Bíllinn Genesis: lögun og mynd

Árið 2008, Suður-Kóreu félagið "Hyundai" kynnt heiminn til nýja vöru - bíl Genesis. Í stuttu máli, þetta er bíll fyrirtæki flokki, sem er lýst sem háum sportbíll. Hins vegar meira og Coupé var búin til á þessum grundvelli. Síðan 2014 það er framleitt nýja kynslóð af þessu líkani, og það er bara um það og langar að segja.

hönnun

Genesis og bíllinn var upphaflega góð vél. En tæknin er ekki standa enn, vegna þess að ný módel, framleiddur frá 2014, hafa orðið nútímalegri og háþróaðri. Fyrst af öllu aðstoðarfólki batnað líkami styrkur - og allt með því að auka hlutfall af hár-styrkur stál (notað í byggingu) til 51,5 prósent. Á þennan hátt, bæta eftirlit og hljóðeinangrun. Eftir allt saman, þetta efni dregur jafnvel the hirða titring. Við the vegur, um að ég vildi eins og til að segja okkur meira. Hávaði og titringur einangrun í þessu líkani er hámark - jafnvel vegum og vélin hávaða nánast inaudible. Og allt þökk sé skipting sem verktaki setja í vélarrými. Og, auðvitað, mikið hefur verið náð með því að nota raunveruleg hljóð-einangrun efni.

vél

Nú er nauðsynlegt að segja um hvernig bíllinn er útbúinn með aflgjafanum Genesis Hyundai. Fyrsti lagt valkostur - 3,8 GDI með D-CVVT kerfi. Það er nútíma vél með krafti 315 hestöfl (á 6000 rpm á mínútu) og hámarks togi á 397 nm (snúninga: 5000 á mínútu).

Það er annar vél - 3,0 GDI. Í öllum en togi, magn og hestöflum, það er eins og hér að ofan. Við the vegur, getu hennar er 249 lítrar. a.

tæknilega eiginleika

Vélin er í gangi í takt við 8 þrepa "sjálfvirk". Það var hægt að skilja að Genesis - bíllinn sem samstæðan verktaki hafa innleitt margar tækniframfarir. Og þetta eru bara nokkrar af þeim: a vökva tog breytir segulloka loki blokk (búin með beinni stjórna virkni), auka gírkassa húsnæði úr áli, auk innbyggður-í raflögn og skynjara.

Multi-hlekkur fjöðrun með sér rafeindastjómbúnað (ECS) er einnig skal tekið fram athygli. Þessi hönnun er stjórnað af því hversu afskriftir. Og það veltur á akstri og færð. Að auki, vegna þess að ECS kerfi tryggir hámarks þægindi við akstur. Þar, við the vegur, þrjár stillingar - Normal, Eco, og fyrir akstur í snjó.

stjórnun

Genesis státar bíll hefur marga kosti, til viðbótar við öfluga vél. Sérstök athygli skal tekið fram Tannstangarstýri stýri er búin með rafrænum magnara. Þetta kerfi er einkennist af ótrúlegum stöðugleika og augnablik svar. Að aka bíl það varð, meira en nokkru sinni fyrr, það er auðvelt. Þar að auki, kerfið dregur úr eldsneytisnotkun tæplega þrjú prósent. Þetta er kostur á rafrænum magnari vökvakerfi.

Fyrir frekari upplýsingar um rekstur meginreglum. Með litlum horn snúningur "donut" felgur snúa mjög hægt og vel. Ef hornið er aukinn, þá áhrif væri viðeigandi. Það er hjólið mun snúa hraðar og skarpari. Vegna stjórn á bílnum koma aðeins ánægja að bílstjóri - eins og bílastæði, og þegar ekið er á miklum hraða.

Og við á leiðinni, á kostnað aftan fjórhjóladrif skipulag á vél þyngd er dreift mest hagnýt og ákjósanlegur. Það gegnir einnig hlutverki.

Salon

Auðvitað, nokkur orð ætti að segja um innri. Genesis bíllinn lítur lúxus utan frá og innan. Strax í ljós stór sýna og hnitmiðaðar lárétt fyrirkomulag. Mjög hagnýt er rofi - Þetta tryggir hámarks þægindi stjórn, eins og það þarf ekki neina truflun. Til frá grunni sett inn vísum, og síðan - skjár, hita- og rakastjórnun og myndkerfi. Allt lítur mjög nákvæm, samfellda og stílhrein. Sem valkost, við the vegur, var boðið upp á panorama þak með sunroof. Þetta er einkennilegur Zest fyrirmynd Genesis.

Bíllinn, sem er sett ofan á myndina, myndarlegur í hvívetna. Inni hafði mikil, því aðeins hár-gæði dýrt efni sem notuð eru í að klára ferlið. Við the vegur, formaður fáanlegir í nokkrum útgáfum (þú getur valið húðlit, sem er meira nauðsynlegt að mætur). náttúrulegur viður og ál snyrta hlutar voru notuð aftur í farþegarými. Allt í innréttinguna þessum bíl er hugsað út - jafnvel T-shirts til bílsæti (framan) PSV Genesis lítur mjög stílhrein og nútímaleg.

A skreytt innri upplýsingar, svo sem eins og the þröskuldum með ljós og kostnaður vélinni.

Optics

Ökutæki Genesis Coupe (eins fólksbifreið) frábrugðið hágæða nútíma ljóseðlisfræði. Framundan sett xenon aðalljós með samþætt LED daginn "hodovok". Þeir bjóða upp á mjög björt og nákvæma lýsingu. Og að auki, þetta ljóseðlisfræði er mjög hagkvæmt! Það eyðir minnst af orku. Jafnvel þegar bíllinn nálgast annað ökutæki, greindur kerfi sjálfkrafa til hár geisla til dýfði. Aftan LED eru einnig sett upp. Við the vegur, eru ljóseðlisfræði mjög stílhrein form. Aðalljós áherslu fullkomlega hreinsað útliti bílsins. Þetta sýnir greinilega mynd fram hér að ofan.

valkostir

Hugsanlega kaupendur eru einnig gefinn kostur elektrodovodchikov dyr. Það er samþætt inn í dyr læsa skynjara, sem virkjun á litlu rafræn vél. Með öðrum orðum, þessi tæki loka alveg hurðinni (í tilviki bílnum yfirgefa þá alveg þakinn).

Annar valkostur - Sjálfvirk opnun farangursrými kápa. Ef að eigandinn stendur á bak við bílinn sviði lykill fyrir meira en 3 sekúndur, skottinu ... opnast hann. Mjög nútímalegt og þægilegt aðgerð. Eftir allt saman, ökumaður í þessu tilfelli þurfti ekki að setja á jörðinni og farangri þeirra og þá hækka það aftur.

The LED "þoka" er einnig í boði sem valkostur. ljós þeirra getur fengið í gegnum mjög þétt, að því er virðist órjúfanlegur þoku. Og ætti þessi möguleiki að panta - ástæðum er varða öryggi.

Og annar valkostur - AEB kerfi. Eða með öðrum orðum, sjálfstæðar nauðhemlun. Viðkomandi virka. Ef kerfið tekur eftir því að fjarlægðin á bílnum á undan skyndilega minnkaður í Jógatímar / snúa vél, bregst það strax - bremsar. Þetta gerist vegna þess að stöðugum lestur ofn merki (hér virkar SCC kerfi - Cruise Control), og greiningu á mynd koma frá myndavél mælingar kerfi búin til vegmerkinga. Almennt er æskilegt til svo valkost.

utan

Hvað getur þú sagt okkur um ytra líkansins Genesis? Bíllinn Mark "Hyundai" hefur alltaf verið frægur höfða vélum sínum. Og ef venjulegir sedans líta nokkuð, hvað á að segja um slík líkön háum sem "Genesis".

Það vekur athygli að í grillinu. Mjög áhugavert lögun. Kaupendur bjóða einnig upp á silfurgljáandi lit með króm eða svart. Merkt á hetta glæsilegri merki, með áherslu eingöngu útlit glænýja "hönd".

Miklu meira áberandi gerir vélina hríðskotabyssa "snúa merki", sett á baksýnisspegilinn. A aftan þokuljós gefa frá sér rautt björtu ljósi. Á þennan hátt, vélin verður meira áberandi og í þoku, í rigningu eða snjó.

Annar hápunktur - a fat gert í laginu eins og hákarl uggi. Hagnýt atriði getur talist hápunktur okolodvernogo pláss. Það er virkt í því augnabliki þegar "Genesis" er nálægt hinum bílnum. Vegna þessa eiginleika, það er þægilegra að opna hurðina.

Að lokum, diskar. Ál glæsileg ... Það eru þrír möguleikar: 17, 18 og 19 tommur.

öryggi

Annað mikilvægt atriði sem ætti að vera tekið fram eftirtekt, að tala um bílinn Genesis. Merki "Hyundai" sjálf er skilgreining á öryggi og gæði. Og þetta er örugglega raunin.

"Genesis" er búin með níu loftpúðum. Það eru aftan, framan, hné og jafnvel gardínur. Vernd frá öllum hliðum, með öðrum orðum.

Það eru belti með Pre-Safe Belt kerfi. Hins vegar er það í boði sem valkostur. En "klár" eru belti til að panta þá. Reyndar er að ræða inndráttarbúnað virkja með slys, maður er mest vel "læst" í stólnum.

Vel þróað og virkt kerfi til að vernda gangandi vegfarendur ef slys. vélarhlíf gleypir áfall - það hækkar, og jafnvel ef árekstur á sér stað, er mannshöfuð er amk skemmt.

Og enn sem viðbót hefur HTRAC. Eða með öðrum orðum, greindur aldrifi. Það er virkjuð þegar vélin sér ójöfnu eða í hálku. Í þessu tilviki, einfaldlega tengja framás bílnum, stjórn verður auðveldara og öruggara.

nútíma búnaði

Ökutæki Genesis, eiginleika sem voru mjög ítarlegar ofan hefur mjög mikið safn. Taka, til dæmis, hugtakið leiðandi stjórna. Þökk sé henni, maðurinn ekur bíl án þess að hugsa. Viðmótið er mjög einfalt, það sameinar alla: stýrishjólið, mælaborðið, auk aðlögun sætum og miðjustokknum.

Aftur í bílnum er kerfi af hringlaga ljósi, þriggja-svæði loftslag stjórna, rafmagni stillanleg sæti (búin með innbyggðu minni fyrir 2 ökumenn), iðgjald hljómkerfi og lit framrúðuskjámynd, staðsett á framrúðu. Í viðbót við þetta er upplýsingakerfi fyrir ökumann.

En það er ekki allt. Fyrir gagnlegur lögun einnig ætti að fela í electromechanical "handbremsu", bílastæði skynjara, sæti loftræstikerfi (það er líka upphitun), auk lykill-kort og Regnskynjari. Almennt, eins og sjá má í "Genesis" hefur allt sem þú getur alltaf þörf. Og það er það sem gerir þennan bíl svo vinsæl og eftirspurn.

kostnaður við

Genesis Nýja gerðin mun kosta um 2,33 milljónir rúblur. Kostnaður getur verið breytilegt eftir því í hvaða Salon fólk mun kaupa bílinn. Við the vegur, ef þú vilt spara er hægt að leita valkostir b / y. Vélin er í frábæru, nánast nýju ástandi, en borgin og fyrir þetta venjulega gefið verulegan afslátt frá fyrri eiganda. Til dæmis, a 2014 módel með ýmsum 36.000 km er hægt að kaupa fyrir hálfa milljón rúblur. Þetta, miðað við upprunalegt verð, mjög ódýr.

Fyrsta kynslóð hins vegar mun kosta enn minna. Um 700 þúsund rúblur. En það er og vélin er sterkari (2,0, 213 hö ..), og búnaðurinn er hóflega. Á heildina litið, val er þegar manneskja sem vill kaupa bíl.