SUV "Lada 2121": yfirlit, upplýsingar og umsagnir

Frægasta utan vega bíl "Lada" fjölskyldu - Vaz-2121 "Niva". Það var fyrst kynnt árið 1977. Þetta var í fyrsta allur-hjól ökuferð jeppa í Sovétríkjunum, sem fljótt náð vinsældum ekki aðeins innan lands heldur einnig langt utan landamæra þess. Bíll virkur flutt. Á þessu ári markar 40 ára bílnum. Engu að síður, það gerði það svo langt. Hvaða möguleika hefur bíl "Lada" 4x4 2121? Yfirlit og upplýsingar um jeppa - síðar í þessari grein.

hönnun

Model 2121- þessi þriggja dyra breytingar "Niva". Það var einnig fimm dyra, útbreiddur útgáfa. Alþýðufólk, fékk hann gælunafnið "crocodile". Yfirborðinu, eru þessar tvær gerðir mjög svipuð, nema fyrir hjólhafi lengd.

"Lada Niva 2121" er einföld hönnun án fínirí. Sem vettvangur fyrir "Niva" var tekið sem Vaz-2106. Því fyrsta breytingin hefur svipaða aðstöðu og upplýsingar. Líkt var í útliti. Svo hafa þeir sömu ljóseðlisfræði og taillights.

Síðar afturhluta er örlítið modernized. Stál lóðrétt aðalljós og felldar inn í stígvél lokinu.

Í slíku "Niva" eins og framkvæmt svo langt. Til þess að einhvern veginn auka sölu á 2014 kom út í röð nýrri útgáfu af "Urban". Það lítur út eins og hér segir:

Meðal munur - nýtt grill, speglar, hjól og stuðarar. Að öðru leyti er þessi bíll enn á sama Sovétríkjanna "Niva" með ferningur og umferð ljósfræði.

Eins og fyrir stærð, "Lada Niva 2121" er samningur 4x4 jeppa. lengd hennar er aðeins 3,72 m, breidd - 1.68 m, hæð - 1.64 metrar. Hjólhaf - 2.2 metrar, sem nær svarar til A-flokki. Vegna mikillar úthreinsun (á lager og það er 22 sentimetrar) og stutt undirstaða af the vél hefur mikla lekt. Vélin er fullkomlega föruneyti fyrir utan vega. Umsagnir segja að jafnvel á stöðluðu dekkjum "Lada-2121" getur gefið líkurnar á mörgum erlendum jeppum. Þetta er aðal kostur hennar.

Salon

Upphaflega, the "Niva" var notað "Zhiguli" Salon.

Í fyrstu, hér var stofnað Torpedo "sex", og síðan "fimm". Salon framleiða í dag SUV "Lada-2121" eins og hér segir:

The mælaborði - með "tugum" hjól - með Vaz-2107. Jafnvel Gírstöngin er sú sama og í "sígild". Það eina sem aðgreinir "Field" frá "Lada" - það er tvö lítil armur, sem ber ábyrgð á mismunadrif læsa og Hill-klifra gír. Stjórna þeim einfaldlega. Á malbik veginum, þeir eru aftengdir frá hvor öðrum, og þeir þurfa að vera á vegum "til að loka."

Ef þú dæmir hárgreiðslustofuna við staðla í dag, það er alveg úrelt. Talandi um það, og umsagnir um eigendur. Jafnvel í nýju "Urbana" er notað öll sömu klassískt spjaldið. Undantekningarnar eru máttur gluggum, loftkæling og hituð sæti. En jafnvel þetta ekki vistað á ástandinu. Inni er ekki mjög þægilegt. Sérstaklega hávær hér þegar í gangi á eldavélinni. Og þó AvtoVAZ verkfræðingar talað um breytingar á ofni, í "Urbana" ekkert hefur breyst. Eins 40 árum, er enn sama grófur og archaic sæti rofa. Milli farþega í framsæti og sæti ökumanns er lítill hanski kassi og sígarettu léttari. Armur er ekki einu sinni í hámarks stillingu. Bak við ansi litla stað í jeppa "Lada" 4x4 2121. "Niva" er einföld sófa án verulegra styður. Aðeins kostur - möguleika á umbreytingu.

Svona, the magn af skottinu má jókst úr 265 til 585 lítra. Þetta myndar flatt gólf.

tæknilega eiginleika

"Harmony-2121" fagfólki bensín 8-ventla vél 1,7 lítra. Hámarks afl hennar 83 hestöfl. Upphaflega var það "Zhiguli" polutoralitrovye mótor. Með einföldum breytingum til að auka brunahólfið bindi, Vaz verkfræðingar gátu til að auka getu til að laga vélina fyrir farþega þó samningur, en engu að síður jeppa.

Þessi vél er fest beinskiptingu á fimm stigum. Tilviljun, Fyrsta röðin af "Lada-2121" jeppar búin með 4-gíra gírkassa sem var enn á "eyri." Hvað varðar þjónustu eigendur búast sömu vandamál eins og í "Lada".

Á dynamic eiginleika getur ekki talað. Jafnvel á lágu eigin þunga af 1210 kg (nánast legkovushka) dreifa hundruð tekur 19 sekúndur. Hámarkshraðinn er minna en 137 km á klukkustund. Akstri fyrir "Niva" hraða - 75-80 km á klukkustund. Innan þessa bils ákjósanlegur eldsneytiseyðsla 10,8 lítra af brautinni. Borgin Bíllinn eyðir allt að 14 lítra af bensíni. Mótorarnir einkunn fyrir 92 oktan eldsneyti. Þó fyrri útgáfur af auðveldlega melt 72. bensín.

undirvagn

Ólíkt Oise, hér öruggari, vor fjöðrun. Front - Independent lyftistöng kerfi með stabilizer bar. The afturfjöðrun hefur háð (geisla) með sjónauki lost absorbers.

Bremsur, drif

Bremsa kerfi - samanlagt. Front Disc Brake standa aftan - tromma. Stýrihópurinn er uppfylling með vökva magnara (Eins og fyrir nútíma "Neve" og "Lada þéttbýli" útgáfum). Tog er send til beggja ása. Það er engin af actuator. Af þessum sökum, í svona samningur og létt svona stórum neyslu SUV eldsneyti. Það er einnig flytja kassa og stíf læsa sent mismunadrif.

Verð og búnaður

Upphafleg kostnaður af nýja "Niva" til að ljúka "venjulegu" 455 þúsund rúblur. Þetta verð felur í sér vökvaliðum, máttur gluggum, verksmiðju blöndunarlit, fullur panta, 16-tommu svikin hjól og hljóð pakkann.

Valkostir "Lux" er í boði á genginu 488 000 rúblur. Auk þess að helstu tækjum, hér loftkæling, hita framsætanna og festipunktínum fyrir hitch. Álfelgurnar eru aðeins í boði í afkomu "Urban", sem er að meðaltali 100 þúsund rúblur dýrari.

Er bíllinn þarf í dag?

Með tilkomu uppfært "Niva" 2121 "Urban", margir fóru að velta fyrir kaup á jeppa. En er það hentugur fjárfestingar? Miðað við dóma, framleiðandi greitt litla athygli tæknilega hluti. Að miklu leyti vegna þess að breytingar á útliti stuðarar og the láréttur flötur af búnaði (loftkæling, máttur aukabúnaður). Að öðru leyti er það sama "Niva" með gömlum vandamálum. Inni, alveg hávær og óþægilegt. Í vetur, hitari er slæmt að gera starf þess. Líkaminn hefur enga ryðvörn. Vél - hreinskilnislega hægur og mathákur. Eina kostur "Niva" - er "heiðarlegur" fjórhjóladrifs með læsingu og hár frá jörðu. Þessi þáttur í Vaz-2121 - vegir. Innan borgarinnar til að nota þennan bíl er ekki þess virði. Þessi krafa fjölda dóma eigenda. Einnig er hægt að kaupa fleiri háþróaður "Chevrolet-Niva".