Lögun af innlendum ökutækjatryggingar

Janúar á þessu ári reyndist vera óvenju hlýr, svo oft vegurinn var þakinn skorpu af ís. Sérstaklega hættu hann fulltrúi morgun - til að styrkja nótt og duftformi með þunnt lag af snjó. Með því hádeginu ís sem ég missti virginal hreinleika þess, þakið rispum og örlítið mýkja undir scanty vetur sólinni, en í morgun yfirborðið gæti gert jafnvel mest gagnslaus toppa.

Artem fór alltaf að vinna klukkan sex. Í garði eftir klukkustund, það var enn myrkur. Ræsa vélina til að hita upp og kyngja obmetya hennar - keypti bara fyrir nokkrum mánuðum síðan, Chevrolet Cobalt, - Artem kveikt á útvarpi og hægt, í átt að brottför frá garðinum.

Dark Opel Corsa stökk út úr bak við horn, eins og gust af vindi ofsóttir draugur. En Chevrolet Cobalt Artem var einhvern veginn ótrúlega fyrirferðarmikill og ómeðfærilegur í nokkrar sekúndur, bara úr böndunum. Þessi örlagaríka augnablik voru nóg til að gera rétta fremri framljós Cobalt með daufa marr högg á réttum aftan Fender Corso, Krump það og hálf aðskilinn frá líkamanum afturstuðara ...

Og hvernig vel það byrjaði allt ...

Þegar þú ert nýr bíll er ekki sérstaklega hugsað um hvar á að gera það ... finnst þér um neitt, en ekki um komandi endurnýjun Chevrolet. Alræmd lögmál meanness, meðan ákveða örlög eigin spýtur. Jæja, ekkert að gera, vel, jafnvel þótt afleiðingar slyssins voru ekki of þungur. Engu að síður, bæði bílar voru á hreyfingu. En viðgerð var hins vegar þörf, svo - sem þarf til að löglega formlega staðreynd slyssins.

Á sama degi, bæði eigandi ökutækisins, sem svo skyndilega varð vinir í ógæfu, fór til tryggingafélagsins til að fá peninga til viðgerðar. Fjárhæðir sem krafist er ekki mjög stór, þannig að þeir voru að vonast eftir hraða vinnu Vátryggjendum. Sérstaklega að félaginu, en þjónustu sem þeir nota var alveg framúrskarandi og opinber. Þetta, eins og við vitum, ekki gera viðskiptavinum bíða.

Að tryggingafélagið framkvæmdastjóri sagði þeim sama. Vel mótuð rödd, fullvissaði hann þá um dýpstu eftirsjá hans og vilja til að gera allt sem í valdi hans til og Artem og Oleg eins fljótt og auðið er aftur fékk undir stýri. skýr augu hans og impeccably straujaði skyrtu kraga gerði starf þeirra - maðurinn fór á skrifstofuna bara winged.

Fyrstu óljósar efasemdir

Á sama tíma, leiðbeiningar um viðgerðir sem þeir hafa ekki fengið annað hvort á morgun eða daginn eftir á morgun eða daginn eftir. Bíla beggja ökumanna, eins og getið er hér að framan, voru í lagi, en þeir gátu ekki unnið. Það var nauðsynlegt að fullu smakka gleði almenningssamgöngur og stundum jafnvel leigubíl.

Þegar fyrstu viku liðin, Artyom og Oleg hóf daglega suð í tryggingafélagið, en það er, eins og það kemur út, vann ostur krakkar eru skipstjóri bónarbréf og hættum á dauf eyru, kurteislega segja viðskiptavinir um ótal þrengslum þeirra og einfaldlega Herculean viðleitni til að finna viðeigandi bíl verkstæði þjónustu . Trú á minnið setningar, á meðan dofna með hverri brottför degi.

Regluleg heimsókn til skrifstofu vátryggingafélags, eins og einn vildi búast við, ekki koma viðgerð Iota. Aftur, sama sympathetic maður aftur heiðarlegt augu lofar aftur og aftur óþægilega tilfinningu af sóa tíma ... Eftir tíu daga, Artem ljóst að fleiri geta ekki haldið áfram. Bíllinn var nauðsynlegt til hans, og þörfina á næstunni. Það þarf eitthvað að gera strax!

Frelsun drukknun - að handiwork að drukkna

Fretta út upplýsingar frá vini, kunningja og starfsfélaga, Artem fór að hugsa um hvernig á að hafa samband við samtökin, nálgun við útgáfu viðgerð neyðartilvik ökutæki fleira ábyrgð. Eftir að hafa heyrt nokkrar sögur og að tryggja að hamingjusamur endir er enn mögulegt, ákvað hann að lokum að fela bílinn líkama viðgerð fyrirtæki GMSKLAD.

En eigandi Opel Corsa Oleg, sem, við the vegur, reyndist vera alveg stig-headed strákur, handtekið slys stoically neitaði með tilraunum. Hann taldi að það er betra að ég þekki, vel troðin af mörgum þúsundum hapless ökumanna fylgjast með og fela bílsins í höndum vátryggingafélags.

Á þessu þeir skildu leiðir. Artem lögð skjöl GMSKLAD, Oleg áfram auðmjúklega beðið eftir að heyra frá stjórnendum vátryggingafélags.

Faglega nálgun til autoinsurance

Á tillögu starfsfólks GMSKLAD Artem sneri við sjálfstæða rannsókn fyrir faglegum og fullt mat á tjóni á bílnum sínum í slysi. Eftir þetta ferli í örmum hans voru öll skjöl sem nauðsynleg eru til að fá bætur frá tryggingafélagi. Muna tveggja vikna fresti vonlaust ordeal, jafnvel hann gat ekki trúað því að sérfræðingar eru fær um að vinna svo hratt. Hrædd við Jinx það, maður leyfir ekki sjálfur jafnvel the hirða birtingarmynd gleði, en allt inni var að syngja stórlega!

Í samræmi við reglur GMSKLAD vinnu, Artem faglega val og útreikning nauðsynlegum varahlutum voru gerðar. Notkun þjónustu GMSKLAD, bauð hann það þarf líkami landshluti, haka við gæði þeirra eigin. Í samanburði við viðgerðir gegnum vátryggingafélags, það var líka mikill og augljós plús, því að eigandi bílsins vissi hvað hann borgar fyrir peninga! Óvart Artem var tilboð frá GMSKLAD nota kredit kerfi til að greiða fyrir varahluti.

Í því skyni að halda áfram á næsta viðgerð, Artem þurfti að velja aftur. Á þessum tíma, starfsfólk GMSKLAD hann hafði verið boðið þvottaþjónusta netföng af lista sem hann einn út einn sem var nær heimili. Þessi maður var líka ánægður - hann vera við tryggingafélagið, að hans mati enginn hefði spurt. Í þessu tilviki er val þjónustumiðstöðvar fyrir hann að gera brosandi stjórnendur, og þeir eru ekki lengur kölluð Artem traust ...

Það virðist sem málið hafi flutt áfram!

Og svo kom langþráða og spennandi dagur sem átti að hefja viðgerð á Chevrolet Cobalt, standa forlornly lagði upp í þriðju viku í röð. Artyom flutti skemmdist bíllinn í valinn farartæki viðgerð hans GMSKLAD upplýst hann um að varahlutir eru einnig fært í viðgerð.

Daginn Artem bókstaflega flaug, annast dagleg störf sín með ótal eldmóð. Óvænt símtal á farsíma hringdi þegar hetjan okkar var að undirbúa að fara heim. A símtal frá þjónustumiðstöð. Hjarta óþægilegt pund og andardráttur hefur filched - Artem höfðu gert ráð fyrir slæmar fréttir, sem vön að lífið sjálft. En í þetta sinn var allt öðruvísi atburðarás.

Það kom í ljós að bíllinn hans hann getur tekið á morgun. Á morgun! Það var eitthvað ólýsanlega. Viðgerð var gert aðeins meira en einn dag í ljósi málverk! Artem neitaði að trúa í ræðu. Hins vegar heyrnarofskynjanir hann augljóslega ekki þjást, og þá á morgun mun hann aftur vera fullur þátttakandi í umferðinni!

Aftur á hjólum!

Taka bílinn þinn, Artem lært að farartæki viðgerð gerði hann að gera á afslátt af 20% á kostnað þjónustu faglega Pípulagningarmenn og listmálara. Og það er alveg fullt af peningum! Það er aðeins að hringja í tryggingafélagið um bætur.

Having skjöl óháð sérþekkingu og þjónustumiðstöðva á vinnu, Artem hljóp strax til Bretlands. Þar, framlögð gögn handtekið grunsamlegt, sérstaklega þegar þeir sáu tíðir, sem voru nauðsynlegar til að framkvæma viðgerðir. Þrátt fyrir þetta, Artem viss um að peningar verða flutt á það snemma dags og fleira ekki sitja lengi.

Reynslan hefur sýnt að hugtakið "fyrri tíma" getur stundum eignast alveg óraunhæft útfærslu, teygja á óendanlega löngum vikur. Í the endir, Artem fékk samt summan vegna. Féð kom inn á reikninginn hans í sex vikur. Sennilega eru tryggingafélög mjög vandlega athugun og kvittanir. A skemmtilega á óvart var sú staðreynd að kostnaður við viðgerðir var minna en upphæð bóta vátryggingafélags.

Fyrir þá sem eru ekkert ...

Og hvað Oleg sem málefnum hans? Því miður, ekki svo gott. Vátryggingafélag sóttir Bílaverkstæði hans til loka fjórðu viku. Hann tók upp, virðist eigin mynd og líkingu, því þjóta það augljóslega eru ekki vanir að. Viku síðar, Oleg bíllinn var fluttur til annars bensínstöð, eins og the fyrstur tryggingafélagið muni ekki sammála um verð.

Annað bíll þvo er ekki sérstaklega að flýta með Opel viðgerð. Kallar það Oleg svaraði að hann hafi ekki setjast öll mál með vátryggjendum, en á morgun verður byrjað að viðgerð. Þessar "breakfast" greyið þurfti að "borða" mikið, þar til einn sólríka daga, og það var þegar í byrjun mars, þegar ísinn á vegum er ekki í sjónmáli, Oleg var ekki tilkynnt að bíllinn hans er tilbúinn.

Á sama tíma var hann ekki útskýrt, og ekki veita nein met - bara setja fyrir því. Búinn eftirvænting, Oleg kallaði strax leigubíl og fór í hinn enda bæjarins, þar var lítið, þekkt til hans starfsfólk. Hann sneri aftur heim þegar á hjólum sínum, en sérstakur gleði af einhverjum ástæðum aldrei upplifað. Það var aðeins tilfinningu þyngdarafl hefði verið lyft af herðum hans og seigfljótandi tómleika ...

Að lokum, eins og búist, siðferði

The boðskapur er einfalt: nú á dögum viðskiptavinurinn vill hafa breiðasta val og taka eigin ákvarðanir, svo smám stilla fyrirtæki gefa honum þetta tækifæri. Þvingunum og solicitation í hvaða formi nú í tísku. Þetta er í fyrsta.

Eins og fyrir seinni tíma, eða öllu heldur, af verðmæti hennar. Og ekki aðeins metin, fyrirtækið, en einnig tími viðskiptavinarins. Að þvinga viðskiptavini til að bíða ekki bara slæmt - og algerlega óviðunandi, þó það er, eins og enn, og átta sig ekki svo margir vildi-vátryggjendum.

Í þriðja lagi, íhuga skipulag ferlinu. Nútíma fyrirtæki er mismunandi löngun til að hagræða starfsemi sína. Vinna er ekki lengur hægt í gamla hátt, það er nauðsynlegt að bæta, en ekki "að halda hefð."

Og að lokum, fjórða. Gagnsæi vinnu - þetta er það sem laðar viðskiptavini, vegna þess að það veldur traust. Evrópsk flokks fyrirtæki dyl ekki frá the viðskiptavinur blæbrigðum starfi sínu en útrýma henni frá áhyggjum um fáfræði.

Skilningur upplifað Artem endanlega samþykkt í ákvörðun sinni að nota þjónustu GMSKLAD þegar hann fær aftur í vandræðum á veginum og þarf bíl viðgerð. Eftir að greina sögu þess, hetjan okkar komust að aðeins þarf að velja nútíma, og jafnvel betri - háþróaður, þar sem það er alltaf þægilegra.

En til að breyta tryggingafélagið hann gerði ekki, réttilega að ætla að hægt og dismissive viðhorf til viðskiptavina í dag að hún þjáist ekki einn ...