Bíllinn Fiat Linea: lögun og umsagnir eigenda

Italian líkan er klassískt dæmi um misvísandi ökutæki með jafnmörgum kostum og göllum. Allir vilja vera fær til að bera þá með þarfir þeirra og að taka réttar ákvarðanir eða á móti kaupunum. Engu að síður, í raun einkenni og árangur aðgerðir vélarinnar er svo óljós að þorna samanburður á kostir og gallar líka, ekki leyfa að gera strangar niðurstöðu. Á hinn bóginn, gerir það vit í að læra meira um tæknilega og rekstrarlega gögnum Fiat Linea, auk dóma yfir bíla eigendur.

Almennar upplýsingar um líkan

Erfitt Slóð líkan byrjaði fyrir um 10 árum síðan í Rússlandi. Með því að innlendum motorist þegar háður ódýru evrópsku Hatchback og heiður að vera kölluð best að selja Ford Focus. Reyndar er síðasta fulltrúi erlendum farartæki iðnaður og var talin næst keppandi ítalska fréttum. En nærri berjast ekki gerast, vegna þess að Fiat Linea tengir rússneska bíl markaði bara á þeim tíma þegar þriðja kynslóð Focus skipst. Í snúa, the líkan Fiat fór á sölu í kjölfar mikinn áhuga, en það var ekki tekst að lifa upp til. Framleiðandinn reynt að gera hagnýt og hár-tog bílinn, slökun lögun svo sem eins og vinnuvistfræði, þægindi og solid útliti. Hins vegar, ef í skilmálar af ytra fyrirmynd reyndist alveg vel, ódýr plast innréttingar vikið frá þér mörgum mögulegum viðskiptavinum vörumerki.

tæknilega eiginleika

Með öllum galla á ytri hönnun og vinnuvistfræði hóflega undirstöðu hönnun og innihald hennar lítur mjög vel út. Engu að síður, á þeim tíma sem losun Fiat Linea svipuðum þáttum höfum við margar fulltrúar heimsins bílaviðgerðum. Þannig að bíllinn upplýsingar eru sem hér segir:

• Lengd - 456 cm.
• Hæð - 149,4 cm.
• Vél breidd - 173 cm.
• Jörðu - 15 cm.
• Hjólum pallur - 260,3 cm.
• Aftan sporvídd - 148,3 cm.
• Front sporvídd - 147,1 cm.
• Farangursrýmið - 500 l.
• Eldsneyti tankur getu - 45 lítrar.
• Curb - 1275 kg.
• Fjöðrun - vor sjálfstætt.
• Bremsur - diskur (framan - loftræst).
• KP - fimm skref aflfræði.

Fullbúinn

Vél - helstu hluti sem er ökutæki sjálfsálit. Látum nægja að segja að þegar vald möguleiki að 120 lítra. a. Sedan umfram grip árangur næstu keppinauta sína. Þetta líkan er veitt með turbocharged 1,4 lítra. Í þessum tölum þar og alveg sparnaður í að ræða kaup á Fiat Linea. Lögun af gangverki táknar hröðun á "hundruð" í 9.2 s og hámarkshraða á 195 km / klst. Einkum, líkön af sama flokki, að því tilskildu andrúmsloftinu vél af 1,6 lítra, sýna minna áhrifamikill árangur. En hér hefst og mótsagnir. Sú staðreynd að mótorinn er innifalinn í Linea bilinu T-Jet, sem er þekkt fyrir að mörgum ökumaður á Bravo módel. Þessi vél er mjög virt ekki bara fyrir góða eiginleika grip, en einnig fyrir hljóð einangrun, sem er gert í vélarrými. En áhugaverður hlutur er að alls hávaði minnkun á bílnum framkvæma mjög illa, og þetta hefur áhrif á þægindi við notkun.

akstursframmistöðu

Í heild eðli bílnum hreyfingu er lögð áhersla á stíl nútíma fjölskyldu bíl. Undir þessar beiðnir eru sett og vélin, og stjórna með undirvagn Fiat Linea. Stjórnarnefnd rekki, þó ekki munur upplýsandi merkjasendingar. Þess vegna, the bílstjóri hjartarskinn ekki feel skerpu stjórn, þótt viðbrögð starfar á besta stigi. Samkvæmt hönnuði, undirvagn var hannað sérstaklega fyrir þessa gerð, en almennt var mjög svipað sama flóknu nálægt Brava. slóð vopn og klassískt McPherson kerfi er í þessari hönnun.

Engu að síður, öðruvísi fjöðrun þægindi og mýkt. Hún sléttir varlega og litlum og stórum Yfirborð ójöfnur. Bremsur og kúpling eru léttur knippi sem gerir einmitt stjórnað afl. Eins og fyrir fimm gíra gírkassa, bein hlutverk hennar flutt eðlilega og án tafar.

Jákvæð viðbrögð á líkan

Styrkleikar þessari gerð eru eigendur tekist mynda kraft fylling í miðju sem er vél. Þetta skýrir rekstur og önnur jákvæð þáttum, þar á meðal öflugum Dynamics, fullnægjandi tilraunir á erfiðum köflum á veginum og samræmd vinna með fjöðrun. Og allt þetta er studd af góðum framlegð styrkleika burðarvirkis Fiat Linea. Umsagnir tjá ekki mikið áhuga varðandi þægindi og hönnun gæði vél, hins vegar, og í þessum hluta eru nokkur jákvæð augnablik. Til dæmis, að tilkynna margir eigendur staði innanhússhönnun fagurfræðilegu, getu og bestur fjöðrun skipulag sem bætir þægindi af aftursætum.

neikvæðar umsagnir

Hvað varðar hönnun og meðhöndlun kvartana, nánast enginn. Í sumum tilvikum hafa notendur gagnrýnt bíl fyrir litla úthreinsun sem eftir á installing the hlíf gerir líkama vél óhæf til notkunar í jafnvel ljós utan vega. Það eru líka vandamál með varahluti. Einkum gildir þetta um rafvirkja - margir kvarta um Fiat Linea rafal sem missir hlutverki sínu á fyrstu mánuðum starfseminnar. Af þessum sökum, ættir þú að skipta um það eins fljótt og auðið er. Flest af neikvæðum umsögnum um ökutæki í innri. Þó að það hefur góð burði, umfang hennar og þægindi ríkt ódýrari klára efni og hljóð- fyrstu stig.

blæbrigði viðhald

Til að byrja, það er þess virði að minnast á að líkanið sé í vissum skilningi fyrirrennari ökutækis Bravo. Þetta þýðir að á bilinu notuð í sköpun þátturinn undirstaða af the vél er mjög algengt í farartæki markaði. Finna sömu rafmagns íhlutum eða að gera Fiat Linea í undirvagn án vandræða. Með því að nota GM Gamma vettvang í bíl ýmislegt sameiginlegt með öðrum meðlimum hluti B. Það er nóg að hafa í huga líkt sumra hluta og yfirbygging með Punto Grande, Opel á Corsa og AR Mito. Að sjálfsögðu hafa mark sitt og gerði tilraunir framleiðanda til restyling, en það styrkti bara fólksbifreið hönnun - sérstaklega í tæknilegum fylling þess.

niðurstaða

Bíllinn var ekki að finna nóg athygli frá innlendum kaupendum, þó að hann þurfti að gera alla burði. Nægja það meira aðlaðandi en orkuveri Fiat Linea, lýðræðislegu verðmiði og traustan vettvang. Frá sjónarhóli blöndu af áreiðanleika, afköst og kostnað af þessari gerð, og það getur nú verið talinn einn af the bestur valkostur í sínum flokki. Hins vegar kostir ítalska bílnum og hafði ekki nægilegt útsetningu rússneska neytendur vegna annarra þátta. Árangur í vélinni í veg fyrir lélega hönnun innréttingu, þröngt svið af valkostur, auk sterka keppinauta. Þótt ítalska hönnuðir hafa gert margar breytingar á líkaninu, alveg uppræta fyrri annmarka og brugðist á undanförnum árum. Ekki sé minnst á vaxandi verðmiði, sem einnig er ekki að bæta við aðdráttarafl á fólksbifreið á bakgrunni tækniframfara keppinautum á bílum markaði.