Vaz-217030: tæknilega eiginleika og hugsanlegar bilanir

Á þeim tíma, Vaz 217030 ( "Lada Priora") var sannur flaggskip "AvtoVAZ". Bíllinn er eins konar framhald tíunda fjölskyldu. Auðvitað, "Priora" er verulega frábrugðið "tugum". Og láta þetta vél er ekki upp á erlendri samkeppni, það er elskað og þegið heima.

líkan sögu

Vaz-217030 - endurskoðuð og uppfærð líkan Vaz-2110, sem árið 2007 var fjarlægður af færibandinu. The hönnun af the "tíunda" líkan verkfræðinga hafa gert meira en þúsund mismunandi afbrigði. Þess vegna er "Priora" er talin vera annar fjölskylda. Total líkan hefur þrjú breytingar. Þetta Sedan, sem hóf framleiðslu í mars 2007, Hatchback og vagn.

Nýir bílar á gamla vettvang

Tíundi líkan framleitt hefst í lok 90s. "AvtoVAZ" verkfræðingar eru nú þegar vel skilið að byggjast á vettvang þróað enn í 90s, ekkert mun ekki vera fær um að byggja til lengri tíma, og mjög fljótlega bíllinn verður í eftirspurn. Hvað er það versta - það framhjá auðvelt erlendum keppendur frá fjárlögum gerðum. Aðal verkefni af sérfræðingum á "AvtoVAZ" var endurhannaðri. Við the vegur, útliti bílsins hönnuðir hafa byrjað að stunda löngu áður en líkanið er sett á Færibandasamsetningín. Sjáðu, það lítur út eins og fyrirfram Vaz-217030. Bíll myndir má sjá hér að neðan. Sem afleiðing af breytingum á neytendum fékk glænýja og öruggari bíl, sem er að fullu í samræmi við staðla markaðsverði á þeim tíma. Þegar í grunn Kit "Priora" það var búið öllum nauðsynlegum valkostum. Bíllinn var lokið loftpúðar, Rafdrifnar rúður að framan dyr, rafmagns Vökvastýri, samlæsingar og mörgum öðrum þáttum.

utan

Vaz-217030 var búin sem djúpt restyling á Vaz-2110. The fyrstur hlutur hönnuðir hafa reynt að fjarlægja of alvarleika kringum afturás. Það varð fljótlega ljóst að framan og aftan til að búa til nýja líkan mun ekki virka án mikilla breytinga. Banal skipti stuðara eða sjón ekki leysa vandann, og þyngsli í laginu bílnum er ekki hreinn. Líkaminn virtist vera "þungur" vegna lágrar aftan svigana hjól og afturstuðara, sem er lóðrétt tengdur aftan væng. Hönnuðir hafa reynt að auka hjól Arches og gera stuðara á bak við, sem kom frá aftari enda ökutækisins á hjól Arches. Í viðbót við hönnun, sem allir vita, að það eru tvö afbrigði af restyling á Vaz-217030. Myndir (BPAN innifalinn) er hægt að sjá í þessari grein. Frá tíunda fyrirmynd var aðeins hluti af hlið og hurðir. Í þessu tilviki er framleiðandinn heldur því fram að hlerarnir eru breiðari um 5 mm. Framan og aftan bílinn er orðin nánast óþekkjanlegur. Uppsett nýja ljóseðlisfræði. Einnig skipt vélarhlíf, stígvél lokinu og öðrum utan þætti. Almennt má segja að hönnun geta vera auðveldlega saman við einhvern fjárhagsáætlun kóreska eða kínverska líkan.

innri

Ítalskir sérfræðingar unnu innri hönnunar. Interior Vaz-217030 á þessum árum virtist alveg bærilegt. En ódýr efni notuð sem skreytingar efni. Miðað við dóma, söfnuði stig skála var mjög slæmt. Ítalir gátu til að útrýma öllum mistök í fortíðinni þróun innréttinguna 10. líkan. Vel að litum - inni alveg þægilegt og getur jafnvel slakað á. Rate innri Vaz-217030. Photo Snyrtistofa - í grein okkar.

mælaborð

Hér sérfræðingar frá ítalska stúdíó breytti öllu út viðurkenningu. Í miðhluta er nú um borð tölva. Hann var verulega lokið. Það er rafrænt vegmæli, eldsneyti mál (meðaltal og tafarlaus), klukku, meðalhraði og önnur gögn. Hnappinn til að opna skottinu einhverjum ástæðum flutt til Mið göngin, nær selector gírkassa. The skottinu er alveg stór. geymslurými þess er eins mikið og 430 lítrar. Það er hægt að opna frá innri eða með sendandi merki. Sérstakur hnappur á the stígvél lokinu er ekki. Það fer eftir uppsetningu, útvarp snælda kunna að vera staðsett í miðjustokknum. Í nýrri útgáfum "Priora" sett margmiðlun kerfi með snertiskjá. Lyklar að stjórna lyftara nú er ræktaður á dyr, en ekki á miðju ganganna eins og áður. Speglar eru búnir með rafmagns og hitað. Og þessar aðgerðir geta verið stjórnað með þægilegan stýripinnann. Við the vegur, eru þessir speglar nú þegar í boði í grunn útgáfu. Almennt, allt er ergonomically, eins og það ætti að vera í venjulegum fjárlögum bíla. Og jafnvel þótt söfnuðurinn er ekki á hæsta stigi, en allt er á sínum stað. Og notað helstu stjórntækin er alveg þægilegt.

virkjunarinnar

Mótor notaður er þegar kunnugt vosmiklapanny vél Vaz-21116. Hann er fær um að framleiða 90 hestöflum. Einnig í samræmi 16 hefur loki vél Vaz-21126 getu 98 "hesta". Við hönnun á vél sem notuð eru í ýmsum hlutum og varahlutum erlendra framleiðslu. Þess vegna, það var hægt að auka verulega hlut máttur einingar. Svo það var beitt nýrri, léttur tengir stangir og stimpla hóp félagsins Federal Mogul. Tímasetning belti, og a spenna Roller þar að lútandi Firm framleitt Gates. Framleiðandinn segir að úrræði Kit er meira en 200 þúsund. Km. Efst á bilinu bílnum Vaz-217030 er með 1,8 lítra vél með 120 hestöflum Þessi útgáfa býður fyrirtækið "Super-Auto". En slík tilvik eru mjög fáir. Þeir gert til þess.

sending

Það hefur ekki breyst nánast ekkert - samt kynna fimm skref "aflfræði". Miðað við dóma eigenda, með bíl og hafa ekki leyst vandamál af loðnu skipta gír. Bilanir - léleg gæði grip. Ef þú vilt skipta á sekúndu til fyrsta gír, þú þarft að gera tilraun. Í áranna rás, aðrar breytingar á Vaz-217030 forskriftir fór að bæta - að "Áður" árið 2016 komið jafnvel robotized sending, sem fór vel með þessum vélum.

undirvagn

Sem verkfræðingar hafa reynt að uppfæra spranga að framan fjöðrun, nú er það gamaldags og úrelt. Fáir nota beina svikin vopn og ská þota lagði. Aftan sviflausnin er búin með ný lost absorbers. Einnig bæta hemlakerfi birtist ABS, sem verulega auðveldar stjórnun. Í viðbót við að framan, það var líka aftan stabilizer bar á. Afturhemlar ekki breytt. Framleiðandinn hefur ákveðið að setja upp disk þætti "hring". Bilanir undirvagn - öskra á miðstöð legum.

Common Problems "Lada Priora"

Bíla viðgerðir sérfræðingar eru fullkomlega kunnugt um bíl tækinu Vaz-217030. Tæknilegar upplýsingar og mögulegt bilanir eru þeir einnig vel þekkt. Mechanics telja að í fyrstu kynslóð (þ.e. þeir útgáfur sem af færibandinu árið 2007), voru opinskátt hrár og prófuð. Eins og fyrir the vél, almennt, þeir eru alveg áreiðanleg. En þeir hafa "æsku sjúkdóma". mótorar brjótast oft gegnum sök ber tímasetning belti. Það er líka vatn dæla vandamál. Tímasetningu belti hefur auðlind meira en 120 000 km, en lagði bera með dælu gæti vel tekst mun fyrr. Allt þetta getur valdið broti á beltinu, og þar af leiðandi, beygja loki. Samkvæmt flutningskerfinu er ekkert sérstakt hægt að segja. Hún var vinstri með litlum eða engum breytingum. Einhver vandamál með eigendum sínum hafði engin kassi virkar án alvarlegra kvörtunum. Oft eigendur "Áður" að hafa samband við þjónustuna á lagði legum að framan rekki. Þessar upplýsingar eru oft fleyg. Enn eru nokkur vandamál með veikburða framan hubs. Alveg nokkrum sinnum til að komast inn í hola, og vansköpuð samkoma.

Samantekt

Fyrir the hvíla, allar upplýsingar alveg uppfylla tíma hans gallalaus. Auðvitað, hver regla eru undantekningar, og það eru fullt af bílum með mismunandi vandamál. En eftir því sem fyrstu kynslóð, þeir kaupa ekki á eftirmarkaði. Byggja gæði var "fatlaður." Ef þú virða reglur um rekstur og viðhalda bílinn almennilega, það mun þjóna eiganda sínum í langan tíma. Í dag eru þessar vélar seldar á eftirmarkaði - þú getur keypt í góðu ástandi Vaz-217030. Leiðbeiningar til bíl til að segja eiganda um rétta notkun.

Svo fannst okkur hvað er "Lada Priora" tækniforskriftir hönnun og innréttingar.