Bíll vörumerki "Mitsubishi" - Tuning L200

Saga Mitsubishi L200 er með 5 ættliðir. Fyrsti raðnúmer framleiðslu (1978-1986 Gg.) Var kynnt í formi samningur pallbíll vörubíll með tveimur hurðum. Mál hans eru frekar lítil: 4690h1650h1560 mm. Hins vegar er hæðin getur verið breytilegt á milli 85 mm eftir mörkuðum. Fyrsti Tuning L200 reynslu árið 1982. Það er merkilegt umskipti til fjórhjóladrifs. Útlit tekið minniháttar breytingum. Mitsubishi L200 upprunalega samkoma er ekki að finna í Rússlandi, þessar vélar eru hannaðar fyrir innlenda og Bandaríkjunum.

second kynslóð

Árið 1986 var fyrirtækið kom að ákvörðun um að ráðast í ítarlega Tuning L200. Niðurstöðurnar umfram allar væntingar. Uppfærð Bíllinn er nú allt eftir búnaði hafði líkamann með tveimur eða fjórum hurðum. Þótt innri hefur snúið unprepossessing, en ferðast á veginum á Mitsubishi L200 samkeppnisaðila ekki. Góð getu, traustur byggingu, lengri högg fjöðrun stuðlað að því að bæta árangur. The second kynslóð voru framleidd til 1996.

þriðja kynslóð

Í III kynslóð "Mitsubishi L200" kyrtill umfram allar væntingar. Pallbíll keypti sléttur líkami línur, uppfærsla vél, Salon hefur orðið öruggari. Vélar framleidd með 2, 3 og 4 eru dyr. Flokkun haldist óbreytt - samningur pallbíll vörubíll. Serial framleiðslu á Mitsubishi L200 III kynslóðar stóð 9 ára (1996-2005.).

fjórða kynslóð

IV kynslóð framleiðslu byrjaði árið 2005, en Rússneska bíll markaði birtist aðeins í 2014 L200 Tuning ánægður með ferskar hugmyndir. Framan á bílnum er að fullu þróast, það er í boði í tveimur hár-endir útgáfum. Lækkun hefur leitt til tjáning áhuga innlendra kaupenda. Framleiðandinn batnað verulega árangur, að þakka þar sem pallbíll mun eiga sér stað á erfiðustu köflum af veginum. Fjórða kynslóð úr framleiðslu árið 2014

fimmta kynslóð

Árið 2015 var fyrirtækið kynna nýja kynslóð af Mitsubishi L200. Hér, taka við umönnun ekki aðeins um tæknilega eiginleika, en einnig fyrir the þægindi farþega. Breyta nánast öllu, þó var ákveðið að fara nokkrum dæmigerður japönsku þætti. Það má kallast aðalsmerki bílsins.

Þótt líkaminn pallbíll í Rússlandi er ekki í eftirspurn, en það þýðir ekki að snerta Mitsubishi L200. Samkvæmt fjölda bíla sem seldir, er það undan sumum gerðum. Í dag, Mitsubishi er viðeigandi og ferskt. Eyddi Tuning L200 hefur notið bæði fagurfræðilega og tæknilega.

ytri breytingar

Lína sú hlið stjórnklefa haldast óbreytt, vegna þess að slík hönnun gerir það mögulegt að fá sem mest innanrými í skála. More tryggt með horn aftursætisslökunarpakkinn bakstoð halla 25 ^0. Nú er afturglugga ekki hægt að opna. En frjáls upp pláss fyrir frekari farmur. Verkfæri út there passar vild.

Strax laust stækkun aftari hluta líkamans. Cargo pallur hefur orðið meira en nokkra sentimetra á breidd, og jafnvel lengd. Opnun afturhlerann, er fær um að standast þyngd ekki meira en 200 kg.

umbreyta Salon

Interior nútíma lögun og útliti hefur orðið fallegri. Fyrri útgáfa af the hönnun var miklu auðveldara. Þótt plast snyrtilegu og vel búnar, en ódýrt efni. Multifunction stýri. The mælaborði er vinnuvistfræði, hér er margmiðlun kerfi, the skjár á 7 tommu, loft-ástand, hita, og margt fleira. The eini galli, sem hægt er að sjá, er það hart plast á strik.

Þrátt fyrir nýjungar, Salon ekki fá losa af einföldum gagnsemi. Aftursætin fyrir hárri einstakling til að vera óþægilegt fyrir langa ferð. Central stillingar, farþega passar að upphæð þriggja manna í annarri röð. Þetta er auðveldara með fjarveru miðju göngunum.

gagnlegur valkostur

Loftræsting er flutt í líkanakerfinu Outlander. A snælda leikmaður hefur nú touchscreen sýna. En það endar á pallbíl með lacquered spjöldum getur ekki talist raunhæft. Það er miklar líkur á að klóra. Grunnurinn er með USB tengi. Kringum gírstöng er einnig lacquered spjaldið. Það lítur falleg, en óhagkvæm. Miðlun er nú stjórnað af val, sem er snúið með hendi. Það var meiri tilfinningu aðlögunarhæfni PPC stjórnun.

Það er rúmgott hanskahólfið. Tæki eru vinstri með vélrænum höndum á einlita skjá. Stýrið er nú hægt að stilla hæð og dýpt. Fyrir hávaxnir gróðursetningu verður mun öruggari.

tæknilega eiginleika

Ramma og gormar eru þau sömu, það er hægt að segja um grunnu viðleitni til að uppfæra. Vélar hafa breyst til hins betra. Nú er nýtt dísel eining 2,4 lítra. The blokk er gerð úr áli og plasti ventilleggsins kápa. Þvingunar kaupanda er búin til viö 154 og 181 lítra. a. Öryggishólf í sex gíra, með vélvirki og vél.

Hver er ekki sáttur við fyrirhugaða upplýsingar, er hægt að eyða mest flís kyrtill L200. Þetta mun leyfa hverflum að búa eining með breytilegum loki tímasetning fyrir. Þar af leiðandi, aukin kraft og aðrar breytur í bílnum.

Ferð til Mitsubishi L200 er kunnuglegt og sterkur. En á aftari vor fjall hefur breyst. Megintilgangur líkan - ferð á óhreinindi veginum og utan vega. Því framfarir er ekki nauðsynlegt mýkt. Minna "hrista" er að bæta hraða, mun það bæta fyrir leynum. Ef dýfa um 200 kg af farmi, keypti áþreifanlega sléttari.

Það er hægt að nota utan vega miðlægur mismunadrif læsa og aftan kross-ás, sem og rafeindatækni, sem ber ábyrgð á framás. Off-Road getu drullu eykst ef að aftan er álag jafnvægi þyngd framan á vél.

Hámarks stillingar getur fengið 181 lítra. a. Dynamics er lítil, en hár hraði er hættulegt fyrir þetta pallbíll. Fyrir ferðir utan borgina bílnum verður ómissandi. Eldsneytisnotkun nær 7,5 lítra. Stór öryggismörk leyfa stöðuga notkun líkan í dreifbýli. Hækkað lítillega. Og nú er stöð 1350 þúsund rúblur, sem toppur-endir útgáfa - .. Um 2 milljónir rúblur.

"Mitsubishi L200": stilla með eigin höndum

Ef stilla á að gera á eigin spýtur, þú getur keypt ýmsar nær, Ventlana, syllur, moldings og svo framvegis. Stilltu LED undirlag lýsingu, breyting á xenon framljós. Þessi ákvörðun mun hjálpa til við að standa út frá almennum straum af bílum á veginum.

Auðvitað, með sameign eru Tuning grill og stuðara. Hið síðarnefnda er hægt að breyta með hjálp ýmissa fóðringar. Grill keypt í grundvallaratriðum nýtt. Salon í stillt vél breytir bragðið af eiganda: skipti á sætum, nútímavæðingu mælaborðið, o.fl ..