Bíllinn "Ford Mondeo": tilboðin eigenda, lýsing, eiginleikar, kostum og göllum

Saga Mondeo líkan þróað af fræga fyrirtæki "Ford", hófst árið 1993, á hverju ári var bíllinn batnað:

• árið 1994 að það var sett á 2,5 lítra vél;
• 1995 fór hann aldrifi útgáfu;
• árið 1996 og það hélt stíl sem verulega breytt útlitshönnun;
• árið 1997 með öruggari og uppfærsla bremsum.

The second kynslóð Mondeo

En árið 2000, fyrirtækið kynnti alveg hressa "Ford Mondeo". Umsagnir eigenda þessara véla voru svo áhrifamikill að kaupa bíl reynt næstum allt. Orðrómur um nýja fyrirmynd drifinn af meira en 2 ár. Og bíða urðum ekki fyrir vonbrigðum.

Kostir þess að Ford Mondeo fyrir rússneska kaupanda augljós. Solid og fulltrúi bíllinn mismunandi tækifæri controllability og góða dynamic eiginleika, rúmgóð og þægindi vandlega saman, áreiðanlegt og hagkvæmt. Er það þess virði á meðan verulega ódýrari en samkeppnisaðilar þess. Frá ýmsum breytingum líkamans ökumanna okkar kjósa fólksbifreið. Um tíundi hluti af mögulegum viðskiptavinum að kaupa hatchback eða stöð vagninn. Það var alveg stór og svið af vél.

Þriðja kynslóð Mondeo

Í lok árs 2006 var nýr líkan Mondeo III kynslóð kynnt til the veröld. Í massa framleiðslu á sjósetja vorið 2007. Það er athyglisvert að "Ford Mondeo" (Review, kynnt af sérfræðingum, gerir þér kleift að leggja hlutlægt mat) var gefin út í 7 ár. Vélin svið er ekki brot: Það eru 4 útgáfur af dísel og sama magn af bensíni. Árið 2010 var fyrirtækið hélt sig örlítið betur, gera skála öruggari og breyta lögun ljósfræði.

Mondeo módel okkar tíma

Fjórða kynslóð Bíllinn frumraun í 2012. Hins vegar að byrja á sölu var frestað í tvö ár. Fyrstu European kaupendur í október 2014 gátu eignast nýja "Ford Mondeo". Umsagnir eigenda sýndu sína kosti: áreiðanleiki, áreiðanleika, öflug og hagkvæmt vélum, gott ríða gæði og meðhöndlun.

1. Vél. 2012. Uppfærsla þýddi útliti nýrra turbocharged bensín vél EcoBoost og turbo dísel og 2,2 rúmmál 2 lítra.
2. Body. Eftir restyling Mondeo varð ákveðnari vegna þess að nýja grill, stuðarar, höfuð og aftan ljósfræði, auk útliti gangi ljósum.

Valkostir Ford Mondeo fyrir rússneska markaðinn

Hins vegar, fyrir compatriots gamma okkar vél ólík. Í Rússlandi selt Ford Mondeo bensín aflrása auk 2,5 lítra inline "fimm" láni frá vopnabúr af Volvo, og jafnvel með turbo (140 l. C.). Að auki, "Ford Mondeo" (Umsögn á tæknilegum færibreytum, sjá hér að neðan), Rússneska útgáfa af bílnum er frekar mikið safn.

Basic Mondeo hrósaði ABS raforkukerfi dreifingu hemlunarkrafta á ása, sjö loftpúðum, loftkæling, hitað Rafdrifnir speglar og gluggum, hljóð kerfi með CD-spilara og ferð tölvu. European útgáfur staðalsins voru búin með miklu meira hóflega.

Sannorður umsagnir

The turbocharged vél í Mondeo er alveg vinsæll í Rússlandi. Slíkar breytingar eru fúslega keypt af fyrirtækjum og að vinna í leigubíl. Hins vegar kom í ljós að mótorinn brýtur niður vökva tengiaðferð breytilegra loki tímasetningu, þegar vegmæli sýna meira en 100 þús. Km. Einnig opnaði og önnur blæbrigði, bæði jákvæðar og neikvæðar, ítarlega umfjöllun um líkan "Ford Mondeo" (dísel). Umsagnir bíll eigendur leitt til eftirfarandi niðurstöðu:

• Body. Á fyrstu vél fór fram líkami galla, vegna þess hvað framan á bílnum heyrt smelli og squeaks. Vandamálið var út með því að aðlaga suà í opnun sviði dyr stoðin ökumanns. Vetur CHROME fljótt vaxa gruggug og opnun vélarhlífar snúru frýs til að flétta - það er nóg til að fylla með feiti, og vandamálið mun fara í burtu.
• Aftan fjöðrun er varanlegur, jafnvel rekki og stabilizer bushings þola hátt mílufjöldi. Eina Ás legur geta þurft endurnýjunar eftir hlaupa af 70 þúsund. Km.
• Sending. Vél á Mondeo áreiðanleg. The vélrænni "pyatistupke" skammlíf akstur olíu innsigli. The Clutch er að meðaltali 120 þúsund. Km. Flestir erfið álitinn kassi PowerShift tvískiptur-kúplingu pakki sem er borinn af 60 þúsund. Km, eins og fram viðbrögð. "Ford Mondeo" vélin er vel ekki aðeins í Rússlandi heldur einnig í öðrum Evrópulöndum.

• Í fremstu fjöðrun spranga skammvinn og ermi stabilizer, auk hjól legur, sem eru leigð á skrá í 60-80 þúsund. Km.
• Vél. Vinsælasta - Bensín mótorar 2 og 2,3 lítra. Þeir eru séð í neyslu olíu, svo og þær ættu að fylgja. Mjög lof og Turbo 2L.
• Aftan sófi er skipt í ójafna hluta, umbreytt: fyrst fram brotin sæti, og svo fellur aftur.

tegundir stofnana

Utan Hatchback 'Ford Mondeo 2,5 "(bíll umsagnir eru fleiri jákvæðir) er ekki mjög frábrugðin fólksbifreið, en það er miklu meira hagnýtt: Farangursrýmið magn er 500-1370 lítrar. Hann er svo nákvæm og samningur, sem strax eftir að 5 hurðin er nánast ómögulegt. Það gefur líkami tegund nærveru janitor á henni. Sem úthreinsun aftan miðað við fólksbifreið lítur alveg stranglega.

Fjölhæfur, kannski mest jafnvægi meðal annars útgáfum líkamanum: Þrátt útliti þess, að það er næstum 50 mm styttri en sedan og Hatchback. Þar sem afturfjöðrun Mondeo Kombi endurbætt, öfugt við aðra valkosti ökutækja.

Samsetningarbitarnir sedans "Ford Mondeo 2,3" (ökumaður umsagnir sanna vinsældir hennar) hefur verið breytt í Vsevolozhsk árið 2009. En vagna og hatchbacks kom frá Evrópu.

Engines "Mondeo": lögun og veikleikar

Rannsaka líkan af "Ford Mondeo" (heiðarlegur umsögn), bráð útgáfu af neyslu olíu hefur komið, svo það er ráðlegt fyrir hann að fylgjast stöðugt með stigum. Mótorarnir 2 og 2,3 lítra þjást enn meiri "matarlyst". Líklegasta staðsetningu á leka í 2,3 lítra "fjórir" er plast húsnæði á síu með skipta um rörlykju - hann undið yfir tíma. En restin af vél eru alveg áreiðanleg. At 2.5-eininguna lítra fljótt stíflast útblástur gas einstefnuloka kerfi (EGR) og inngjöf samkoma. Ef ástandið er ekki í gangi eðlilega sparar hreinsun. Koma upp að markinu á 100 þúsund. Km, mótor byrjar að leka í gegnum seli og þéttingar.

EcoBoost röð eininga sem hafa birst í kerfinu eftir restyling árið 2010, eru mjög viðkvæm gæðum eldsneytis og olíu. Með því að staðgengill á lokar fljótt myndast inná, og getur fest hverfil eftir langa bílastæði. Low-oktan bensín í flestum tilvikum leiðir til sprengiþol, þrátt fyrir að í mótor oktan-Corrector, sem leiðir til the eyðilegging af the skipting milli stimpilhringi.

En turbodiesels að "Ford Mondeo" (muna eiganda þessa breytingu að tala um það) nánast vandræði-frjáls. Eiga á hættu að dýr ryksíunnar, sem er hammered í brennslu slöngur, að ljóma stinga og sprautan var. Í vélrænni 5 gíra gírkassa leka olíu seli, og að lokum verður laus valti armur. Vél er áreiðanlegur og hefur stórkostlegum líftíma. Þú getur ekki sagt um Power Shift tvískiptur-kúplingu kassi. The fullkomlega sjálfstæð fjöðrun er aðeins veikt Mondeo hjólalegur má kallast.

til að draga saman

Þannig að leyfa þessar vélar eigendur umsagnir undirstrika kosti þeirra:

• solid útlit og stærð;
• high reliabiiity;
• framúrskarandi aksturseiginleikar og meðhöndlun;
• góð einangrun;
• áreiðanlegur turbodiesels.

gallar:

• veik mála;
• vél yfirferð ekki hægt að gera;
• úthreinsun lítil jörð;
• Vandamálið með tvískiptur-kúplingu sending.