VAZ-2101, vélin: einkennandi, viðgerð, samkoma

VAZ 2101 vélin bíll hefur rúmmál 1,2 lítra. Þetta er lágmarksrúmmál hreyfilsins, það var sett upp á nánast öllum VAZ bílum. Sumir halda því fram að eyri hafi verið settur á mótorar frá Fiat. En ekki gleyma því að hreyfill 2101 var gerður í raun byggður á mótor ítalska bíls. En fjarlægðin milli miðstöðvar hólkanna er miklu stærri en Fiat. Vegna þessa gæti VAZ verkfræðingar á einum grundvelli gert hreyfla með öðru magni. Reyndar komu mótorar með vinnusviði 1,5, 1,6, 1,3 og Níiva bíla.

Jákvæð vélmótun

Á "eyri" er 4-strokka í línu vél, camshaft er staðsett efst. Drifið á gasdreifingarbúnaðinum á "eyri" er framkvæmt með keðju. Ef þú skilar ekki vélinni alvarlega, þá er auðlind hennar um 200 þúsund km. Þess má geta að fyrir nokkrum áratugum voru prófanir gerðar á vélum sem voru settir upp á bíla sem ferðaðist um Sovétríkin. Prófanirnar tóku þátt í bílum sem ferðaðist í gegnum eyðimörk, stepp, í permafrost aðstæður. Og mótorarnir hafa liðið meira en 200 þúsund kílómetra. Og þeir urðu aldrei meiriháttar viðgerðir. Eins og sýnt er í prófunum sem gerðar voru, gætu þeir ennþá þjónað lengi án viðgerðar. Auðlind þeirra var frekar hár. Á sama tíma var aðeins sú sem framleiðandi mælti fyrir hellt í VAZ 2101 vélina.

Mótor viðhald

True, vélin þarf að sinna tímabundið viðhald. Einkum er krafist að stærð lokahreinsunarinnar. Um það bil einu sinni í tíu þúsund kílómetra af hlaupi er nauðsynlegt að framkvæma aðlögun. Ef þetta er ekki gert þá verður það högg, og eftir að hlýnunin er upplýst getur vélin einfaldlega rotnun. Eins og fyrir kerfi innspýtingar á eyri vél, það þarf einnig aðlögun og viðgerðir. Það er athyglisvert að mótorinn hefur mikla galla ef þú horfir á það frá sjónarhóli nútíma tækni. Um 700 grömm af olíu er neytt á þúsund kílómetra. Þetta er mjög mikið. Einnig er vélin ofhituð nokkuð oft. Og ástæðan fyrir þessu má falla bæði í hitastillinum og í fljótandi dælu. Það er mun sjaldgæft í bilun viftunnar. Sumir eru enn með kælikerfi sem notar hjól með vélrænni akstri. Stundum er háhitastigið í vélinni birt eftir eldsneyti með bensíni með mjög hátt oktanúmeri. Með bíl getur VAZ 2101 vélarafl aukist ef þú gerir einhverja nútímavæðingu. Um það verður sagt hér að neðan.

Reykurinn frá útblæstri

Ef vélin byrjaði að reykja, þá var líklega eyðilegging olíuflutninganna á lokunum. Eða að leiðarljósin voru alveg slitin. Meðal minniháttar galla má auðkenna, til dæmis, óviðeigandi að stilla áburðinn, það skapar of ríkan blöndu. Og mest dapur sundurliðun er eyðilegging hringanna á stimplunum. VAZ 2101 vélin var upphaflega búin með klassískt kveikkerfi. Það er mjög áberandi, krefst stöðugrar umhirðu, hreinsun tengiliða, aðlögun eyður. Þess vegna kjósa margir ökumenn að setja upp snertingu við snertingu. En hvers konar vél get ég sett á VAZ 2101? Svarið við þessu er eitt - einhver! Allt veltur aðeins á því hvernig "gullna" hendurnar eru.

Stimpilhópur

Sem betur fer er hægt að bæta mótorinn ef hann er nútímavæðður. Auðvitað verður þú að losna við alla galla sem lýst er hér að framan. Það verður einnig að vera nauðsynlegt að afla nauðsynlegra verkfæringa og efna sem felur í sér ákveðinn fjármagnsúrgang. Það væri mun auðveldara að setja vélina frá níu eða tólf, þau eru háhraða og öflugri. Og síðast en ekki síst - helst til þess fallin fyrir festingar. Auðvitað er hægt að leiðrétta hylkja í 82 mm í þvermál, til að setja upp stimplurnar frá bílnum "Niva". En gaum að því að botnurinn á stimplunum var flatt. Það er best að taka þessa þætti úr bílnum VAZ 2112. Að því tilskildu að heildarslagið sé 66 millimetrar, mun rúmmál hreyfilsins aukast í 1,4 lítra. Þess vegna mun kraftur eiginleiki VAZ 2101 vélinni bæta mikið.

Blæbrigði af tónleikum

En gaumgæfilega hvaða ár sleppir vélinni á "eyri" þínu. Ef fyrri 74 árin, þessi valkostur með stimplum "Niva" getur ferðast. Ef seinna er hægt að setja upp stimplar með hámarki 79 mm í þvermál. Æskilegt er að setja sveifarásinn frá nýrri gerð 2103, það er ráðlegt að taka tengistangana frá henni. En hafðu í huga að þú ættir ekki að setja upp stutta tengistanga. Þeir auka kraftinn sem stimplarnir eru þrýstir á hólkinn. Þar af leiðandi er áreiðanleiki hreyfilsins, svo og auðlind hennar, versnandi mörgum sinnum. Og þegar þú ert að gera VAZ 2101 vélina með eigin höndum skaltu íhuga allar blæbrigði, reyna að uppfylla kröfur.