þannig að vélin er ekki gangast enn að hluta sundur.

Hvers vegna er þetta gildi minnkar með tímanum?

Ástæðan fyrir því að draga úr þrýstingi í strokkum hreyfilsins getur verið galli þáttur tímasetning. En oftar er það vegna þess að eðlilegt slit leiðum stimpla. En vera það sem það getur, þrýstingur falla í veruleg áhrif á vélarafl og heildar eldsneytisnotkun.

Hvað annað getur haft áhrif á þjöppun innri brennslu vél?

Almennt, breytingar á þrýstingi í hylkjum ástæður eru margir. Eftirfarandi atriði þarf að greina á milli þeirra:

1. Inngjöf stöðu.
2. Rangt loki úthreinsun. Það skal tekið fram að lítið úthreinsun getur leitt til seinna lokunar vegna sem þrýstingur í hylkjum er verulega minnkað. Það getur einnig breyta horn af the sveif bol, þar sem samþjöppun er einnig verulega minnkað.
3. mótor hitastig. Frá þessari stillingu fer um störf margar af vél hlutum, einkum sömu lokar. Því lægra hitastig, minni bilið. Samkvæmt því, þrýstingur í hylkjum er einnig minnkað.
4. Various leka í smáatriðum, þar sem selurinn í brunahólfið hola.

Undir neinum vél rekstrarskilyrði, samþjöppun verður fullkominn? Líkurnar á loft leka í gegnum hinar ýmsu holur verður í lágmarki þegar:

• Blokkin mun hafa fullkomlega umferð lögun.
• Stimpilhringi hámarks þétt liggja hvor að öðrum.
• Á að vinna yfirborði hólksins langsum fjarverandi áhættu.
• Bilið á lásum hringir nálægt núlli.
• plötur af lokar hámarks aðliggjandi við sætið.

Vélin þjöppun Mælingin fer fram?

Í þessu skyni er sérstakt tæki. Það er kallað Compression. Á því augnabliki, nánast öll líkan eru með sérstökum millistykki fyrir mismunandi gerðir af vélum. Þjöppun er oftast notuð í "heimili" aðstæður, en á faglega þjónustu fyrir þá notkun þróaðri Sími - þjöppun prófanir og mótor prófunartæki.

Hvað kenna má með því að nota samþjöppun prófanir?

Með því að nota þetta tæki á heimilinu, getur þú handvirkt að skilgreina fjölda innri brennslu vél bilana. Til dæmis, ef þjöppun er ekki aukin, getur það bent til þess að loki sæti myndast skaða, þar sem loft innstungu. Ef í sama mæli, miklu aukningu á þessu gildi (t.d., 1-m samþjöppun Heilaslag pressure level sem jafngildir þremur loftþyngdum, og Enn fremur verða er hækkað upp í átta), bendir slit á stimpla Grooves, hringa eða strokkvegginn. Þegar blakt er í opinni stöðu og þar sem þrýstingur breytingar sjást í breytur er líkleg til að hafa burrs eða aflagað í vél lokar á sivalayfirborðsins. Það er einnig hægt coking hringa eða brenna á lokanum og bulla. Jæja, ef gögn breytingar meðan loki er lokað, ættir þú að borga eftirtekt til the ástand af brunahólfi veggjum. Það er hægt að myndast sprungur. Að auki, breyting á samþjöppun í þessu tilviki átt að "hanga" loki. En það kann að vera Burnout gasket strokka höfuð.

Hvernig á að athuga samþjöppun hlutfall af the vél með eigin höndum? um tæki

Eins og ég sagði áðan, þú þarft að hafa sérstakt tæki - Þjöppun. Með því að mæla magn af þrýstingi á hvern strokk vélarinnar sig. Alls compressometer eru tvenns konar:

1. Með snittari þjórfé. Til greina þá ruglaður í neisti stinga holu.
2. Með þrýstingi þjórfé. Hér eru gögnin mælingar á sér stað eftir að ýtt er þéttur gúmmí grommet í holu á bifreið kertum.

Við the vegur, samþjöppun í dísel vél er mæld með því að tækið aðeins með skrúfa ábendingar. Að auki, svo compressometer ekki þurfa ákveðin færni og kunnáttu þegar mæla þrýsting. Mjög Greining á bílum er hægt að framkvæma með aðstoðarmann eða ein og sér.

Undirbúa mótor til mælinganna

Áður en lengra er haldið að mælingar samþjöppun, það er nauðsynlegt til að hita vélina til vinnsluhita (ekki minna en 80 gráður á Celsíus). Einnig áður en þú ferð að vinna, athuga hleðslu rafhlöðunnar. Ef það er lágt, þú ert viss um að ákæra hann fyrir greiningu. Annað mikilvægt hlutverk í því að mæla samþjöppun spilar slæm startara. Þegar hann snýr mótor með tíðni undir 200 rpm, þessi bíll greiningu verður einfaldlega gagnslaus vegna mikils munar á framburði. Ef allt sem þú rétt, þú getur örugglega fengið að vinna.

kennsla

Svo, hvernig á að athuga þjöppun í vél með eigin höndum? Fyrst þurfum við að skrúfa allar neisti stinga vír, þá fjarlægja eitt af öðru kertum. Þar að auki, þeir ættu að breiða út í röð sem þú getur þá skrúfa hvert stykki á sinn stað. Margir ökumaður eru að spyrja, "Hvers vegna er það mikilvægt að skrúfaðu allar kerti?" Svarið við þessari spurningu er mjög einfalt. Sú staðreynd að samþjöppun próf þegar ruglaður kerti mun ekki gefa nákvæma niðurstöðu. Öll gildi eru aðeins áætluð, ónákvæm eða miklar sveiflur. Því í engu tilviki skal ekki unscrewed eina kerti í vél.

En til að snúa aftur til vinnu. Eins og nánar er lestur er tekin af vél þjöppun? Eftir kerti í því skyni að slökkva á öllum öryggi-vír spennu frá vafningum. Næst, ef þú ert með bensínvél og dæla vélrænni gerð, fjarlægja eldsneyti slönguna. Þannig að við munum loka á flæði eldsneytis í hylkinu. Ef þú ert inndælingartæki og rafmagns eldsneyti dælu, draga gengi tækinu eða taka út rafmagnssnúrunni öllum stútum. Eftir þessum manipulations, getur þú byrjað mælingar.

Hvernig á að nota Þjöppun? Fyrst þurfum við að setja það í lok neisti stinga gat, þá ýta á gas pedali (hefur enn ekki verið opnir inngjöf) og ræsir, svo hann sneri vél. Svo gera fyrr en gögn um umfang samþjöppun mælitækisins ekki hætta að vaxa. Eftir að skrifa gögn til the minnisbók og vera viss um að merkja strokka þrýstingi sem við höfum bara mælt. Eftir þetta við endurstilla breytur til Samþjöppun og fara á næsta hylkinu. Við greina það á sama hátt.

Eftir mældi þrýstingurinn á öllum strokka, safna alla þá þætti í öfugri röð og halda áfram að greiningu gagna.

við að greina gögn

Til þess að skilja hvernig góður árangur miðað vélina, þú þarft að hafa "Guide Notendabæklingnum" fyrir líkan og tegund af bíl. Það ætti að vera lýst gildum mælingum vísbendingar sérstaklega fyrir þessa tegund af vél. Oft, eðlilegur samþjöppun vél vaz 2107-2170 módel voru á bilinu 9,5 til 10 loftþyngdum. Það er leyfilegt lítið breytileika í gildum - allt að 1 andrúmsloftið. Ef samþjöppun á mótor var um 8,5-11 andrúmsloft, er það mikill vísir. En aftur, til þess að gera nákvæmari útreikninga, þú þarft að hafa stjórnun og gögn sérstaklega fyrir þessi vél líkan.

En ef þú gildið sem fæst hér á 8,5 loftþyngdir, svo vélin hefur galla, sem vissulega þarf að taka á. Í því skyni að bera kennsl á þá, þú þarft 10 ml af olíu vél. Við fylla það inn í hylkinu og endurtaka mælingu.

Ef gögn er verulega aukin, og jafnvel orðið stærðargráðu hærri en eðlilegt í síðari mælingum á 2., 3. og 4. strokka er líkleg til að hafa í vandræðum í stimpilinn. Þetta gæti verið sængurföt eða klæðast hringir. Til að leysa þetta bilun, verður þú að framkvæma fulla vél Decarbonizer. En ef þrýstingurinn stig í hylkinu er sama, vandamálið liggur í loka - þ.e. léleg passa þeirra. Oft þannig að samþjöppun minnkar orsök Burnout lokar. Þetta gerist oftast vegna sprungur í stimpla eða illa slitinn strokka höfuð gasket. Á þessum vél þjöppun próf er lokið.

Hvernig á að finna nákvæma staðsetningu broti?

Fyrir þetta þurfum við þjöppu. Næstur, þú þarft að fylgja leiðbeiningunum. Upphaflega stimpla strokka sett (sem athugað) til BMT. Næst, setja bílinn á handbók bremsa og kveikja á 4. gír. Eftir þetta keyra þjöppu og þrýstir í strokkinn. Í þessu tilfelli, þú þarft að vandlega horfa einmitt þar sem loftið lekur. Ef þú sérð hvæs í næstu hylkjum líklega gerst sýnishorn strokka höfuð gasket. Í þessu tilfelli verður þú skipta um það. Ef svipað hljóð hefur fundist í haus, vandamálið liggur í inntaks- eða innstungu loki. Að bera kennsl á sundurliðun á kælikerfi hreyfilsins, þú þarft að skrúfaðu tappann af stækkun tankur. Þegar bilanir loftbólur byrja að myndast í frostlegi.

Svo, mynstrağur við út hvernig á að athuga þjöppun í vél einn.