Draga hjólið um hvað á að gera, Vandamál Solving og ráðgjöf sérfræðinga

Sérhver ökumaður veit að íbúð dekk á bílnum - frekar óþægilegt, og í sumum tilvikum jafnvel erfið staða sem krefst fljótur lausn til að endurheimta rekstrarhæfi bílnum. Í dag munum við fjalla ítarlega mál sem tengjast gata, lærum við, sem er hvers vegna þetta vandamál á sér stað og hvernig á að leysa það og að vara.

Chamber eða TUBELESS dekk?

Flest nútíma bílar eru með TUBELESS dekk. Í the atburður af a gata, ólíkt chamber dekk, geta þeir halda þrýstingi í hjólinu í nokkurn tíma, sem er mjög mikilvægt með tilliti til öryggis. Það eru aðstæður þegar eigandi TUBELESS hjól ökuferð með nagla í dekkinu nokkrum mánuðum áður en gata mun gæta. Að sjálfsögðu erum við ekki að tala um efni skaða. Í snúa, hólfið hjólið gata strax niður. Réttlátur ímynda sér hvað það getur verið fraught á hraða. Því sérfræðingar eindregið mæla með að einhver sem enn standa hólfa dekk, hafna þeim.

Af hverju niður hjól

Eftir að hafa séð (eða tilfinningu) að uppáhalds bíllinn afmyndað vegna þess að sundurliðun á dekkinu, hver ökumaður að drífa að finna the uppspretta af the vandamál. Helstu ástæður sem togar hjólið:

1. The vinsæll valkostur - gata dekk. Þetta gerist yfirleitt vegna þess að árekstur við neglur, og önnur lítil málmhluti. Ef vegna götun losar TUBELESS hjól, getur þú oft komast að næsta bensínstöð við reglubundið skipti, og stundum jafnvel án þeirra.
2. Annar mjög algeng vandamál - skera hjól. Ef gata í flestum tilfellum fellur á dekki ganga, eru sker líka hlið. Skera af the slitfleti (Mynstursdýptin) er sjaldgæft, þar sem það samanstendur af nokkuð þykk og þétt lag af gúmmíi. Miklu oftar vandamálið kemur á hlið hjólbarðans, sem er mun þynnri. Þetta gerist með því að hafa samband við beittum hlutum. Þetta gæti verið til brúnirnar mál, landamæri (þar af oft festist málm festingar) og önnur protrusions. Ef skera er ekki náð dómi, hjólið er yfirleitt ekki niður. En ef gúmmí er skorið af djúpum, þá veistu að það er miklu hraðar en í gatið, þar sem skera yfirborð er. Því miður, ef vandamálið kom á hlið við stýrið og olli alvarlegum skemmdum á gúmmí, það er líklegt lengur fá út.
3. Stundum niður hjólinu vegna þess að diskur aflögun, sem leiðir til depressurization pláss, þar sem lokið er við hliðina á þeim. The diskur kunna að skemmast eða vegna lélegrar vegyfirborð, eða reynsluleysi ökumanns (heilablóðfall akstur á curb þegar samsíða bílastæði og annað eftirlit). Disk Alignment hjálpar til að leysa þetta vandamál án þess að skaða dekk á sama tíma mest.
4. Depressurization loki eða geirvörtu (loki) - önnur ástæða sem oft draga hjólið. Þetta gerist, eða vegna þess að vélrænni áhrif á þessa þætti eða vegna ónákvæmra uppsetningu þeirra. Hin ástæðan er algengara, sem bollan pinna með spool er erfitt, vegna þess að það er "falinn" á bak við diskinn. Tilviljun, eru glærur styttri og lengri hönnun. Fyrsti valkostur er í reynd, er áreiðanlegri.

Hvernig á að ákvarða staðsetningu á tjón

Stundum, til að finna út hvers vegna hjólið niður, það er erfitt. Og jafnvel sérfræðingar stundum fá rugla þegar hann sá að dekk sjónrænt ósnortinn, en það þýðir ekki að halda loft. Lausnin á þessu vandamáli eru að minnsta kosti nokkrar. Til að byrja, reyna að dæla hjólið 1-1,5 andrúmsloftið og hlusta á þar sem loftið er að koma út. Ef þú did ekki vinna, drekka það með sápuvatni og finna stað þar sem það eru loftbólur. Ef þetta virkar ekki, dýfa alveg í vatnið hjól. Það gerist þannig að flutningur á hjólum heldur á lofti, og ef þú setur það á bílinn - saknar. Í þessu tilfelli, þú þarft razbortirovat það og halda á innra yfirborði dekk með klút. Ef hjólið er að minnsta kosti lítið útstæð hlut tusku endilega þátt.

Hvað veldur akstur á sléttu dekki

Við höfum þegar séð hversu mikið dregur hjólið tíma, og eins og þú skilur, að þessu sinni getur verið mjög mismunandi. Ef hjólið er stungið með nagla eða einhverjum öðrum litlum hlutum, það er mögulegt að það er í nokkurn tíma mun halda þrýsting. Á þessum hjól, getur þú auðveldlega fá að dekki. Þú þarft að fara varlega. Á vegum hjól er æskilegt að reglulega skoða og dæla því, ef þörf krefur. Dælu og þjöppu betur, ætti alltaf að geyma í skottinu!

En hvað ef hjólið er lækkað alveg og fjöðrun er ekki að hjálpa? Get ég farið að sprungið? Fræðilega, auðvitað, hægt, en slík drif, það eru sumir óþægilega augnablik. Í fyrsta lagi, ferðin verður mjög óþægilegt. Og í öðru lagi, og dekk, og diskurinn er líkleg til að koma í niðurníðslu.

Viðgerðir á hjólbarða með belti

Í viðbót við þær leiðir til að dæla hjólin, í skottinu á bílum, það er æskilegt að setja viðgerðarsetti. Það mun spara þér ef ástungu. Í viðurvist þessara "kits fyrir hjólbarða" og vegna færni til að gera hjólið þarf að minnsta kosti hálftíma. Það samanstendur af a setja af þáttum:

1. AWL með rifa augað.
2. Verkir í formi spíral.
3. Special Tourniquet.
4. Leir.

viðgerð aðgerð er framkvæmd í eftirfarandi röð:

1. Tickler hjólum og á stungustað er ákvarðað. Pump hjól er nauðsynlegt ekki aðeins til að tryggja að sem vandamál svæði, en fyrir þægindi viðhald.
2. Nú holu sem þú þarft að fara vandlega skrúfa spíral al. Það er nauðsynlegt fyrir þróun og undirbúning holur hennar á raflögn. Að auka holu, þú þarft að ítrekað setja og fjarlægja al.
3. Þegar holan er tilbúið, taka al og auga. Er fyrir í festingunni Rauf er sett inn allt að 4 cm þannig að það var á AWL miðju.
4. Shiloh á raflögn varlega inn í gatið svo lengi sem þú finnur ekki það sem festingin beygja hefur náð innri brún hjólbarðans.
5. Það er aðeins að skyndilega draga tól og skera umfram stykki af belti.

Þegar stungið framan hjól, það er hægt að framkvæma slíkar viðgerðir án þess að fjarlægja það. Einfaldlega snúa stýrinu til hliðar og opinn aðgang að dekki. En ef afturhjól, það er samt nauðsynlegt að fjarlægja. Ef, eftir þessa aðgerð, hjólið heldur þrýsting, það er óhætt að fara á bensínstöð. En hvað raunverulega verður að viðurkenna, flestir ökumenn sem riðu á svona hjól fyrir nokkrum árum og veit ekki vandamál. Svipað ferli er hægt að gera og fyrir hjólbarða í því tilfelli að ökumaður hefur ekki tíma fyrir áreiðanlega viðgerð.

Viðgerðir á dekkjum með úða

Þetta er valkostur viðgerð hjól. Special úða squirted í dekki. Vegna þrýstings mynda í hylkinu, vökvanum er dreift jafnt yfir á innra yfirborði, fylla holuna og búa til loftþéttar lag. Ef hjól stingast út úr aðskotahlutur, endilega verður að fjarlægja fyrir notkun samsetningarinnar. Sletta sealer hjól blása seinni, og ef allt gengur vel, getur þú fara á bensínstöð. Mundu að úða leysa vandann aðeins tímabundið, og ef þú bera ekki meira veruleg viðgerð, bráðum þú vilja taka á ný að draga hjólið.

Hvað á að gera til að koma í veg fyrir vandamál

Einhver vandamál er auðveldara að koma í veg fyrir en að laga. Eins og getið er hér að framan, af nútíma TUBELESS dekki brýtur með beittum hlut og ekki strax byrjar að fara niður. Virka áfanga þetta mjög niðurdrepandi það var ekki tekið fram á veginn, þegar stafur nagli, til dæmis, ná að halda eitthvað, þú þarft að skoða dekk á hverjum degi og að minnsta kosti einu sinni í viku til að mæla þrýsting í þeim.

Í stað þess að brjóta hjólið, forðast hættuleg svæði (bygging, gamla sporvagn ferlar, mjög ójafn vegi, og svo framvegis). Ef það gerist að þú sérð hindrun, en hafa ekki tíma til að fara umferð það, það er ekki nauðsynlegt að snúa verulega. Aðal hluti af hjólinu er mun þykkari og þéttari en hlið, svo það er best að fara beint inn í hindrun.

Hvað ætti að vera í skottinu

Vertu viss um að bera eitthvað með dælu og viðgerð Kit! Hjólið gæti komið niður á flestum inopportune stund, svo það er best að vera tilbúinn fyrir þetta. Varadekkið, að sjálfsögðu, einnig hefur ekki verið lokað. Ef það gerðist svo að enginn varahjól, verkfæri eða þú gerir það ekki, koma til aðstoðar á einfaldan skrúfu. Það þarf að vera þétt ruglaður í stungustað. Með skrúfum, líklega mun fá að dekki. Skrúfa í bílnum er alltaf hægt að finna, umfram allt, ekki gleyma að setja það aftur á sinn stað. Þannig lágmarks tól sem þarf til að gera við hjólið eftir ástungu - skrúfjárn. En það er betra að slíkar aðferðir ekki skipta sér af.

Ofangreind ábendingar fyrir hraðri sjálf-viðgerð hjólinu eru á aðeins í the atburður af a gata. Fyrir niðurskurði og öðrum vandamálum aðeins áskilja má hjálpræði. Í bílskúr er nú þegar hægt að reyna að innsigla dekk sérstaka plástra, svipuðum þeim sem notuð þegar togar hjólið á reiðhjóli eða mótorhjóli, en það er betra að snúa til sérfræðinga.

Hvernig á að halda bílum á veginum ef skyndilega brjóta

There ert sinnum hvenær á veginum fyrir neitun augljós ástæða togar hjólið. Hvað á að gera til að óhætt stöðva bílinn? Leyfðu okkur skref fyrir skref:

1. Fyrst og fremst er það athyglisvert einföld staðreynd - hægari bíllinn fer, þeim mun líklegra að farþegum muni haldast óbreytt með beittum uppruna hjólsins. Því brjóta hámarkshraða, muna það.
2. Ef þú togar skyndilega hjólið (þú munt örugglega finna það), ekki þjóta ekki að ýta á bremsuna á gólfið. Undirmeðvitund í hvaða neyðartilvikum mun neyða þig til að hægja á, en þetta er það versta sem þú getur gert í þessu tilfelli. Ef bremsuna, bíllinn mun leiða enn meira.
3. Ef þú hefur kveikt á hraðastilli, snúa það burt eins fljótt og auðið er.
4. Gera allt til að halda bílnum á beinni braut. Ef það leiðir til hliðar, snúa stýrinu í gagnstæða átt. En ekki ofleika það ekki, eða fá öfug áhrif.
5. Leyfa vél til að fá þig á stað stöðva. Bíllinn mun bremsa sig, vegna þess að flötu dekki. Þú getur hjálpað henni með létt að ýta á bremsuna. Það er best í þessu tilviki, til að hamla sendingu. Ef það er ekki curb, ekki hætta á veginum, það er betra að ferðast smá vegalengd á disk. Ekki gleyma að fela í sér viðvörun kerfi, að hinir meðlimir vita um vandamál þín og vera varkár.

niðurstaða

Í dag, við skiljum hvers vegna yfirleitt losar hjólið á vél, hvernig á að leysa þetta vandamál og hvernig á að koma í veg fyrir það að hluta. Ekki gleyma því að:

1. TUBELESS dekk öruggari hólfinu.
2. The skottinu ætti alltaf að vera ómissandi tól.
3. Skoðun á bílinn og athuga loftþrýstinginn að hluta mun spara þér frá óvart á veginum.
4. Ef hjólið skyndilega íbúð dekk, halda geðheilsu.