"Audi 80" (B4) - sem vélin er betri? Forskriftir "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" er þýska miðjan stærð ökutækis, framleidd frá 1991 til 1995. Á þessum tíma, það hefur verið hannað og framleitt nokkrar útgáfur af þessu líkani, mismunandi virkjanir og fullbúinn. Áður en við að finna út hvað vélin "Audi 80 B4" er betra, íhuga stutta lýsingu á breytingum af þessari tegund.

Valkostir 1.6 - 1.9

Breytingarset 1.6 E:

• Framleiðslu ár - 1992.
• Utan útsýni - Sedan, 4 dyra.
• Máttur eining - bensín mótor 4 L-bindi 1595 tenings sm.
• Power - 71 hestur afl.
• Hraði þröskuldur - 162 km / klst.
• Setja hraða frá núll til hundrað kílómetra - 15,4 sekúndum.
• Meðal eldsneytisnotkun - 7,9 lítrar.
• Staðsetning mótor - langsum framan.
• Þjöppun - 10.
• Drive - framás.
• CAT - a fimm hraða vélfræði.
• bremsur - diskur, framan eining, aftan tromma.
• Stærðir - 4.48 / 1,7 / 1,4 m.
• Hjólhaf - 2,61 metrar.
• Hámarksþyngd - 1,64 tonn.
• Eldsneyti tankur getu - 66 lítrar.
• Getu stígvél - 430 lítra.

Vangaveltur út hvað vélin "Audi 80" (B4) er betri, fjalla um eiginleika dísel TDI módel:

• Tímabilið raðnúmer framleiðslu - 1991-1995 var
• Utan view - fimm sæti fólksbifreið.
• Virkjunarinnar - dísilvél með túrbínu bindi 1986 rúmsentimetrum, með 90 "hesta".
• Hámarkshraðinn - 177 km / klst Hröðun tími til að "hundruð" af um 13,6 sekúndum.
• eldsneytiskostnaður mynda blandaðan akstur 5,3l / 100 km.
• Drive - Framhliðseining.
• Sending - Manual gírkassi fimm svið.
• Fjöðrun - lyftistöng tegund.
• Bremsur - framan og aftan diskur svæðinu.
• The lengd / height / width - 4.48 / 1,4 / 1,7 m.
• Þyngd - 1,73 m.
• Wheel stöð - 2,6 m.

Tveggja lítra fulltrúar "Audi 80" (B4)

Sem vélin er betri í þessari röð? Hér eru bensín módel. Lítið á vél breytur með handskiptingu og sjálfskiptingu.

• Utan view - fólksbifreið.
• Power - 140 "hestar".
• Torque - 4500 snúningar á mínútu.
• Drive - framan.
• Sending - 4 sjálfvirkur hamur.
• fjöðrun - vor óháð kerfi.
• Dimensional Data - 4,4 / 1,69 / 1.39 m.
• Hjólhaf - 2,54 metrar.
• Jörðu - 13 cm.
• Afkastageta farangri - 425 lítra.
• Eldsneytisgeymis - 66 l.
• Fjöldi svíta - 5.

Hér að neðan eru tæknilegar upplýsingar um ökutæki "Audi 80" (B4), sem þyrpast vélina með handskiptingu:

• Tegund virkjunar - L4.
• Power - 90 hestur máttur.
• Revving - 3000 snúninga á mínútu.
• Hámarkshraðinn - 177 km / klst.
• ákveðinn hraða allt að hundrað kílómetra hraða á klukkustund - 13,6 sekúndum.
• Staðsetning vél - langsum-framan.
• Eldsneytisnotkun - 8,7 l / 100 km.
• Drive - framás.
• CAT - a fimm hraða vélfræði.
• fjöðrun - multi-hlekkur kerfi með stangir.
• Bremsur - diskur og tromma (aftan).
• The lengd / height / width - 4.48 / 1.41 / 1,7 m.
• Base Wheel - 2.61 m.
• Þyngd - 1,65 m.
• Afkastageta á farangursrýminu - 430 lítra.
• Beygjuradíus - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (inndælingartæki)

Hér að neðan er það sem einkennir af líkan með injectors búin með vél af 2.3 og 2.6 lítra.

Audi 80 2,3 E Quattro:

• Fréttatilkynning ár - 1991-1992.
• Body - a fólksbifreið.
• Getu - 133 hestur völd.
• Tog - 4000 snúningum á mínútu.
• Hraði þröskuldur - 200 km / klst.
• hraði stilltur á "hundruð" - 9.9 seconds.
• Þjöppun - 10.
• Drive - tveir akstur ása.
• Sending - Mechanics 5 svið.
• bremsur - diskur tegund.
• Gögn um víddir - 4.48 / 1,7 / 1.41 m.
• Þyngd - 1,83 m.
• Hjólhaf - 2,6 m.
• Stærð eldsneytisgeymis - 66 l.

Að halda áfram að rannsaka hvað vélin "Audi 80" (B4) er betri, íhuga tæknilegar breytur breytingar 2,6 E Quattro:

• Upphaf framleiðslu - 1992.
• Power rating - 150 hö.
• Revving - 3500 snúninga á mínútu.
• Hámarks hlutfall af hraða - 210 km / klst.
• Razgonyatetsya að "hundruð" af 9,5 sekúndur.
• Eldsneytiseyðsla - 10,5 lítrar / 100 km í samþætt ham.
• Máltíðir - inndælingartæki.
• Drive - lokið.
• PPC - búnað á 5 svið.
• Fjöðrun - framan og aftan þverskips tvöfaldur lyftistöng.
• bremsur - diskur samkoma.
• Stærðir - 4.48 / 1,7 / 1.41.
• Þyngd - 1,89 tonn.
• Getu stígvél - 430 lítra.

Audi 80 2,8 E Quattro

Hér að neðan er lýsing á "Audi 80" (B4), sem er öflugur í þessum flokki:

• Fréttatilkynning ár - 1991-1995.
• Body - fjögurra dyra Sedan.
• Slá aflgjafann - V-6.
• Power - 174 "hestar".
• Reserve hraði - 220 km / klst.
• Torque - 3000 snúningar á mínútu.
• hraði stilltur á "hundruð" - 8 sekúndur.
• Eldsneytiseyðsla - 10,2 lítrar / 100 km.
• Máltíðir - inndælingartæki.
• Þjöppun - 10,3.
• Drive - tveir akstur ása.
• PPC - vélrænni einingu 5 stillingar.
• Suspension (framan / aftan) - tvöfalt kerfi / Wishbone.
• Bremsur - diskur kerfi fyrir framan og aftan.
• Lengd / breidd / hæð - 4.48 / 1,7 / 1.41 m.
• Þyngd - 1,89 m.
• Eldsneyti tankur getu - 64 lítrar.
• Beygjuradíus - 11,2 m.

Næst skaltu íhuga nánar tiltekið skýrslugjöf um bílinn vél.

bensínverð aflrása

Fjögurra strokka vélar eru breytingar á fyrri hreyflum í fyrri útgáfum. Bætt tog hefur leyft aukningu í hverja rúmmálseiningu sem er tveimur lítrum. Það eru tvær útgáfur af þessum vélum í "Audi 80" (B4). Liða, innspýting og eldsneyti neytt - helsti munur á milli þeirra.

A afbrigði með notkun á orku á 90 "hesta" notar eldsneyti AI-92, að dæla eldsneyti fer fram í gegnum túðu á inngjöf loki. Analog getu af 115 "hesta" útbúinn Digifant fæða eldsneytistegund kerfi. Sem eldsneyti er bensín "Euro Super" flokkur, sem er gefið út í brunahólfið með loki gerð injectors.

The aðalæð mismunur á milli aflgjafanum með fimm strokka er hönnun. Crankpins sveifarássins eru komið fyrir á ská á 72 gráður, og eining er útbúinn með a par af mótþyngdarklossa fyrir hvern strokk. Einnig, titringur Deyfinguna er vegna þess að tilvist ójafnvægi og titringi damper fyrir kasthjól.

V-6

Þessi vél er búin með sjálfvirka kerfi multi-lið innspýtingu. Þá er loftið massa rennslismælirinn með glóandi filament. Slík smíði leyfa eldsneytis- að brunahólfinu hvers strokks, sem hefur áhrif á hagkvæmt neyslu og draga úr skaðlegum útblæstri út í andrúmsloftið. Til að stilla framboð loft-eldsneyti blöndu eru tvær skynjara, þannig að forðast breakages vél með því að nota bensín þannig oktan óhentug vísir.

V6 vélin er búin með par af efri camshaft skipulag. Þeir eru beitt með toothed belti. Lokarnir þessir þættir eru aðlöguð troðaranum disk tegund. Rýmið á milli raða af strokka höfuð staðsettir rúmmálsjafngildis soggreinarlofts. Það er eiginleiki þessarar mótor sem breytu stillingar inni í hola, sem tryggir mikla revving á a breiður svið af snúningi aflgjafanum.

Mótor eining umfjöllunar er ekki búin með vélrænni íkveikju dreifingaraðila, og er stjórnað af rafrænu kerfi. Útblástursloftið úr báðum strokka röðum sem er matað í a par af hvötum sem eru óháð hvert öðru. Tveir hituð rannsaka og einangrað, eru í hægri og vinstri strokka banka. Þeir veita útblástursgrein með lágmarks innkomu skaðlegra efna.

Vél með sex strokka, reiknað rúmmál sem var 2.6 lítrar, hefur breytta innsprautunarkerfi með massa streymismælis næst blöndu komandi lofti. Að auki, er það ekki veita leiðsla með stillanlegri stillingar. Engu að síður, vélarafl enn á 110 kW miðað við snúningsvægi 225 nm (3500 rpm).

dísel

Diesel "Audi 80" (B4) er fáanlegt í tveimur tilbrigðum. TD útgáfu af turbocharged forþjöppu hefur rúmmál 1,9 lítra, Power - 55 kW. Það er sett á vél, sem voru gefin út fyrir mitt 1992. Torque 150 nm var tryggð á 2200 snúninga á mínútu. In síðari breytingum voru fest fullbúinn hreyfill TDI, sem einnig rassichtan 1.9 lltres, máttur þess var 66 kW. Til að tryggja snúningsátakið 150 Nm krafist 2400 snúninga á mínútu.

Frá því í lok 1993 bíla eru með betri útgáfu af þessari vél. Tog þar I er 202 Nm við 1900 snúninga á mínútu. Blokkin blokk er úr steypujárni dísilvélar. neðri hluti hennar rúmar sveifarás, og efst er röð fyrirkomulag fjórum hylkjum. Þeir eru umkringd jakka kælivökva umferð. Sveifarás hefur fimm frumbyggja styður því hver stuðningur er útbúinn með sveif pinna á báðum hliðum.

Features

Allir virkjanir "Audi 80" veita stöðugan hlaupa ekki minna en 100 þúsund kílómetra. Í dísilhreyfla raunverulegt atvinnulíf kann að vera að minnsta kosti 130.000, sérstaklega ef rekstrarskilyrði gera það mögulegt að draga úr kalt upphaf aflgjafanum auk eiganda oft ekki ferðast á hámarkshraða. Á þann hátt að akstur og viðhald eining er einnig áhrif á tímabilinu vandræði-frjáls notkun hreyfilsins.

Mikilvægt hlutverk er spilað með reglulegu olíuskipti, sem verður að vera vörumerki og tegund framleiðandi mælir með. Ef á tímabilinu í rekstri á vél með loki díselolíu er ekki fram aflögun, stangir eða stimpla, er að nálgast mílufjöldi yfir 100 þúsund kílómetra að vera tilbúinn til að vandkvæðum ræsingu í köldu veðri.

Hvað gera eigendur?

Bíllinn "Audi 80" (B4) viðbrögð frá notendum fær oftast jákvæð. Eigendur segja mikið af kostum, þ.e:

• Góð roadholding.
• Excellent stjórn jafnvel á hraða yfir 100 km / klst.
• Áreiðanleg og varanlegur líkama.
• Góð innri hitakerfi.
• High afköst.
• Gæði samsetning af öllum hlutum.

Annmarkar tekið ekki svo mikið, en það sem þeir eru. Meðal galla:

• Hátt verð á varahlutum "Audi 80" (B4).
• Harsh dreifa.
• Skortur á loftkælingu.

Þar sem þessi bíll er í boði eingöngu á eftirmarkaði, árangur hennar og verð eru mjög háðir mílufjöldi, tæknilegu ástandi og fyrri aðstæður.

í niðurstöðu

Sem aflgjafanum "Audi 80" er hægt að nota bæði bensín og dísel vél. Yfir a breiður svið af mismunandi afbrigði af fyrsta. Hreyflar mismunandi milli hönnunar og fjölda strokka. Vél búin með 4-, 5- eða 6-strokka bensín hendi orkuvera. Að auki, geta þeir mismunandi í fjölda camshafts, sem hafa mismunandi gerðir af innspýtingu. Meðal mótora "Audi" (B4) keyra á dísilolíu eru sýndar tvær breytingar. Allar máttur einingar í vélarrými eru sett endilöngu.