Machine "átta", Vaz 2108

"Átta" vél - bíl með framan fjórhjóladrif. Líkanið var framleidd frá 1984 til 2003 í nokkrum útgáfum. Reynsla í framleiðslu á framan-keyra bíla í verksmiðjunni í Togliatti var ekki, þó svo þróun hófst árið 1971, á sama tíma með framleiðslu á grunnfyrirmyndarinnar Vaz 2101. Verkefnið að búa til líkan með framhjóladrifi stöðugt flutt í burtu, og að lokum tók 7 ára þróunarstarf.

The tilkoma af a nýr líkan Vaz

Árið 1978 var framan-hjól bíll frumgerð búin, og ég verð að segja, að fyrirmynd sneri nútíma, tæknilega fullkomin. Eftir próf, vélin "átta" hét Vaz 2108 "Samara" og var mælt fyrir raðnúmer framleiðslu. Hins vegar er ferli lokið þingum og aðferðir, ásamt skjölum tók nokkur ár. Bíllinn fór í röð aðeins í 1984, og sala kom ári síðar.

samningur hatchback

The samningur þriggja dyra bíl, "átta", myndir sem eru settar á síðuna dregist viðskiptavini til nútíma hönnun. Líkami tegund Hatchback var stíll í ákveðinni angularity, sem gaf bílnum sérstakan sjarma, ytri línur gaf til kynna hversu fljótt hinir og innri virðast meira rúmgóð og þægileg. Eina ókostur af the nýr líkan er ekki nægilega hugsað út lenda í aftursætinu. Hefði handleika hurðina og brjóta sæti, þannig opnaði þrönga leið, þar sem það var nauðsynlegt til að kreista. Hins vegar er þetta ókostur er meira en vega upp á móti með fjölda af kostum, og vélin er "átta" varð fljótt vinsæll.

vél

The máttur eining Vaz 2108 frá upphafi út var í þremur útfærslum, vélin 1100 CC / cm var sett upp heill með 4-hstupenchatoy vélrænni gírkassa og vél af 1500 cc og 1300 / cm mannaðir 5 tistupenchatymi KP. Vél máttur var 54, 64 og 78 lítrar. a. um sig. Þannig vélin er "átta" í mikilli eftirspurn vegna möguleika á vali. Allar vélarnar "Samara" var þversum, 4-htsilindrovymi, inline, kostnaður camshaft. Innspýting í flestum "eights" var carbureted og útflutningur innspýting vél uppsett kerfi.

undirvagn

Undirvagn VAZ 2108 - er að framan og að aftan, fjórir lost absorber og bremsa kerfi. Framan fjöðrun er mjúkur, sveifla (McPherson gerð). The Chuck er útbúinn með tveimur útdraganlegum absorbers áfall og til viðbótar par þeirra gormum. Aftan fjöðrun torsion-lyftistöng er útbúið með tvöföldum sem verka absorbers áfall og stálfjaðrir. Í sumum tilvikum, "átta", bíllinn, lag öfl eigandi krafðist styrkingu afturfjöðrun, og þá á bak við leiksvið styrkt uppsprettum.

"Átta" hemli ásamt, framan diskur, sjálf-stjórna, aftari tromma, einnig með sjálfvirkri aðlögun verkamannahverfum bilið pör tromlan-blokk. Brake ökutæki kerfi starfar á meginreglunni vökvakerfið staðar frá höfuðdælu í tvöfaldri strokka útlæga hringrás. Allar fjórar sjálfstæða hjól, bremsa bilun á einni eða tveimur hjólum hvíla starfa í venjulegri stillingu.