BMW 525i: tækniforskriftir og umsagnir eigenda

BMW 525i - einn af mest þekkta fjölskyldu bíl, sem framleiðir planta "BMW". Saga af bílum allt frá fjarlægum 1972, þegar heimurinn sá fyrstu kynslóð. Auðvitað, frá þeim tíma sem það hefur verið langur tími og mikið af framför hafa verið gerðar. En jafnvel nú, auto haldist þekkta þökk fræga grill og líkami lögun sinni. Það er talið að vélin framleidd aðeins fyrirtæki flokki, sem stórlega áhrif verð þeirra í hvaða kynslóð.

saga

Samtals hingað, það eru sex kynslóðir BMW 525i. Hvert þeirra er einstök og verðskuldar sérstaka athygli. Allar kynslóðir í BMW 525i, einkenni sem voru mikil, hafði svipaða eiginleika, en á sama tíma frábrugðin hvert öðru. Þannig teljum við að loka hverju þeirra:

1. Fyrsta kynslóð fékk dulmáli E12 og eru í boði frá 1972 til 1981. Bíllinn var hleypt af stokkunum sem keppandi í "Mercedes W114". Hér byrjar árekstra milli tveggja vel þekkt þýskum framleiðendum, sem stóð til loka aldarinnar. Fyrir losun sögunni það var gert 700 þúsund. Eintök sem frábrugðnar stað.
2. Tækni hefur þróast, og með þeim bílaiðnaðinn. Eins og önnur framleiðendum, BMW virði að fara á. Í tvö ár, álverið hönnun Bureau hefur þróað nýja kynslóð af 5 Series - BMW E28. Þessi bifreið er mismunandi í hönnun og útfærslu á vél 1,8 hefur orðið nýjung fyrir marga, þar sem fyrsta kynslóð var 2 og 3,5 lítra. Framleiðsluröðin stóð aðeins 6 ára (1981-1987).
3. Árið 1988 breyttist allt og heimurinn sá þriðju kynslóð Legendary bílnum, sem veit næstum allt. Vélin verður frábært hliðstæða "Mercedes" 124 röð. Í "glæsilegur nineties" var á BMW 525i E34 (það er svo merkt var líkami) ræningjarnir auðveldlega komast stunda. Afkastamikil, stjórnhæfni og vellíðan af rekstri hafa orðið grundvallaratriði við val á þessa ökutækis. Vinsældir bílsins óx, og framleitt það fyrr en sumarið 1996.
4. Í stað a þjóðsaga, annar kemur. Samhliða hætt við E34 líkamans byrjar losun E39 (1995-2003), sem einnig féll í ást með the bílstjóri. Bíllinn var öruggari og BMW vél 525i hefur orðið enn öflugra. Hann var frábær keppni Audi A6, Lexus IS og Mersedes E-Klasse.
5. Árið 2003, stjórnendur álversins og hönnuðir ákveðið að breyta öllu: innréttingu, utan og tæknileg gögn ökutækisins. Svona, BMW fær nýjan líkama, nýja kynslóð af vélum, sem í rauninni höfðu magn af 2,5 lítra og er fest á 525-ta líkan, og bætta innréttingu fyrir þægindi. Nútímavæðingu vörunnar stýri, hemlar og gírkassa BMW 525i, sem einkenni eru aukin og áreiðanleika fór enginn vafi. Framleiðsla stóð til ársins 2009.
6. Sjötta kynslóð af "BMW" hefur ekki haft vél fjölbreytni, þar sem framleiðandinn talin óviðeigandi losun fjölda vél. Útgáfu þessari röð heldur áfram til þessa dags.

Þannig er BMW 525i er kynnt aðeins þrjár kynslóðir, frá 1988 til 2009. Saga bílsins er alveg langur, en samkvæmt marga aðdáendur, besta tímabil fyrir þessa gerð voru 3 og 4 kynslóð - það var í hámarki vinsældir.

utan

Ytri lögun BMW 525i alltaf heillað. Viðurkenning á nokkrum þáttum gerð bíla einstakt, einn af a góður. BMW 525i, sem myndir má sjá í greininni, hrifinn með myndum og glæsileika.

Allar gerðir hafa "Angel Eyes" framan ljóseðlisfræði, sem hefur afkastamikil og undantekningarlaust dreifir ljósi á akbraut. Taillights í bakinu á E34 er skipt í tvo hluta: einn er á líkamann, og annað - á skottinu loki. En þegar í E39 aftan ljóseðlisfræði staðsett stranglega á líkamann.

Hettan er langt lögun, tveir rif eru staðsett á það. Stór framrúða býður upp á fullkomið útsýni á veginum, vegna þess sem ökumaður sér allt gott. Næstum allar gerðir hafa Topplúga sem koma athugasemdum á lúxus og þægindi.

Framan og aftan stuðarar hafa gríðarlegt form, settist undir vald magnara sem veita aukið öryggi. Aftan stígvél lokið er gegnheill, undir sem - stór farangursrými.

innri

Með hverjum nýja kynslóð af innri hönnunar batnar. Þægileg framsætum eru hönnuð þannig að maður er ekki þreyttur á hvaða ferð. Aftur sófi var breytt þrisvar sinnum. Í aftan á E39, varð hann léttir tegund, sem leiðir til betri þægindi fyrir farþega í aftursæti.

Convenient mælaborð leyfir þér að stýra og fylgjast með bíl árangur. Hins vegar er það miklu og tekur upp mikið pláss, en ekki að draga úr pláss fyrir farþega og ökumanns.

Interior klæðningar er af hár efni gæði sem eru þægilegt að snerta. Það skiptir ekki brenna og ekki myrkva. Það er mjög auðvelt að þrífa. Farmrými er stór, getur það sett ýmislegt.

tæknilega eiginleika

Það fer eftir kynslóð út BMW 525i, hafa upplýsingar verið öðruvísi. Sem bílsins 5-Series, sem framleiddi 525-I líkan, Ég hafði nokkrar kynslóðir, við teljum þá röð. Líkama og innri allar kynslóðir eru þau sömu, aðalsmerki öðrum gerðum í röð var vélin. Það er þessi forskriftir skrifa út fleiri upplýsingar.

Second kynslóð. Bíllinn var búin með vél M30V25, sem er almennt kallað "disk". Kraftur 150 hestöfl og hámarkshraðinn - 202 km / klst. Meðalrennsli mældist - 9,7 lítrar.

Þriðja kynslóð. Þeir staðfestu M20 og M50, auk valkost fyrir aldrifi M50V25. Vél BMW 525i E34 þekktur fyrir þolgæði hans. Power, eftir útfærslu, um 150 og 192 lítra. a. Síðan 1992, stofnað það Vanos kerfi sem hefur breytt tímasetning áfanga. Þetta kerfi hefur gert til að draga úr neyslu og notkun vélarafl á skilvirkari hátt.

Fjórða kynslóð. BMW 525i vél með næstu kynslóð - M54, sem hafa í vopnabúr sitt 192 "hestur" Tog 245 Nm.

Fimmta kynslóð. Body E60 hefur fengið tvær tegundir af mótor 2,5i: 192 og 218 hestöfl.

Kostir og gallar

BMW 525i hefur a tala af jákvæðum, neikvæðum og hlutlausum þáttum. Þeir myndast heildarmynd á ökutækinu í heild, sem er ekki búinn með vél er 2,5 lítrar. Við skulum skoða þá nær.

Í fyrsta lagi telja kosti, sem hefur 525-I líkan:

• Traust vél, sem er fær um að endast í mörg ár.
• Sterkur undirvagn.
• Þægindi og þægindi.
• Auðvelt viðhald og viðgerðir.
• Öflugur líkami, sem er lítið næm fyrir tæringu.
• Auðvelt að ganga.

Neikvæð eiginleikar of stuttar:

• Dýrt viðhald og viðgerðir.
• Of hátt verð sem mjög bílum og varahlutir.

Með því að hlutlausu Eldsneytisnotkun þættir geta verið, eins og maður getur ekki sagt að vélin 2.5 lítra eldsneytis ætti að borða minna en 10 lítrum á 100 km. Margir sérfræðingar og ökumaður rökum hvar á að setja þessa tölu, en samstaða hefur ekki enn kominn.

verðstefnu

Það fer eftir kynslóð, verð á BMW 525i verður öðruvísi. Svo, að meðaltali kostnaður við a notaður bíll er um 0,5 milljónir rúblur., Ef þetta kynslóð E39. Body E28 má finna í góðri tæknilegu ástandi fyrir 150 000 rúblur.

Viðgerðir og varahlutir

Viðgerð BMW 525i virði að eyða á þjónustu, sem vél og annan búnað með frekar flókið uppbyggingu. Á sama tíma á mismunandi svæðum landsins verði mun vera öðruvísi. Þannig, að skipta um olíu í Pétursborg meðaltali kostar um 4500 rúblur, en í Orel - 3000.

Verð á varahlutum hefur nýlega hækkað verulega, eins og erlenda gengi hækkaði. En eigendur verða ekki hugfallast og flutti á varamanna, sem getur tekið upp af verslun þátt númer.

Umsagnir eigendur

Almenn skoðun eigenda bíla 525 röð samleitin á þeirri staðreynd að bíllinn er virði the peningar, því að aðgerðin hefur fest sig í sessi sem traustur og sterkur í mörg ár. Ökumaður leggja áherslu á að í eðlilegu viðhaldi er hægt að endast nógu lengi.

Varðandi BMW 525i dóma eigenda samþykkir að samkomulagi um að bíllinn reyndist vera fínn, óháð kyni, sem hefur verið framleitt. Ökumenn segja að bíllinn hefur mikið af jákvæðum eiginleika og óveruleg neikvæð.

Þannig er ljóst að allir bílar BMW 525i, sem gefin voru út í mismunandi kynslóða, eru áreiðanleg og gæði, sem sýna umsagnir ökumaður og eigendur.