"Toyota" - líkan röð "Corolla" (10 kynslóðir)

Toyota Corolla - ein af elstu módel í framleiðslu dagskrá japanska bíll iðnaður. Þessi tegund hefur heilmikið af kynslóðum og er í boði í dag.

Fyrsta "Toyota Corolla" módel voru kynnt eins langt aftur og 60s. Og það er athyglisvert að á öllum tímum nafn bílsins var ekki breytt. Producers treysti á að bæta tæknilega eiginleika, bættum innan og utan. Og þetta hefur leitt til þess að 50 árum síðar (2013) sá ljósið nýrri gerð af Toyota Corolla E160 11 kynslóð, sem ætti að vera tekið fram, og er í boði núna.

Í gegnum árin gæði japönsku hafa sannað sig aðeins með góða hendi, svo að selja á þessum tíma náð hámarki 40 milljónir. Stk. Nú getum við sagt að þessi bíll er frátekin af forgang á markaði og er best að selja allan heim.

Í þessari grein er fjallað um sögu vörumerki "Toyota", sem gerðir það framleitt á virkni hennar, stutta rödd eiginleika þeirra og upplýsingar.

Fyrsta kynslóð - 60 ára

Upphaf sögu bílum vörumerki Toyota hófst árið 1966. Það var þá sem fyrsta líkan E10 var safnað. Það var ódýr bíll fjölskyldu tegund, alveg tilgerðarlaus, en mjög hagnýt. Þetta "Toyota" (módel á þeim tíma voru staðall) eru með þrjár tegundir af líkama: Coupe, Sedan og stöð vagninn.

Vélin er búin með hreyfil með rúmtakið 1,1-1,2 l. Máttur var fjölbreytt frá 60 til 78 hestöfl. Venjulegur Beinskipting á sumum gerðum var komi a tvískiptur-band sjálfvirka.

Þing fyrstu kynslóð Toyota Corolla E10 stóð í 4 ár, og tókst seld í Bandaríkjunum, Japan og Ástralíu.

Toyota Corolla í 70s

Þessi ár voru minnst af því að í áratug tvær kynslóðir E20 og E30 hefur verið gefið út. Það var stór bylting fyrir "Toyota Motor Corporation", eins og þeir eru, en halda litlum tilkostnaði, harðfisk framleiðslu lína, "Corolla".

"Toyota" líkan kynnt öðruvísi. E20 engu frá fyrsta kynslóð af þyngd er náð (900 kg) og lögunina á aðila sem fengið eignast tiltekið sléttari. Það var einnig batnað 8-ventla vél, nú rúmmál hans var frá 1,2 lítra til 1,6 lítra. Í samræmi við það, getu hefur aukist, sem hefur náð 115 hestöfl. Það er á þetta líkan í fyrsta sinn komið á andstæðingur-veltigrind, sem bætt verulega fjöðrun. Það er þess virði að borga eftirtekt til the gírkassa: sjálfvirk varð Tri-band, og handbók - fimm hraða.

"Corolla E30" var gefin út árið 1974. Breytingar á bílnum var ekki einungis aukið hjólhaf og mjög litla líkama. Hins vegar er þetta líkan í fyrsta sinn byrjaði að flytja til Evrópu, þar sem nánast strax og það sást af ökumaður.

Toyota Corolla í 80s

Á þessum áratug hefur fyrirtækið gefið út fjórða, fimmta og sjötta kynslóð bílsins "Toyota". Módel og verð eru örlítið frábrugðin gömlu.

Toyota Corolla E70 muna mikið af líkama afbrigði. Það voru fleiri en 5 :. hólf með mismunandi fjölda hurðum, Sedan bíl, o.fl. Einnig ökumaður ánægður færibreytur hreyfilsins fyrir þetta líkan er fyrst komið dísel einingar af 1,8 lítra. Það er ómögulegt að þegja um mál: lengd náð 4 metrar.

Toyota Corolla E80 birtist árið 1983. Þessi tegund er táknuð hatchback. Vegna þess að hún var framan-hjól ökuferð, það er hægt að sleppa röð íþróttir bíla.

Árið 1987, the "Corolla" var kynnt með nýjum líkama E90. Það var lengd 4326 m, gerð af "bíll" og auka vél búin með þjöppu, á 4A-GZE vettvang. Það er á þessu líkani, framleiðanda var hægt að alveg yfirgefa aftan fjórhjóladrif stillingar.

Eins og er, þessi nýja kynslóð bíla seldir fyrir 1000-2000 dollara.

Toyota Corolla í 90s

"Toyota", E100 og E110 gerðir eru 7 og 8 kynslóð í 90 heldur áfram að framleiða fjölda af Corolla. Árið 1991, heimurinn sá nýjan bíl með slétt og ávalar líkamanum, aukin lengd. E100 líkan hefur verið veitt ADAC og hét áreiðanlegur og öruggur.

Árið 1995 er hann frumraun áttunda kynslóð E110 vél. Hins vegar, í 1999, bíllinn er þegar tekið til restyling og sumir úrbætur í tækni áætlun. Hann er áreiðanlegur, þannig að þessi kynslóð getur mjög oft séð á vegum og um þessar mundir. Verð á bílnum um 6000 dollara.

Toyota Corolla (1999 - 2006 Gg.)

Utan Corolla lítur hert og aldur hans er alveg nútíma. Eftir Restyling hvarf umferð framljós höfuð ljóseðlisfræði. Þau voru sameinuð á einum svetoblok. Það er áhugavert að líta framan merki snúa, sem eru byggð inn í lok vængi. Hönnun á bílnum, sem og allar gerðir af japanska framleiðanda tímabilsins, mjög rólegu og spennt.

Séð í uppsetningu, "Toyota" (E120 líkan E140) lítur alveg stór. Nokkrir klifra upp glerjun línuna bætir hvatleik mynd. Það skal tekið fram að verktaki í þessari kynslóð var útilokuð frá líkan svið fimm dyra hatchback hefur líkama eingöngu liftbek. Í fólksbifreið í auga veiðir nógu stór skottinu kúfinn. En allt lítur jafnvægi. Aftan utan bílinn lögun stór svetobloki ljóseðlisfræði. Og hver tegund af líkamanum sem þeir eiga.

Ef við tölum um innri, það er í japönsku góðvild og mjög þægilegt. Mælaborðið er alveg upplýsandi, kringlótt merki senda ökumanni hámarks nauðsynlegar upplýsingar. Miðjustokknum er örlítið snúið við ökumann, sem er mjög þægilegt í notkun. Eins og utan, að innan er alveg frátekið, en lítur solid og stranglega. Skottinu á bílnum, sem lítur alveg stór, í raun er, sérstaklega fólksbifreið.

The tæknilegur hluti 9. og 10. kynslóð

Vélar af fagfólki Bensín aflvélum, 1400 og 1600 cm ^3, sem og 1300 cc dvenadtsatiklapannikom. Það voru dísel vél, sem eru ekki mikið vitað. Hver af þeim virkjunum er mismunandi nógu hátt hlutfall lítra rúmtak. Fá þá gert mögulegt með því að nota a 16 ventla strokka höfuð. Þökk sé "toyotovskoy" kerfi breyta ventlatíma VVT-I, sem er uppsettur á öllum bílum eftir restyling, sýna þeir mikla sparneytni. Mönnuð bíl fimm gíra eða sjálfskiptingar. Hins vegar til þess að þriggja dyra útgáfu er hægt að setja sex gíra gírkassa.

Og framan og aftan á vél -independent stöðvun hjólanna, sem er útbúinn með stabilizer bars. Þar að auki hafa allir þættir langa endingu, jafnvel á slæmum vegum. Vélin er Tannstangarstýri stýri, sem í hvaða stillingu er útbúinn með vökva hvatamaður. Á framás diskur bremsa kerfi eru fest og aftan - trommur, en stundum eru hringlaga. Í síðara tilvikinu voru vélar útbúinn með antilock kerfi, mjög hjálpar í erfiðum aðstæðum.