Skipta um kúplingu Vaz-2107: handbók, ráðgjöf. Skipta um kúplingu Vaz-2107: verð

Framleitt Clutch skiptingar Vaz-2107 á ákveðnum reiknirit, sem verður rædd stuttu seinna. Í fyrsta lagi skulum muna sögu bílsins, kemur í ljós að hann er líklegur til að hafa verið hönnuð fyrir eina helstu markmið - að koma hámarks skelfingu á Rotten auðvaldsins heiminum. Þar að auki er notkun "Seven" og flutningatæki er greinilega ekki ætlað. En til að gera við vélina er einföld, eins og hið fræga T-34 skriðdreka. Eina ókostur - er flutningur á ræsir og aðferðin, sem verður að gangast undir á meðan afnema gírkassa. Það er þetta ferli verður lýst hér á eftir.

Þörfin til að selja upp

Þrátt fyrir alla galla og vellíðan bílinn, gera þú þarft sérstakt tól, en án þess er ekki gert. Fyrst af öllu þarf pinna - málmröri hæfilegt þvermál (þú getur jafnvel holur inni). Með hjálp þess að þú ottsentriruete stöðu miðað við að aka plata kúplingu. Það fer eftir ökutækinu, aldri tæknilegu ástandi, og hreinleika ökumann geta verið ýmsar sinnum varir kúpling skipti Vaz-2107. Verð á öllu mengi verður um 2000-2500 rúblur. Auðvitað, það er nauðsynlegt að nefna um hnúta sem þarf að sitja nýtt.

Í fyrsta lagi, það er allt sett kúplingu - karfa, kúlulegur, Clutch disk. Í öðru lagi, breyta skylt boltar og þvottavélar, sem er bolted á kasthjól diskur. Í þriðja lagi, ef þú ætlar að skipta um kúplingu þræll strokka Vaz-2107, þú þarft samt að kaupa bremsa vökva og nýjar slöngur. Í fjórða lagi, sem þarf til að meta ástand kasthjól. Í fimmta lagi að fjarlægja skrúfa bol, svo ekki útiloka þann möguleika að kónguló hafði versnað og þarf að skipta líka. Sixth, veit ekki ástand kodda kassa og outboard bera. Með öðrum orðum, þetta yndislega bíl gæti komið með fullt af "óvart" bíll eigandi sem ekki fylgja tæknilega ástand.

Undirbúningur fyrir viðgerð

The fyrstur hlutur sem þeir eru að aka bíl á lyftu og aftengja rafhlöðuna. Vinsamlegast athugaðu að þú þarft að aftengja rafhlöðuna. Þegar kúplingin er að skipta um í Vaz-2107, fjarlægði kassann, ræsir, og um síðir - Power vír á stóru kafla. Og ef það lokar á jörð, eldur er ekki hægt að komast hjá. Og ekki gleyma því að bíllinn er aftan-hjól ökuferð (auðvitað, í góðri merkingu þess orðs). Þetta þýðir að tveir það hefur afturhjólin eru leiðandi - tog er send til þeirra frá hreyflinum í gegnum gírkassa og skrúfa skaftið með gír.

Hvað þýðir þetta? Sú staðreynd að þú þarft að setja að aftan hjól Chocks. Já, jafnvel múrsteinn fylgja að ekki yfirgefa bílinn. Í brotnu stöðu það er hægt að koma hryllingi ekki aðeins í capitalist lönd, en jafnvel í venjulegum og viðeigandi fólk. Það skiptir ekki máli, mun alveg breyta hnút eða fyrirhuguð skipti á aðeins kúplingu diskur Vaz-2107, þú þarft að fjarlægja kassann á nokkurn hátt. Því allar kröfur sem settar eru fram hér að neðan er að vera fylgt.

Get ég gert án þess að hola / lyftu?

En fyrsta spurningin strax eftir útliti hugmynd um að skipta um kúplingu. Get ég gert án þess að hola / lyftur / rampa? Því miður, ekki á hverjum motorist er smekklega skipaður. Svarið verður stutt - mögulegt. En það er ekki lokið, eins og þú gætir taka. Þess vegna er nauðsynlegt að lýsa því ferli smá viðgerð án þægindum. Ef þú hallast physique, þá verður þú bara að hækka bílinn um 40-50 sentimetra. En þægindi, að sjálfsögðu, ekki bæta við þetta ástand ökutækisins. Ef þú býrð í sveit, þá gera lítið trench - nokkra metra í lengd, 50 cm á breidd og í dýpt eins mikið - það er mögulegt. Í þessu tilfelli, verður það miklu þægilegra. En betra, auðvitað, á venjulegum gryfju eða lyftu er auðveldara að gera við Vaz-2107. Fork Clutch skipti er líka stundum nauðsynlegt að fjarlægja og setja aðeins eftir afnema CPT.

Skref eitt - ofan á vélinni

Svo byrjar afnema Vaz í hlutum til að komast að sannleikanum, sem er enn skelfir hallar kapítalisma? Fyrst af öllu að aftengja rafhlöðuna. Minna þarf meiri tíma, ekki til að gleyma. Þá aftengja allar tvær vír sem fara á startara, og þá skjóta hana. Það er alveg mögulegt að ræsir og skelfast og til að fjarlægja það - þetta er vandamál, neðri festingar hneta (ef í boði) ætti að fá út andlit höfuð með helluborð og framlengingu, og verulegur.

Eftir það, andvarpa djúpt, eins og kúpling skipti á Vaz-2107 hefur bara byrjað, enn svo mikið að gera. Til dæmis, til að greina hraðabreytingum lyftistöng. Það er gert úr plasti, en aðskilnaður þeirra er fraught með að fá stunga-klippa hendi meiðsli frá skrúfjárn. En ef stjórnað, halda áfram verkinu. Í höndum takkana á 19-og-áfram, skrúfaðu boltar sem CAT og innri brennslu vél eru tengd saman. Og á sama tíma að fjarlægja úr útblástursröri útblástur margvíslega, þar sem það myndi trufla.

The second leiksvið - frá botni vélarinnar

Nú gott undir vélina og framkvæma eftirfarandi meðhöndlun:

1. Aftengja PTO drifflans frá gírkassa. Gert er ráð fyrir að aðeins stöðu splines, eða eftir samkomu Cardan er hræðilegt suð.
2. Snúa outboard bera hneta festingar. Og missa ekki þá er það betra þegar beitir öllum græju.
3. Högg létt slá á drifsköft. Sleppt því til hliðar svo sem ekki að komast í leiðinni.
4. Tína hnetur á púðum af the kassi. Fram til loka enn ekki fjarlægja.
5. Skjóta að vinna strokka af festingu og festa það þannig að þú þarft ekki tilviljun skemmt barkann.
6. Snúa hraðamælir snúru og slökkva á gagnstæða skynjari.

Það er allt, nú undir kassi setja rusl stuðning ýtir PPC frá vél blokk. A lítill hluti af kvölum og kassi fer.

Skipta kúplingu

Og nú aðeins beint að skipta kúplingu Vaz-2107 verður haldinn, allir lýst áður vísað til undirbúningsvinnu. The aðferð til að skipta um kúplingu er mjög einfalt. Að skrúfa sex boltar, skjóta körfu, ásamt henni og keyra kominn. Eftir að setja nýja þætti beitir sex nýjar boltar. Stundum kemur jafnvel plast rör fyrir centering, ef það er ekki, þá setja viðeigandi disk í drifinu. Jafnt (ská) herða skrúfurnar í körfunni, athuga jöfnun. Allt er nú sett nýjan kúplingu út, og þú getur safna bílinn. Vandamál með kúplingu er nú löngu ekki.