VAZ-2106 framfjöðrunarbúnaður, skipti hennar og viðgerðir. Umskipting á framfjöðrunarbúnaður handlegg Vaz-2106

On VAZ-2106 manna armsins slegið framfjöðrunarbúnaður. Ástæðan fyrir því að nota þetta kerfi - Rear Drive forritið. Auðvitað, það var hægt að koma á "McPherson", sem varð klassískt. Þar að auki, this tegund af dreifu öruggari og auðveldari. En það er auðvitað hafa veruleg galli sem getur óvirkan alla kosti. Til dæmis þarf að frekari auka vaxandi rými á legum dagbók.

Og almennt, ef við tökum tillit til þess að bíllinn Vaz-2106 var hannað á þeim tíma þegar gæði vega var ekki í raun, það er allt fellur á sinn stað. Þegar ekið er á veginum og regluleysi "McPherson" fljótt "drepinn" og verður ónothæf. Í þessu tilviki, tvöfaldur wishbones Classics okkar vinnur.

Hvað það er í fremstu fjöðrun

Þú ættir að byrja með þá staðreynd að framan fjöðrun Vaz-2106 er alveg sjálfstætt. Í kjarna þess eru tvær wishbones. Framhjólin eru fest við miðstöð með boltum. Hið síðarnefnda er fest á legum. Þeir hafa lækkað innra yfirborð eru inni í miðstöð og læst með hneta. Það er athyglisvert að á réttum hjól hneta er notað með vinstri þráð. Að greina það á barmi bara horfa - þeir prenta þrjú stig.

Næsta þáttur sem felst í því VAZ-2106 framan fjöðrun, - a hnúi. Það er sett stýri stútur sem er tengdur við gírkassa. Með það, sem snúningur hjól framleitt. Þetta kambur hefur tvo tengipunkta við fjöðrun - efst og neðst. Framleitt það með hjálp hreyfanlega boltanum liðum, eru gleraugu sem eru fest við handleggjum, og fingur ýtt inn í hnúi holu. Vaxandi armur fer fram með því að nota hljóður blokkir - bushings gúmmí sérstakt eyðublað til meginmál bílnum.

Greining ökutæki fjöðrun

Frá tími til tími sem þú þarft að keyra bílinn á gryfju eða hoist að athuga ástand fjöðrun. Frá það veltur á mörgum hlutum, þar á meðal að tryggja öryggi þitt. Hvað getum við sagt, á klassískum Vaz röð útgjöldum alignments er nauðsynlegt í hvert 10 þúsund. Km. hlaupa. Með sama bil fer fram greiningu á dekkjum. Þegar 20.000 þarf að herða rær á hjólum legum, fita fortíðina. Með sama bil ætti að athuga þyngsli snittari tengingar.

Þegar greind framan fjöðrun Vaz-2106, þú þarft að skoða boltanum liðum, þögul blokkir, gúmmí kodda stabilizer og vandlega skoða hvort það sé einhver aflögun fjöðrun meðlimum. Sérstök áhersla er lögð á kúlulaga stuðning. Þetta eru þættir sem hafa áhrif á öryggi á veginum. Ef grenja á þá braut, þá framkvæma eitthvað endurhæfingu vinna er ónýt - óhreinindi fékk á löm, og nú mun smám saman eyðileggja það. Þannig að ég var allt - boltinn, Hér fyrir neðan, hnetur og boltar.

Hvernig á að athuga tengihólka

The vandamál af gengur blokkir til sígild - er vanhæfni til að stilla réttan horn camber og tá. Ástæðan er sú að gúmmí er eytt hluta af hnút, stöðu lyftistöng verður rangt, hallar hann til hliðar. Jafnvel ef það er hirða skemmdir gúmmí hlutum verður strax að skipta hljóður blokkir. Æskilegt er að allir - skilvirkni verður mun meiri á þessu framan fjöðrun vopn Vaz-2106 verða að jafnaði flutt miðað við líkamann.

Áður en þú byrjar að vinna, sem miða að greiningu á þöglu blokkum, þú þarft að undirbúa bílinn. Til að gera þetta, setja undir aftari hættir hjól, viðgerðir á lyftu á Jack og fjarlægja hjólið. Kjörinn valkostur - það er vopnaður út greiningu á gryfju eða hoist. Kjarni aðferð er að mæla tilfærslu ytri og innri skífur. Fyrir það fyrsta, ætti það að vera á bilinu 3-7,5 mm (neðri armurinn) og 1,5-5 mm (upphandlegg). Fyrir innri þvottavél - 2,5 mm í stjórn örmum. Það er hægt að geislamyndaður tilfærslu verður meiri vegna rangrar vaxandi bushings inn í handfangi. Á Vaz-2106 bíll framan fjöðrun virkar að mestu leyti vegna tryggilega inni í göt.

Hvernig á að greina efri boltanum?

Í þessu tilviki, höndla ekki sjálfur, kalla bjarga einhverjum. Þú verður að ýta á bremsunni. Þetta útilokar möguleikann á að finna fyrir bakslag að framan hjól fas. Þó aðstoðarmaður heldur bremsunni, þú þarft að verulega hrista framan hjól. Ef það er bakslag í kúlusamskeyti, þú munt finna það. Hjólið mun færa frjálslega þegar þrýsta fram og aftur. Það er hægt tilkoma marr, squeak, sem kom frá stað efri spindilkúla.

Hvernig á að prófa lægri boltanum?

Það er miklu auðveldara að greina stöðu neðri kúlusamskeyti. Hins vegar í þessu skyni, þú þarft að nota mát. Hins vegar, ef þú ert það ekki, þá er hægt að nota hvaða þunnt málmi stöngina. En ef þú ætlar að skipta framás í Vaz-2106, vinsamlegast vera með öllum nauðsynlegum tól. Ef svo er, og stál vír er ekki syschetsya, þá taka leikinn. Hér eru bara lína enn þörf til að framkvæma mælingar. Á the botn af the kúlusamskeyti hefur mjög lítið Boltinn stubbur.

Skiptilykill eða tangir til að losa hana. Nú settu dælur í holu til að sjá hvað fjarlægðin milli efstu brún og fingur stuðning. Hámarksgildi þessari fjarlægð skal vera 11,8 mm. Og ef þú væri jafnvel örlítið meiri en, neðri kúlan þarf að skipta út. Auðvitað, ef það er undir endurnýjun, það er betra að breyta öllum boltanum í hring. Eins og það eða ekki, og frá þessu er raunveruleg áhrif, jafnvel stýra bakslag minnkar.

Greining fjöðrun ástand

Eins og fyrir the lost absorbers, það er ekkert auðveldara en að stöðva þá út. Í fyrstu, allt galla þeirra er hægt að fannst á ferð. Ef þær virka ekki, þá quenching pothole mun catastrophically veik. Strut verkefni er að draga út alla höggum sem fara til ökutækis fjöðrun. Þegar hjólin högg á sér stað í gryfju, neðst armur framan fjöðrun Vaz-2106 færist niður, heldur þrýsting í dempara.

Þess vegna, sviflausnin verður frjáls för með gallaða lost absorber. Ekkert sem hún truflar ekki hreyfingu. Í öðru lagi, að viðstöddum bletti á lost líkami olíu ætti að láta yður. Jafnvel þótt einn lítill hlutur kreisti út, hvar er tryggt að leifar munu ekki fara? Að auki er kirtill er greinilega skemmt. Ýta niður á líkama bílnum, neyða hann til að draga yfir til jarðar, og þá skyndilega út. Fullkomlega, líkaminn verður að framkvæma eina hreyfingu upp á við, ekki meira!

Gildi í stað uppsprettur og lost absorbers

Jafnvel ef þú hefur aðeins einn lekið eða klikkaður lost absorber vor, þú þarft að breyta neinu á framhlið. Það er ekki nauðsynlegt að prófa líkama og bíllinn almennt, og með sjálfum sér. Misjafn slit þessara þátta - ábyrgð að bíllinn mun verða óviðráðanlega þegar beygjum. Til að skipta um framhlið áfall absorber þú ert best að nota hola. En þú getur hringt á hjálp kunnátta og gera allt á sléttu yfirborði, en fyrst þú þarft að grafa smá þunglyndi. Þegar skipti er framkvæmt fram, dreifa arm í Vaz-2106, svo meðferð þarf ekki að bera með fjöðrun að fjarlægja.

Það ætti að vera komið vel undir neðri handlegg. Nú þú þarft að gera nokkrum einföldum skrefum - losaðu stofnfrumna róna (festingu er staðsett í vélarrými). Eftir að skrúfar í sundur tvö hnetur sem eru á neðri handlegg. Það er allt hægt að draga dempara niður Ýttu stilkur þar til það stöðvast. Að setja upp nýja dempara skal fara fram í öfugri röð. Með tilliti til uppsprettum, verða þeir að skipta ef þær skemmast eða klikkaður. Einnig versnar þægindi og stjórn á ökutækinu vegna þess að vorið sóa. Undir áhrifum massa vél, eru þeir minni í lengd, sem hefur áhrif á stöðu dreifa.

Stilla fremri áhrif

Þessi aðferð ætti að fara fram eins oft og hægt er - um hvert 10 þúsund kílómetra .. hlaupa. A bíll Vaz-2106 framan fjöðrun krefst stöðugt eftirlit, því miður, það er verst staður. Post hjólinu, fjarlægja hlífðarhettuna, þá þarftu raskontrit hneta á svæðinu. Og aðeins eftir að þú þarft að nota lykil 27, skrúfaðu skrúfuna eða hneta. Það fer eftir því hvaða leið þú vilt að framkvæma aðlögun.

Ath: kraftinum beitt þegar herða þarf að vera veik. Einnig, eftir að herða er nauðsynlegt að gera sjötta og sjöunda á móti í gagnstæða átt. Sú staðreynd að miðstöð fest keila legur sem eru auðveldlega eyðilagt þegar reynt var að herða með valdi. En þeir eru færir um að standast mikið álag vegna þess að snertiflöturinn á búrinu og frekar stór rollers.

niðurstaða

Nú þú vita samsetningu stöðvun "sex". Og alveg hugsanlega, verður enn fær um að gera það. Í raun er það ekki máli, mikilvægast - stafur á tillögum boði frá framleiðanda ökutækisins. Og þá gera framan fjöðrun Vaz-2106 verður haldinn ekki aðeins eðli heldur einnig fljótt. Og oft tímasetning er allt.