Ignition Coil: einkenni og orsakir bilun

Eins og þú veist, fyrir hreyfilinn, eru tvö skilyrði nauðsynleg: eldsneyti blöndu og neisti. Undantekningarnar eru dísilvélar. Þeir kviknar vegna mikils þrýstings á lofti. Hins vegar ökutæki með bensínhreyfli sem á vegi oftast mistekst spólu. Einkennin geta verið mismunandi. Jæja, við skulum taka þetta fyrirkomulag meiri athygli.

Merki um bilun í íkveikju spólu

• Óstöðug vinna af vél. Hjá fólki og það er kallað triplets. Þetta orð birtist í Sovétríkjunum sinnum, þegar Sovétríkin "klassískt" virkaði ekki einn af hylkjum. Og eins og þú veist, í öllum Vaz vél átti fjórar strokka. Í samræmi við það, sem er fyrirbæri sem virkar ekki þegar einn þeirra, sem kallast triplets. Þetta getur komið fram einkennandi titringi. Einnig heyrir motorist misjafn mótor vinnu - eins og ef hann hefði eitthvað vantar. Þetta er skiljanlegt, vegna þess að eitt af strokkanna aðgerðalaus, það er, eldsneyti blanda ekki kveikja það.
• "Troy" mótor. Ef vélin virkar ekki, eitt eða fleiri hólkar, það getur verið eyður í dreifingu. Vélin mun twitch, titra. Einnig bíllinn mjög hægt að tína upp hraða.
• Yellow lampi "Athuga Engum." Stefnuljósker á mælaborðinu getur vel verið merki um bilun kviknar spólu. Það skal tekið fram að þessi villa er ekki endilega í tengslum við þessa truflun. Lampinn merki aðeins útbreiddum vandamál með vél. Ef mælaborði logar "Athuga ENGIN", þýðir það að það var bilun í kerfinu. Bíllinn er háð ítarlegu greiningu.
• High eldsneytisnotkun. Í ljósi þess að eitt af strokka virkar ekki, hin þrjú (eða fleiri eftir vél hönnun) gera ráð fyrir allt álag. Samkvæmt því, að halda áfram fyrri kraft, mótor mun þurfa meiri orku. Eldsneytisnotkun aukist um 10-50 prósent.
• Hætti dregið úr hefst. Þegar galli með spólu ökumanni gæti orðið vandamál af þessu tagi. Þar að auki virðast þeir kalt og heitt vél. Sérstaklega oft hindrað mótor hlaupa sést í votviðri.

Einnig í huga að ef bíllinn mun ekki byrja á öllu, það er ekki merki um bilun í spólu. Sú staðreynd að þeir sem vél smá. Venjulega, fyrir hvers strokks er spólu hennar. Á eldri spenna er myndaður beint á tveimur hylkjum. Því mótor stendur til síðasta. Ef bíllinn mun ekki byrja á öllu, það gæti skemmst þegar allar vafningum. Hins vegar er þetta ólíklegt. Í þessu tilviki, mælum sérfræðingar að athuga öryggin í blokk og samsvarandi liða. Hvers vegna er það að gerast? Orsakir vafningum kerfið verður fjallað síðar.

kerti

Það er vitað að þessi þættir gegna lykilhlutverki í að tendra brennanlega blöndu. Í neisti spenna er beitt frá íkveikju spólu. Það er ekki á óvart, vegna þess að ófullnægjandi atriði sem krafist íkveikju spólu Repair. Ekki kaupa ódýr hliðstæður. Þessi kerti geta mjög skaðað ræsibúnaði, einkum spólu.

hátt hitastig

Spólu býr mikið streitu. Þess vegna er það alltaf í mikilli streitu ham. Að sjálfsögðu, framleiðendur taka mið af þessu. En eins og sést æfa, eru hitaskilyrði ekki alltaf í samræmi við uppgefið. Ef hreyfillinn mun keyra á miklum hraða, geta ofhitnað íkveikju. Tekst ekki aðeins hár-spenna vír, en þeir sjálfir vafningum. Aðeins heimil á sviði skammtíma álag Redline snúningshraðamæli.

einangrun sundurliðun

Eins og á kertum, hér er sundurliðun gerast í einangrun. En það getur stafað af? Oft er sundurliðun á sér stað vegna þess að dropi af olíu sem myndast í liðum loki kápa, höfuðs og öðrum þáttum. Með vaxandi Revolutions olíu þrýstingur eykst. Olía fer að falla á öllum þáttum, þar á meðal á íkveikju spólu. Einkenni: mistök í útblástur, kippir og hár eldsneytiseyðslu. Til að koma í veg fyrir þetta, ganga úr skugga um hreinleika vélarrými.

Vinsamlegast athugið að vegna hreyfils þvotti geta komið einangrun sundurliðun. Umfram raka fær um tengiliði, sem er hvers vegna það er skammhlaup. Til að koma í veg fyrir þetta, vera viss um að loka ekki aðeins rafhlöðu, en einnig að mjög FULLU. Það er einnig mælt með því að einangra kápa tramblera ef það er gamall bíll. Við the vegur, blautur myndatöku - er vinsælasta ástæðan fyrir því að bíllinn mun ekki byrja yfirleitt. Stundum er hægt að takmarka snertingu þurrkun. En í 80 prósent tilvika sparar aðeins skipti.

eðlilegt slit

Kviknar spólu er hannað fyrir langa endingu. Það eru tilfelli þegar lið vann og eftir keyrslu á 150-200 þúsund km án þess að einu skipti. En með hverjum kílómetra spóla líf verður stytt. Hingað til breakage getur sett lágmark gæði kerti eða sloppy þrífa vélarrými. Á einum tímapunkti hluturinn getur einfaldlega ekki staðist álag.

Ignition Coil: verð

Kostnaður við þessa færslu er verulega öðruvísi. Þannig innlend "Lada", er hægt að finna spólu fyrir 600-800 rúblur. En á tíunda "Lancer", sem er svo vinsæll í Rússlandi, nýtt þáttur er ekki minna en 3 þúsund rúblur. Ódýrari aðeins lokauppgjör. En hér þú færð ekki allir ábyrgð og leifar úrræði. Þú getur farið í hina áttina - til að gera kviknar spólu. Það mun spara peninga. En kviknar spólu hringrás er frekar flókið. Aðeins sprungur er hægt að gera með eigin höndum - til að loka upp sérhæfða lím.