Umsagnir. "Chery Fora" 2 Generation

Á rússneska markaðnum bílnum Chery Fora gerði 5 árum síðan. Þá á Moskvu bílasýningunni í innlendum ökumaður, það var kynnt í fyrsta kynslóð sedans fjárhagsáætlun "Chery Fora". Umsagnir eigenda, rekstraraðila þessi bíll í yfir 2 ár, merkt ekki besta árangri og ekki byltingarkennd hönnun. Tiltölulega nýlega hafa Kínverjar verktaki ákveðið að ráða bót á þessu ástandi og byrjaði að þróa 2. kynslóð sedans. Nákvæmlega eitt ár síðan, frumflutt nýjung í Rússlandi, og nú uppfærð bíllinn í raðnúmer framleiðslu á innlendum "TagAZe", sem verulega dró úr kostnaði við flutninga á kostnaði við bíla. Jæja, við skulum sjá hvort Kínverjar tekist að festa alla galla sem felast í fyrstu kynslóð "Chery Fora". Umsagnir eigenda munu hjálpa okkur að skilja þetta mál.

utan

Útlit nýjung í samanburði við fyrsta kynslóð í raun hefur breyst verulega. En Kínverjar ekki hika jafnvel hér að afrita hönnun leiðandi japanska og evrópska tegundir af bílum. Og kannski, hönnuðir eru að reyna að velja besta af þeim bestu módel, þannig að búa til fullkomna bíl? Hvað sem það var, en skrár um vinsældir af þessari vél er ekki unnið, svo sem "Toyota Camry". Við the vegur, eins og fram eftir svörum ökumanns, "Chery Fora" hefur nánast sömu framendann eins japanska frambærilegur. Optics, grill, stuðara - allt þetta lítur alveg samræmdan, en það er aðeins frumleika getur ekki talað hér.

Interior: Lýsingu og hefur

"Chery Fora" hefur gengist undir miklu stærri breytingar eru ekki í ytri og innri hluta. Að lokum, kínverska Saloon bíl smá nær evrópska staðla. klára efni batnað verulega, hönnun og arkitektúr á framhliðinni verða nútímalegri og hagnýtur. Eins svörum ökumanns, "Chery Fora" hefur breyst verulega hvað varðar val lit. Nú stíl húð miklu meira jafnvægi en fyrsta kynslóð. Hvað er inni Kínverjar gekk vel, og hvað er falin undir hetta á fólksbifreið?

Upplýsingar og bílstjóri umsagnir

"Chery Fora" er ólíklegt að fá fleiri aðdáendur vegna þess að vélarnar í línu mótora haldast óbreytt. Younger eins og vel til greina bensínhreyfillinn fjögurra strokka eining með afkastagetu upp á 109 hestöfl og rúmmálinu 1,6 lítra. The tveir-lítra vélin er heldur ekki breytt gögnum sínum. afkastagetu hennar er á sama stigi - 129 hestöfl. Fyrir bæði stillingar fylgir aðeins eitt sending - fimm gíra. Í framtíðinni, sem fyrirtækið hyggst fela á bilinu vél er annar dísilvélin frá "Reno" með afkastagetu upp á 94 hestöfl og rúmmál 1,9 lítrum.

Jæja, lítur inni í ökutækinu orðinn breyst, en undir hetta það allt var á sínum stað. Og ef þú vilt fyrst og fremst til að fá nútíma fólksbifreið með þægilegum innréttingu, ekki hika við að loka augunum við gamla línu vél, því meira sem hvenær það getur verið proforsirovat.