Nissan Primera P12: neytenda dóma og skoðanir sérfræðinga

Nýtt Nissan Primera P12 gæti óvart margir. Fyrst af öllu, það varðar uppfærðri utan og innan úr bílnum. Í langan tíma höfum við ekki séð svo djörf skref af hálfu íhaldsmanna í Japan. Þessi eiginleiki Nissan Primera P12. Umsagnir getur sagt mikið af áhugaverðum hlutum. En við ákváðum að athuga bílinn sjálfur. Þetta er eina leiðin til að ganga úr skugga um allt.

Á hönnun á þessum bíl, þú getur talað um í langan tíma. En fram að þessu höfum við öll fengið að nota til að útliti hans. Ekki alveg, auðvitað, en samt. Ef í 2000s, bíllinn hefur verið mjög óvenjulegt þá fyrir tiltölulega stuttum tíma, allt breyttist. Það virðist sem verkfræðingar og hönnuðir sérstaklega hafa falið í tugi ára til að vekja hrifningu Autoworld. Nissan Primera P12, hefur þar af framhjá á internetinu, mjög á óvart.

Hið sama gildir um bílinn. Hann er líka mjög óvenjulegt. Untrained bílstjóri getur verið svolítið hugfallast. All ótrúlega falleg, og síðast en ekki síst - nánast ekkert pirrandi að meira einkennandi öðrum japönskum bílum, en ekki þetta. Sumir galli, auðvitað, var, en það er ekki það sem það var áður. Engin vandamál með plástra af sólarljósi, að viðstöddum sem er svo pirrandi þegar þú vilt að fljótt skipta stillinguna loftkæling kerfi, og getur ekki séð neitt.

Eins og fyrir the virkjana, val þeirra alveg stór. Byrjun frá nokkrum 1,6 lítra einingar, að binda enda 2,5-lítra. Bílar sem voru send til rússneska neytenda, búin með bensínvélar. Mótor rúmmál 1,6 lítra framleiðsla 109 hestöfl, og er lágmarks vísitala röð mótorar, festir á Nissan Primera P12. Umsagnir segja að þetta sé besti kosturinn fyrir þá sem oft hafa áhyggjur af eldsneytiseyðslu. Á sama tíma von um merkjum um að minnsta kosti sumum af gangverki er ekki nauðsynlegt.

Hér að viðstöddum undir hetta 1,8 LTL mótor lítur dignified. Jafnvel þrátt fyrir þá staðreynd að fjöldi "hesta" er ekki áhrifamikill, til að stjórna svo mikið betur. Þú byrjar að telja að gas pedali er ætlað að tryggja að bíllinn ók áfram. Annar hluti af ökutæki sem ætluð eru til evrópskum viðskiptavinum, er búin með 2 lítra aflgjafanum, sem vald alla 140 "hestar". Í þessu sambandi er það sama Nissan Primera P12. Umsagnir ökumenn staðfesta þetta.

Að koma á óvart allir, bíllinn er útbúinn með fjölda mismunandi sendingum. Base bíla Nissan Primera P12 búin með 5-gíra. Vélar sem hafa hækkað bindi, uppsett með 4-þrepa. 2-lítra útgáfa, eins og það ætti að vera búin með 6-gíra eða CVT.

Eins og fyrir the fjöðrun, það er stillt á þægilega ferð, sem þjást meðhöndlun. Til að vera heiðarlegur, hvorki í að né í öðrum japönsku tekst ekki.

Hvað raunverulega kært, svo það er áreiðanlegt undirvagn. Í þessu sambandi, japanska hafa alltaf verið munur á þeirri staðreynd að stöðvun getur framhjá 100 000 km, og er það lágmark.

Almennt annmarkar eru enn, þó, að sjálfsögðu, það eru líka kostir. Ég velti því hvernig það lítur út eins og bíll á bakgrunni Nissan Primera P11? Umsagnir þeirra eru mjög svipuð, en samt þeir eru öðruvísi.