Bremsa púði klæðast skynjari: Vinna meginreglu, skipti, uppsetning

Bremsa kerfi - ein af mikilvægustu hluti af hvaða bíl. Helstu þættir hennar - þetta diskur og pads. Hemlun er byggt á núning gildi. Pads koma í snertingu við diskinn, sem veldur því að raunviðnám tog. Vélin byrjar að draga úr hraða. Hins vegar með tímanum núning efni líður út og krefst skipti blokk.

Það er ekki aðeins mikilvægt að rétt að setja þessi atriði, en einnig til að greina slit tíma. Þetta hjálpar motorist að bremsa fóður klæðast skynjara. Meginreglan um rekstur, tæki gerðum - síðar í þessari grein.

lögun

Eins og nafnið gefur til kynna, það verður ljóst að helsta hlutverk þessa frumefnis - til að ákvarða hversu sliti á núning. Á mælaborðinu birtir sérstaka lampa. Þegar þykkt púði nálgast lágmarki, eru tengiliðir lokaðar. Ökumaðurinn sér samsvarandi merki á mælaborðið.

tegundir

Á því augnabliki, það eru til nokkrar gerðir af skynjurum:

• Mechanical.
• Rafræn.

Þeir geta vera setja í embætti á einn eða fleiri ása bílnum. Til að finna út kjarna starfi þeirra, teljum við hverja tegund fyrir sig.

Slitni vísir

Það er frekar einfalt, en skilvirk tól til að fylgjast með sliti á núning fóður. Slík bremsa púði klæðast skynjari tæki er með einfalda og samanstendur af a sérstakur lögun plötunnar. Það er sett á botninn pads. Hvernig virkar þessi þáttur? Meginreglan um rekstur er sem hér segir. The skynjari plata er sett þannig að endar hans standa út fyrir blokk. Þegar núning efni dvína að lágmarki verðmæti þessi miðla enda byrjar að hafa samband við diskinn. Niðurstaðan verður áberandi creak. Samkvæmt því, og ákveða klæðast. Á nútíma bílum uppsetning bremsa púði klæðast vélrænni gerð skynjara er ekki gert, vegna þess að þeir hafa nokkra ókosti. Fyrsta mínus - er hæfni til að taka tap. Annað galli - það er oft röng tripping vélbúnaður. Þátturinn er komið þannig að það fylgir óhreinindum og öðrum seti. Þess vegna, jafnvel nýja skó squeak. Einnig vélrænni slit vísir, bremsuklossa ekki hægt að setja á tromma kerfi, í ljósi uppbyggingu lögun þeirra.

raf-

Þetta er meira nútímalegt og tækni verkfæri. Þeir hafa samskipti við lampa á mælaborðið. Ökumaðurinn ekki lengur að hlusta á bílnum sínum. Allar nauðsynlegar upplýsingar er að finna á spjaldið.

Í snúa, the rafræn bremsa púði klæðast skynjara skipta frekar í tvo undirflokka:

• Utanaðkomandi tæki.
• Innbyggt.

Fyrsta tegund er sett á málmi pads. Side það er sérstök dæld. Helstu plús er að það er ekki nauðsynlegt að breyta skynjara þegar skipt pads. Það er hægt að færa í nýtt hemlun frumefni. Integrated Device sett innan núning fóður. Fjarlægja þá er ekki hægt. Þeir breytileg í safni með nýjum bremsuklossa. Það skal tekið fram að þessi þættir eru auðvelt að skipta.

vinna sérstaklega

Rafræn skynjari samanstendur af málmi kjarna sem er sett í plast húsnæði. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Í því skyni að koma í veg fyrir hættu á skemmdum á bremsa diskur (þar kjarninn verði í sambandi við það með því að ýta á samsvarandi pedali), stöng úr mjúkum stál. Vinna klæðast vísir bremsuklossa byggð á lokun tengiliði. Svona, þegar þykkt púði verður í lágmarki, rafrásum lokast. Á spjaldið samsvarandi ljósið birtist tæki. Nýlega, framleiðendur oft að setja upp tvenns merki klæðast vísir bremsuklossa. Þannig lampi getur breytt lit eftir því hve klæðast á núning.

einkenni

Þessi þáttur getur mistekist af ýmsum ástæðum. Algengustu - það er skemmt eða brotið máttur snúrur. Í þessu tilviki, lampa ekki lýsa jafnvel þegar púði klæðast er 99 prósent. Hin ástæðan - það er oxað. Þetta gerist oft í skynjarann og stinga tengingu kringum stuðning. Á rekstrartíma á skynjara fallið í vatni og óhreinindum. Allt þetta hefur áhrif á viðnám rásinni. Þess vegna er rautt ljós getur lýst upp jafnvel með nýjum bremsuklossa. Einnig í huga að Eclectic skynjarinn halda hlutverki sínu, jafnvel þótt galli með raflögn. Sú staðreynd að það er þáttur í stál kjarna. Í snertingu við disk, mun það valda áberandi hljóð. Það er, að þátturinn muni halda áfram að starfa, en aðeins í þetta sinn sem vélrænn skynjari.

Hvernig á að skipta?

Skipta um bremsuklossa klæðast skynjari er hægt að gera sjálfstætt. Til að gera þetta, þarf jacking á bílnum og fjarlægja hjól. Ytri skynjari verður staðsett nálægt miðstöð (samþætt, við fengum ekki að breyta sér). Fest á frumefni vor eða með klemmum. Vandlega þykkni tryggja kerfi og tekur sig út skynjara, bremsa púði klæðast. Næstur, þú þarft að vandlega hreinsa sætið frá óhreinindum og innlán. Auk tengiliðir eru meðhöndlaðar sjálfir myndflaga. Í stað gamla sett nýtt frumefni og festið aftur hjól. Við förum niður bílinn með Jack. Við athuga árangur af nýju frumefni. Ef pads eru slitinn, lampi ætti að vera á. Í sumum tilvikum, til að halda áfram eðlilegri starfsemi skynjari er nóg bara að hreinsa tengiliði.

Shoe skipta reglugerð

Margir velta fyrir eftir tímabil af tími til að breyta pads. Nákvæmlega svarið við henni mun ekki gefa jafnvel framleiðanda, því það veltur allt á akstur stíl. Practice sýnir að í meðallagi pads rekstri framan "ganga" í allt að 40 þúsund kílómetra. Aftan þjóna 2 sinnum eins lengi og hemlunarkrafturinn er úthlutað til helstu framan. Með virku akstur stíl úrræði núning efni verður allt að 15 þúsund kílómetra. Sérfræðingar mælum ekki lengi ríða með vísi Crimson lampa. Stál þjórfé líður hratt út, svo í viðbót við skó, og að breyta því.

niðurstaða

Svo, mynstrağur við út hvernig á að vinna skynjara bremsa púði klæðast. Eins og þú geta sjá, þetta er mjög gagnlegt tæki, sem sjálfkrafa merki um að skipta um núning fóðringar. Slík þáttur er oft hægt að sjá á "Mercedes" bíla og "BMW". Ef þess er óskað, svo sem a tæki er sett í aðra bíla. Auðveldasta leiðin til að setja vélrænni tæki. Electric rannsaka sett virkar ekki, vegna þess að á mælaborðinu er ekki með samsvarandi Viðvörunarljós.