"Ford Fiesta" Hatchback: upplýsingar og umsagnir

Haustið 2012 í París frumsýningu á endurhannaðri útgáfu af sjöttu kynslóð af bílnum "Ford Fiesta" (hatchback). Bíllinn hefur haldið allar jákvæðar aðgerðir fyrirfram umbætur fyrirmynd, og fékk nokkrar nýjar "hápunktur" sem hafa hjálpað því að halda stöðu sinni á markaði og vinna fleiri viðskiptavini. Í CIS, bíllinn hefur fengið á 2015. Það er athyglisvert að það hefur fengið rússnesku búsetu og er nú að fara að Naberezhnye Chelny.

útlit

"Ford Fiesta" (hatchback) í sjöttu kynslóð er í boði í þriggja og fimm dyra útgáfum. Báðar útgáfur líta sportlegur, árásargjarn og örlítið framúrstefnulegt.

"Ford Fiesta" (hatchback), mynd sem óvart fékk bara mjög áhugavert framan. Það er gert í nýju sameiginlegur stíll félagsins, minnir framkoma hans fyrirtæki bíla Aston Martin. Allt að kenna a gríðarstór rist, sem hefur lögun a Trapisa. Það grípur augað og er áhugaverð bílnum. Viðbót dynamic útliti framan framljós og hakkað margþætt stuðara.

Sú hlið lúguna er skreytt með tveimur faceted vyshtampovki. Fyrstu keyrir samsíða þröskuldar og annarri línu ásamt podokonnoj rís í átt þaki í Rífa niður hringrás. Það lítur allt hratt og mjög virk. Námundun út áhugaverð mynd af fallegum diskum, staðsett í "vöðvastæltur" hjól Arches.

The bak af the sláandi óvenjulegum lampar og samningur afturhlera, með sömu samningur spoiler á toppinn. Öflugur stuðara með plast bezel lýkur ímynd bakinu.

mál

Mál af sjöttu kynslóð "Ford Fiesta" (hatchback) veita honum sæti í B-flokki. lengd vél er 3969 mm, breidd - 1495 mm, hæð - 1722 mm fyrir útgáfur 4 dyra og 1709 mm - fyrir 3-dyra. Hjólhaf bílsins er 2489 mm, og 140 mm frá jörðu.

Salon

Inni í nýja "Fiesta" er í fullu samræmi við stíl að utan - það er eins óvenjulegt og nokkuð hátíðlegur. Salon er fullur áhugavert, óvenjulegar lausnir. Undir tjaldhiminn mælaborðsins eru tveir mjög djúpt "brunna" með hvítum tölustöfum. Þeir líta ekki bara vel, heldur einnig mjög vel að lesa í öllum birtuskilyrðum. The fyrstur hlutur sem grípur augu sá sem sat á bak við stýrið á nýja "Ford Fiesta" Hatchback - er auðvitað, þriggja arma stýri, sem subtly adorn á nokkra hnappa.

Á gríðarlegu framhliðinni staðsett Duplex vélinni. Á efsta stigi er margmiðlun upplýsingakerfi ská 6,5 tommur, og undir hljóð stjórna eining. Á neðri "hæð" er staðsett í loftslag kerfi er mjög stílhrein hönnun.

Salon sjötta kynslóð "Ford Fiesta" (hatchback) saman alveg nákvæmlega. The skraut er notað traustur efni, nefnilega mjúkur áferð plast, skreytingar lacquered spjöldum og málm sett inn. Innréttingin er hægt að gera í mismunandi litum, og litur breytast ekki aðeins húðina (eins og í helstu hluti af vélum), en einnig í mælaborð og plasti.

Innri rými

Framan af sætum eru mjög þægileg upplýsingar og miðlungs hlið stuðning. Þeir eru reglur í a breiður svið og stilla á hvaða bílstjóri. Sitja í öftustu röð þrír farþegar verður erfitt. Yfir höfuð og fætur hafa nóg pláss, sérstaklega þar sem göng skagi út úr undir gólfinu er í lágmarki. Hins vegar breidd öftustu röð er enn hannað fyrir tvo farþega.

Trunk "sjötta Fiesta", eins og í the pre-umbætur útgáfa, er mjög lítil - bara 276 lítrar. Ef þú brjóta aftursætin farangursrými eykst í 980 lítra, en á milli farþega og farangursrýmis er áhrifamikill skref. Í sess vakið hæð er samningur varadekkið og sumir verkfæri.

"Ford Fiesta" Hatchback: Tæknilýsing

Á markaði okkar, endurhannaðri útgáfa af sjöttu kynslóð er í boði með tveimur vélum. Bæði að láta hreyfil ganga á bensín, hafa rúmtak sem nemur 1,6 lítra, búin með 16 lokar og með beinni innsprautun.

Fyrsta þessara er talin vera undirstaða. Það nær kraft 105 hestöfl, 150 Nm og gefur stig til þúsunda 4-4,5 v / mínútu. Annað vélin er í boði fyrir efstu stillingu, framleiðsla þess er 120 hestafla og 152 Nm snúningsvægi við fimm þúsund snúninga / mín. Það er annar 85-sterkt eining, en það er aðeins í boði fyrir grunn stillingar á vélinni í fólksbifreið.

Ásamt tveimur orkuvera boði Skipting: 5-stupnechataya handbók og 6 gíra vélmenni sjá gírkassa PowerShift.

Mest gefandi hatchback er fær um að þróa hraða 100 km / klst 9,9 sek. Hámarkshraði bílsins er 193 km / klst. Maga bíla allt frá 7.3 til 7.6 lítra á hverja 100 km í blönduðum ham.

pallur

The nýr "Ford Fiesta" (hatchback) byggt á B2E vettvang. Það gengur út frá tilvist sjálfstæðan fjöðrun McPherson framan og hálf-sjálfstæður sviflausninni með torsion geisla að aftan. stýri Elekrousilitel ábyrgur fyrir stjórnun léttir. Front bíll hefur diskur bremsur með loftræstum og aftan diskur eða tromma, eftir uppsetningu.

á veginum

Þessi bíll án eftirsjá má kallast drayverskoy. Þar að auki, það krafa til vera í fyrsta sæti í sínum flokki hvað varðar controllability. Og þetta þrátt fyrir að vegir okkar er eins og vél búin með fjöðrun sem er ekki af Evrópu. Hatchback fullkomlega "rulitsya" ekkert verra þannig en svipað fólksbifreið. Hann skýrt og fljótt bregst við snúninga stýrishjóls og vel haldið beint. Í þessu tilviki, hjólið er nægilega "þungur" að ökumaður geti fundið fulla stjórn á ökutækinu.

Venjulega ákvarða meðhöndlun neikvæð áhrif á sléttari hreyfingu, en ekki að ræða "Fiesta". Hún gleypir ásamt litlu pits, og "hraði högg".

Stillingar og verð

Hatchback "Fiesta" árið 2015 er í boði í þremur snyrta stigum: stefna, Trend Plus og Títan. Stefna útgáfa með vél getu 105 hestöflum og beinskiptingu byrjar á 599,000 rúblur. Efsta útgáfa Títan með 120 hestafla vél og PowerShift vélmenni hefur verið í kringum 773,000 rúblur.

"Ford Fiesta" (hatchback) gesta eigenda

Eigendur "Fiesta" fram að innan hennar er miklu betra, fleiri vinnuvistfræði og fallegri en bekkjarfélögum. Það eru margar tegundir af veggskot sem leyfa að setja litla hluti. Hávaða einangrun í bílnum er nokkuð góð, bæði fyrir B-Class. Á veginum, "Fiesta" haga mjög vel: greinilega koma í beygjum og hefur beina línu, jafnvel þótt það fer inn í lítið gat.

Meðal galla fram ófullnægjandi magn af farangri, ekki nóg spegla (en þeir hafa mótor), lítið úthreinsun, "dokatku" í skottinu neðanjarðar stað fullri stærð hjól.

niðurstaða

"Ford Fiesta" (hatchback), sem ritdóma mestu jákvæð, svarar það til þess flokks og yfirburði á marga "bekkjarfélögum". The verð / flutningur hlutfall vél tókst einnig. Það er vel til þess fallin fyrir þá sem þurfa lítið bjarta bíl fyrir sanngjarnt (tiltölulega) verði.