BMW: Saga uppruna vörumerki. Bílar og Mótorhjól

Þýska bíla eru þekktir fyrir virkni þeirra og hagkvæmni í heiminum. Mest áberandi tegund af BMW, sem framleiðir ekki bara tæknilegt heldur einnig sannarlega lúxus bíl. Það er alveg áhugavert og flókið sögu, sem nær til meira en a tímabil af hundrað ára. Sérhver aðdáandi af the tegund mun vera gagnlegt að fá að vita hana. Slóðin frá vél flugvélar framleiðslu til framleiðslu á hátækni supercars ánægjulega.

The tilkoma af fyrirtækjum

Félagið BMW er staðsett í Munchen. Hér er höfuðstöðvar, þar eru rannsóknir og þróun eru gerðar. Saga byrjaði líka í þessari borg. Árið 1913 Karl Rapp og Gustav Otto opnaði tvær litlar fyrirtæki með verslunum á norðurhluta útjaðri München. Þeir sérhæfa sig í framleiðslu á hreyflum loftfara. Lítið fyrirtæki er illa í stakk búið til samkeppni á markaði, þannig að fyrirtæki mun brátt sameinast. Nafnið á nýju framleiðslu hljómar eins Bayerische Flugzeug-Werke, sem þýðir "Bavarian plöntur flugvélar". Stofnandi BMW - Gustav Otto - var sonur uppfinningamaður af brunahreyfli og Rapp var sérfræðingur í málinu, þannig að fyrirtækið var að fara til að ná árangri.

breyta hugtök

Í september 1917 var fundin upp af Legendary hvítu-og-blátt merki umferð lögun, það er enn notað af BMW. Saga flugvélarinnar vísar til fortíðar: Myndin táknar að flugvél skrúfu, sem sést í bakgrunni himneska blár. Að auki, hvítur og blár eru hefðbundin liti af Bæjaralandi. Eins og fyrr segir hópurinn upphaflega var búið til fyrir framleiðslu á hreyflum loftfara, það var ekki einu sinni nútíma nafn BMW. Saga vörumerki hefur farið í hina áttina eftir fyrri heimsstyrjöld. Samkvæmt samningi frá Versailles, Þýskaland gat ekki þátt í framleiðslu loftfara, og stofnendur höfðu að endurskipuleggja framleiðslu. Þá tegund og fékk nýtt nafn. Í stað þess að loft í miðju var orðið Motorische, sem markaði upphaf framleiðslu annarri tegund búnaðar. Undir þessu nafni, aðdáendur þekkja fyrirtækið og til þessa dags.

mótorhjól vörumerki

Í fyrsta lagi, álverið hóf framleiðslu bremsur fyrir lestum. Eftir að það voru BMW mótorhjól: Fyrsta af færibandinu árið 1923. Félagið flugvélar voru áður mjög vel, einn af the líkan berja jafnvel flughæð met, svo náttúrulega, að ný sköpun töfra áhorfendur. Motobike 1923 í París, var besta stund hans: BMW mótorhjól reynst áreiðanleg og fljótur, tilvalið fyrir kappakstur. Í 1928th stofnendur keypti fyrsta bílinn verksmiðju í Thuringia og ákvað að hefja nýja framleiðslu - vélar framleiðslu. En málið mótorhjóli ekki hætta, þvert á móti, ný módel eru enn vinsæll í dag, bara bílum atvinnulífs miklu meira gegnheill og því mikilvægt fyrir þróun samstæðunnar. Engu að síður, aðdáendur tegund sem kjósa sérstakt reið tveimur hjólum hest og horfa á það fyrir bifhjól og ökutæki á veginum - ekki óalgengt.

Midget Dixi

Fyrstu bílarnir BMW hafa verið gerðar þegar árið 1929. Nýja gerðin var lítil tilfærsla - gjörð í Bretlandi undir nafninu Austin 7. Í fjórða, nota þessir bílar ótrúlegur eftirspurn meðal íbúa Evrópu. Efnahagsleg vandamál hafa leitt til þess að lítill bíll var mest eðlileg og hagkvæm val. Fyrsti einstakt líkan af BMW, fullu þróuð í Þýskalandi, var kynnt almenningi í apríl 1932. Bíllinn 15/03 PS vél ólík í tuttugu hestöfl og hraða allt að áttatíu kílómetra hraða á klukkustund. Líkanið varð mjög vel, og það var þegar ljóst að BMW merkið táknar óaðfinnanlegur gæði. Að ástandið muni haldast óbreytt á sögu Bæjaralandi vörumerki.

The tilkoma af sérstökum upplýsingum

Árið 1933 BMW bílar voru þegar þekkt, en hefur ekki enn orðið auðþekkjanlegur. Breyta ástandinu hjálpaði til líkan 303. Þessi bíll með öflugt sex strokka vélin var uppfylling með einkennandi vatnskassahlíf, sem í framtíðinni verður dæmigerður hönnun þáttur af the vörumerki. The 1932 Heimurinn lærði líkan 328. Fyrstu BMW bílar voru algeng, og þessi vél er bylting á sviði íþrótta bíla. framkoma hennar hefur hjálpað til að móta hugmyndina um vörumerki, dagsetningu og nú "Bíllinn -. ökumanns Til samanburðar má nefna að helstu þýska keppandi - að "Mercedes-Benz" - ætti að vera hugmynd um "bíl -. Fyrir farþega" Þessi stund var lykillinn að BMW. Saga vörumerki byrjaði að þróa á hratt, sýna árangur eftir árangri.

Á seinni heimsstyrjöldinni

Model 328 vann á kynþáttum mismunandi gerðum: Rally, hringlaga, samkeppni að hækka hæð. Ultra-ljós bílar BMW voru triumphant ítölsku keppnir og fór á bak við allar aðrar tegundir sem voru fyrir hendi á þeim tíma. Allt þetta hefur leitt til þess að í upphafi seinni heimsstyrjöldinni BMW var mest vel þekkt og þróuð fyrirtæki í heiminum með áherslu á íþróttir gerðum. Bavarian Motors verksmiðja metár. Mótorhjól og bíla BMW þróað ótal hraða áður. En eftir stríð hefur skapað áhyggjum fyrir mikilvægum skilyrðum. Margir takmarkanir á framleiðslu hafa grafið efnahagsástand þess. Karl Rapp byrjaði eindregið frá grunni og byrjaði að gera reiðhjól og léttra bifhjóla, sem var safnað í næstum frumstæðar aðstæður. Leitarniðurstaða nýrra lausna og aðferðir varð fyrsti eftir stríð líkan 501. Það var ekki vel, en síðari útgáfa á númer 502 var miklu meira tæknilega háþróaður þökk vél af álblöndu. Þessi bíll er notað ótrúlegur eftirspurn: Hann var lipur, capacious nóg fyrir tíma sinn og boðið upp á viðráðanlegu verði til að meðaltali þýsku kaupanda.

Nýtt klifra til the toppur

The 1955 var hleypt af stokkunum framleiðslu á litlum bílum undir nafninu "Isetta". Það var eitt af mest áræði sköpun hópsins - blanda af mótorhjóli og bíl á þremur hjólum með, opna útidyrnar. Í fátæku landi eftir stríðið, affordable bíll skapað furor. En hagvöxtur hefur leitt til eftirspurnar eftir stórum vélum, og fyrirtækið var aftur ógnað. Félagið "Mercedes-Benz" byrjaði að gera áætlanir um kaup á hópnum, en þetta gerðist ekki. Þegar í 1956, koma af færibandinu íþróttir líkan 507 búin til af hönnuður Goertz. Markaðsfréttir nokkrir möguleikar stillingar hafa verið lagðar: a Hardtop og Roadster sniði. Átta strokka vél með afkastagetu upp á eitt hundrað og fimmtíu hestöfl leyfa bílnum að flýta fyrir að tvö hundruð og tuttugu kílómetrum á klukkustund. Vel gerð aftur til fyrirtæki velgengni og er enn talinn einn af the bestur og dýrasta Vintage bíla. Starfsemi félagsins BMW, sem saga með nokkrum erfiðleikum aftur tekist áfram.

Ný módel og ökutæki bekkjum

BMW merki í tengslum við árangur og ósigur. Í upphafi sjöunda var ekki cloudless áhyggjuefni. Bráð kreppa eftir bilun í meiriháttar stöðugleika bíll geiranum var skipt eftir útliti líkan 700, í fyrsta skipti með því að nota loft kælikerfi. Þessi vél var annar frábær árangur og hjálpaði áhyggjuefni að lokum sigrast á erfitt tímabil. The Coupé útgáfu þessara bíla hjálpaði BMW vörumerki og skila færslur: íþróttir sigrar voru ekki langt undan. The 1962 Hópurinn út líkan af nýjum flokki sem sameinar sportlegur og samningur útgáfur. Þetta er skref til the toppur af alþjóðlegum bílaiðnaðinn. Hugmyndin var samþykkt árið 1500 með kröfu um að getu einfaldlega ekki leyfa tíma til að skila nýjum bílum á markað. nýr flokkur á árangri hefur leitt til þróunar á líkan svið: í 1962 var kynnt tveggja dyra útgáfa af 1600. Það var fylgt eftir með vel röð með forþjöppu. Efnahagslegum stöðugleika hefur gert áhyggjuefni að endurheimta fyrstu afbrigði af BMW. Saga líkan byrjar með sex strokka vél, og árið 1968 framleiðslu þeirra hefst á ný. Það var kynnt fyrir almenningi í 2500 og 2800, sem varð fyrsti fólksbíllinn í vörumerki línu. Allt þetta hefur gert á sjöunda áratugnum farsælasta tímabil í allri sögu þýska fyrirtækisins, en það voru margir vel skilið sigrar og frekari vöxt.

Þróun í 70. og 80.

Árið Ólympíuleikunum í München, þ.e. 1972, fyrirtækið þróað nýja bíla BMW - fyrir fimmta röð. Hugtakið var byltingarkennd: Fyrsta tegund best köflótt íþróttir bíla, en nýja nálgun leyft okkur að ná árangri í Sedan hluti. Módel 520 og 520i voru kynntar í Frankfurt bílasýningunni. Nýja vél lögun slétt, lengja línur, stórum gluggum og lítið lendingu. Áberandi líkami hönnun þróað Frakkinn Paul Hjónaband. aflögun ferli er reiknað með tölvutækni í BMW áhyggjuefni. Saga af the líkan í þessari röð áfram með útgáfu 525 - fyrsta líkan af þægilegum fólksbifreið með sex strokka vél, þæg og öflug hafa 145 hestöfl.

Nýr kafli hófst árið 1975. Fyrsti BMW í samningur sedans í sportlegum stíl voru kynntar í samræmi við númer þrjú. Stílhrein hönnun með sérstakri ofn ekki brjóta í bága við þéttan útlit, bíllinn lítur mjög alvarlega. Undir hetta á nýjum hlutum er staðsett fjögurra strokka vélar af nýjustu gerðum, og ári síðar hefur helstu sérfræðingar kallað þetta vél besta í heimi. stór Coupé var kynnt árið 1976 í Genf, til að vinna á þeim aftur dregist Hjónaband. Rándýr Útlínur húddinu veitt nýjung viðurnefnið "Shark".

Með því snemma á níunda áratugnum vélar búnað Bæjaralands áhyggjuefni með nýja spólvörn og sjálfskiptingu og máttur sæti. Það var sjöunda röð með sex strokka vél með innspýtingu. Meira en sjötíu og fimm þúsund gerðir hafa verið seld í tvö ár. Uppfært þriðja og fimmta röð, út vinsælustu valkostur í nýju stillingu. High máttur, framúrskarandi loftflæði, hagnýtur getu og val á vél valkostum og hönnun líkamans orðið mikill leiðir til að bæta vel gerðir.

Árið 1985 gaf hljómsveitin út með breytirétti. Tækninýjungar hefur orðið fjöðrun, sem gerir ráð fyrir þægilegur ferðast yfir lengri vegalengdir. Í lok níunda áratugarins áhyggjuefni BMW, sem saga var þegar þekkt um allan heim, hóf framleiðslu á fjórum nýjum gerðum með vél bensín og rafeindastýrða eldsneytisgjöf og dísilolíu. Nýr leiðtogi - hæfileikaríkur hönnuður og hæfileikaríkur framkvæmdastjóri Klaus Ljuta - var hægt að varðveita sérstaka útlit með þekkta upplýsingum eins grill, til staðar í líkönum fyrir nokkrum áratugum, með stöðugum nútímavæðingu hennar og innleiða nýjustu tæknilausnir í nokkrum flokkum sem eru fyrir hendi í framleiðslu a tala af Bæjaralands fyrirtækisins.

framleiðslu í tengslum við 90

Árið 1990 annar nýr bíll frá BMW var kynnt. Saga þriðja röð samanstóð af ups og hæðir, en nýjung skilgreining vísar til fyrst. Rúmgott kaupandi bíll undirokað glæsileika og aðlögunarhæfni. Árið 1992, almenningur var kynnt með nokkrum ásamt bættri vél með sex strokka. Nokkrum mánuðum síðar kom ný breytanleg og sportlegan líkan M3. Í miðjum áratug, hver birtast í línum bílsins hópsins var bætt með einstaka smáatriði. Athugasemdir um BMW bíla haldin hugsjón búnað sem svarar til flokks: í líkönin voru kynntar loftslag og hraðastilli, eru með um borð tölvum og rafknúinn glugga og spegla, vökvastýri , og margir aðrir.

Árið 1995, fimmta fyrirmynd í röð hafa umtalsverðar breytingar í útliti verið: það voru twin framljós undir gagnsæ hvelfing og innri hefur orðið enn meira þægileg og rúmgóð. 5 Touring líkan var gefin út árið 1997 og einkenndist af Multifunction stýri, virk sæti, siglingar og dynamic stöðugleika. Næsta ár, flokkurinn var bætt við dísel afbrigði með vél af sex og átta strokka, auk þess sem þeir geta að panta frá lengja líkamann. Að auki, Z3 líkan birtist á skjánum í myndinni "James Bond", og hópurinn aftur frammi eftirspurn umfram framleiðslugetu.

Fyrsti BMW jeppa

Saga sköpun mörgum gerðum fer langt á undanförnum áratugum. Aðeins jeppar birtist í línum áhyggjuefni nýlega - í aldamótin. Frumraun í sportbíl til útivistar, fyrst í bílum sögu, kom í 1999. Á sama tíma var fyrirtækið aftur til keppni, "Formula 1" og hefur lýst sig nokkra möguleika Coupé og vagninn, svo og kynnti bíl á nýja hluta "James Bond". Á síðasta ári tuttugustu aldar var sannarlega met sölu. Aðeins einn rússneska markaðinn fram aukningu í eftirspurn eftir áttatíu og þrír prósent.

Hin nýja öld hefur byrjað að vörumerki frumsýningu uppfærsla líkan sjöunda röð. 7 BMW hefur opnað nýja sjóndeildarhringinn fyrir fræga Bæjaralandi áhyggjuefni og leyft honum að halda fyrsta sæti í flokki "lúxus" hluti. Þegar umfang fulltrúa limousines þróun hennar hefur grafið stöðu félagsins og leiddi hann til verstu stöðu í sögu: félagið var á barmi selja. Nú bíllinn BMW og sigraði það, sem eftir er óaðfinnanlegur eigendur taka á öllum öðrum sviðum og áframhaldandi endalausa vinnu á framför og nútímavæðingu, sem og þróun á nýrri tækni, náðist við aðrar tegundir um allan heim.

Meginreglan um "Bíll - bílstjóri" er að mestu leyti það sem leiðsögn hönnuði og verkfræðinga samstæðunnar, sem tryggir vinsælda meðal viðskiptavina: einstakt akstur þægindi réttlætir verðið á hvert tiltækum líkönum og sigra fleiri og fleiri ökumaður. Regluleg Útlit nýjum vörum á vörumerki á hvíta tjaldinu er hægt að laða að athygli, jafnvel þeir sem enn kunna ekki að meta mögnuðu fegurð og aðlögunarhæfni til heimsfræga þýska bíl.