TACHOWELLE og skipti hans

Hraðamælir - þetta er hluti, án þess enginn kostnaður, enginn bíll. Ef þú getur ákvarða hjálp þessa búnaðar, ökutækið er á ferð á hvaða hraða. Samkvæmt reglum á veginum, akstur með brotið frumefni er bönnuð á bílnum. Sérhver ökumaður ætti að vita hvernig á að skipta um hlutinn og þekkja þetta vandamál. Svo skulum líta á hvað hraðamælis snúru, hvernig það virkar og hvernig á að skipta um það.

lögun

Það skal tekið fram að þessi þáttur er aðeins notað í vélrænni hraðamælir. Þeir sem búið öllum bílum upp 90s. Nær "núll" á vélinni fór að setja rafræn skynjara hraða. snúru tegund er einnig háð því hvaða gerð af mælaborðinu. Það er þessi þáttur í gírkassa. Hraðamælir snúru (VAZ-2113 einkum) les gögn úr drifskafti og sendir upplýsingar til mælaborðið. Þannig að ökumaður getur stjórnað hraða bílsins í rauntíma.

tækið

Búnaðurinn tekur einnig kerfi og kílómetramæli. Með henni getur þú lesið upplýsingar um bílinn mílufjöldi. Á mælaborðinu eru tveir vog. Einn hér að ofan, er ábyrgur fyrir fullt hlaupa á vél, og neðst - fyrir daginn (allt að þúsundir kílómetra). Allar mælingar eru lesnar úr reipi. Hraðamælinn og kílómetramæli beint tengd. Framkvæmdir þáttur gengur út hraða segulmagnaðir þingum. Vegna snúnings segull þvinga flæði Eddy strauma myndast. Liggur í gegnum spólu, straumarnir skapa segulsvið. Þannig hraðamælinn nálinni á mælaborðinu byrjar að fara á kvarðanum. hverfi gildi er í réttu hlutfalli við tíðni sem af því að segullinn snýst. Þegar endurskoðun eining frumefnis, svo sem hraðamæla snúru, spurningin vaknar hvernig örin falla, ef gír hlutfall á stokka af mismunandi kassa? Það er mjög einfalt. Inni það er lítið þáttur í gírkassa. Á aftan fjórhjóladrif bíla, sinnir hann einnig hlutverki efri bol. Afstaða ör á kvarðanum veltur á styrk segulsviðs í þeim gírkassa. Þannig að ökumaður fær nákvæmar upplýsingar um mílufjöldi og núverandi hraða ökutækisins.

Er einhver villa

Það skal tekið fram að lestur á mælaborðinu (ef það er vélrænni frumefni) getur verið mismunandi örlítið frá raunverulegri. En oft, the villa er ekki meiri en fimm prósent. Þannig hraðamælinn áhrif á stærð hjól, hjólbarða upplýsingar og gír hlutfall (ef það er bíll með aftan-fjórhjóladrif). Á nákvæmlega sama bílar frá verksmiðjunni setja mismunandi brýr, með öðru gír hlutfall (að meðaltali frá 3,9 til 4,4 fyrir klassíska Vaz). Því margir framleiðendur fóru að yfirgefa tækni snúru hraðamælir. Nú notar bíllinn rafræna skynjara. villa hans er ekki meiri en eitt prósent. одну колодку с проводами). Og skipta um það með a miklu auðveldara (aðeins þarf að aftengja tengi með vír).

Grunn bilana

Svo ítarlega hraðamælir ökuferð snúru, einkennast af mikilli áreiðanleika. En til að útiloka vandamálið með þessu kerfi er ekki nauðsynlegt (sérstaklega þar sem mjög gamla tækni). Svona, meðan á rekstri örin á mælaborðinu kann kippast eða ekki svara breytingu á hraða. Hvernig á að vera í þessum aðstæðum? Ekki endilega að skipta snúru hraðamælir. Ástæðan kann að vera banal að losa róna sem festa sveigjanlega bol á diskinum. Í þessu ástandi, hjálpa preroll hraðamælir, eða öllu heldur, að aukið hneta. Í helmingi tilvika vandamálið fer í burtu af sjálfu sér. En það er veruleg bilun sem hjálpa aðeins til að gera við hraðamælir eða heill skipti. Svo fer hann niður drifás. Það brýtur. The kenna fylgja með einkennandi högg. Örin hættir að sýna nákvæmar upplýsingar. Í hvað gæti verið ástæðan fyrir þessu fyrirbæri? drif aftengingu vegna nærveru mengunarefna innan þess. Einnig, það er gjá andstæðar vor. Í öllum tilvikum er nauðsynlegt að skipta um hraðamælir snúru (ef starfræksla herða rær gera ekki hjálpa). Neðan við líta á hvernig á að breyta atriðinu með eigin höndum þínum.

sundurhlutun

Fyrst af öllu, þú þarft að fjarlægja gamla kerfi. Til að gera þetta, aftengja borð net bílnum með því að fjarlægja neikvæða flugstöðinni á rafhlöðunni. Næst skaltu taka gamla frumefni. Hvernig á að fjarlægja hraðamælir snúru með höndunum? Til að gera þetta, þú þarft að finna stað vélbúnaður tengingu og fjarlægja vaxandi bolta sem fastur það. Óháð því hvort front- eða aftan fjórhjóladrif bíl, enda kapalsins er staðsett á gírkassa. Til þæginda er betra að nota útsýni holu. Svo, skrúfaðu vaxandi skrúfuna og þykkni Klemman hneta sem tengir snúruna við hraðamælir í skála. Næst er farið í seinni hluta flutningur. Til fullkomlega fjarlægja hlutinn, þú þarft að hluta sundur mælaborð. Á bakhlið annað enda út á seyði á snúru hennar.
Þegar af baki vera varkár ekki til að skemma þéttingu gúmmí gasket.

uppsetningu

Hvernig á að setja þátturinn er á móti flutningur. Til að gera þetta, lá við nýja hraðamælir snúru í gegnum spjaldið í skála og "draga" hana til flutnings. Reyna að laga þáttur og lá gamla. Ef þetta framan drif bíl, þar sem sending er sett upp í vélarrými, gangverk paving með sérstöku holu í skilrúminu milli skála og "podkapotkoy". Allir gúmmí selir sett á sinn stað. Það fer eftir tegund af bíl getur verið mismunandi upphæðir (en í öllum tilvikum að minnsta kosti tvö).

gagnlegar ábendingar

Framkvæma aðgerðir með þessu kerfi, borga athygli á eftirfarandi atriði:

• Þegar að kaupa nýja hlut úr skugga um að athuga snúruna lengd. Á sama módel af bílum stærð getur verið mismunandi. Óásættanlegt að nota þætti styttri eða lengri en venjulegu gildi.
• Það er mælt með því að beita lag af fitu á það áður en þú setur nýjan hraðamælir snúru. Þetta kemur í veg fyrir ótímabæra bilun vélbúnaður. Hægt er að nota látlaus eða æfa "Nigrol".
• Þegar þú setur upp, reyna að setja það sem álverið. Það er óásættanlegt að kapallinn komast í snertingu við hreyfanlega hluti. Þú getur líka ekki notað þröngum lykkjur þegar installing. Svo þú verður að auka álag á kjarna snúru, og það fer hratt niður, jafnvel með góða lag af olíu.

preroll hraðamælir

Nokkur orð munu segja þér um svona tæki sem "krutilki" fyrir hraðamælir. Þáttur til reeling kílómetramæli. Það tengist í gegnum greiningarferlið tengi OBD. Tækið truflar stjórna eining og vindur mílufjöldi lestur á eigin spýtur. Í hjarta CAN gera kleift tæki. Mílufjöldi leiðrétt ekki aðeins á mælaborðinu, en í öllum skarast blokkir. Ákveða svindl með slík tæki er erfitt. Hver ispol'uet slík tæki? Þau eru notuð til gestgjafi ökutækis til að "Weld" á eldsneyti. Þannig bíllinn fer 100 km og virðist keyra 110. Kostnaður af þessu tæki er 3,5 þúsund rúblur á mælaborðinu og í tölvunni.

Gera við eða skipta?

Ef þú efast um að, hraðamælir viðgerð eða skipta um það með öllu, ættir þú að borga eftirtekt til the verð vélbúnaður. Að meðaltali er kostnaður fari ekki yfir tvö hundruð rúblur. Þess vegna gerir það vit í að skipta um lið í heild sinni. Sérstaklega hentug viðgerðir pökkum sem eru ekki alltaf í boði.

aðlögun

Til hraðamælinn var lítil villa, sérfræðingar mæla með að gera frekari breytingar. Til að gera þetta, mæla fjarlægð frá dempara til kúplingu gaffli. Stillingar verður að er 86 (5) millimetrum. Næst mæla bilið milli loka dempara og enda kapalsins. Normal breytu - 65 millímetrar með framlegð 5 mm. Ef lestur eru mismunandi frá verksmiðjunni, stilla tensile gildi reipi með lykli, með locknut. Þú getur þá haldið áfram að notkun ökutækisins.

niðurstaða

Þannig að við mynstrağur út hvernig hraðamælinn snúru og hvernig á að skipta um það með eigin höndum. Eins og þú geta sjá, þetta er mjög nauðsynlegur þáttur, án þess að það er reið á hvaða bíl ótryggum. Eftir huglægu ákvarða hraði er ekki alltaf hægt, sérstaklega ef þú ert að færa meðfram breiður þjóðveginum.